Goldwing Ltd Goldwing es un avión ultraligero estadounidense que fue diseñado por Craig Catto y Brian Glenn y producido por Goldwing Ltd. El avión fue suministrado únicamente como un avión completo construido en fábrica y no se ofrecieron kits ni planos. [1] [2]
La aeronave voló por primera vez antes de que se introdujeran las reglas de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU. y las primeras versiones de la Goldwing no cumplían con el peso vacío máximo de la categoría de 254 lb (115 kg) o su requisito de velocidad máxima de 63 mph (101 km/h). Los modelos posteriores se hicieron más ligeros y más lentos para cumplir con la FAR 103. El modelo Goldwing UL tiene un peso vacío estándar de 252 lb (114 kg). Cuenta con un ala media en voladizo , canard , una cabina abierta de un solo asiento, tren de aterrizaje triciclo y un solo motor en configuración de propulsor . [1] [2]
El avión está hecho de compuestos de epoxi de fibra de vidrio moldeados, incluyendo Kevlar , polímero reforzado con fibra de carbono y espuma de alta densidad. Su ala de 30 pies (9,1 m) de envergadura está construida con un larguero de epoxi de carbono , con el resto del ala construida con espuma y cubierta con una cubierta de tela de aviación dopada . El ala cuenta con timones de punta y alerones combinados con spoilers para el control del balanceo. El cabeceo está controlado por la superficie canard. El tren de aterrizaje incluye patas del tren principal de fibra de vidrio laminada y una rueda de morro orientable. El motor montado en popa era un Kawasaki 440 de 30 hp (22 kW) , un Cuyuna 430R de 30 hp (22 kW) o un Rotax 277 de 28 hp (21 kW) . La Goldwing tiene una relación de planeo de 16:1 . [1] [2]
Se informa que en vuelo el avión es muy sensible al cabeceo. [1]
Datos de Cliche [1]
Características generales
Actuación