El Aeropuerto Regional Pryor Field ( IATA : DCU , ICAO : KDCU , FAA LID : DCU ) es un aeropuerto público ubicado a tres millas (5 km) al noreste del distrito comercial central de Decatur y al sur de Athens , en el condado de Limestone , Alabama , Estados Unidos . Es propiedad de la Autoridad Aeroportuaria de Decatur/Athens. [1]
Situado junto al Calhoun Community College , el aeropuerto presta servicio a la parte occidental del área estadística combinada Huntsville-Decatur y a la mayor parte del área metropolitana de Decatur . Pryor Field es actualmente el aeropuerto regional con mayor actividad de Alabama. [3]
El Aeropuerto Regional Pryor Field cubre un área de 200 acres (81 ha ) que contiene una pista pavimentada con asfalto (18/36) que mide 6107 x 100 pies (1861 x 30 m). [1]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 3 de mayo de 2006, el aeropuerto tuvo 167.701 operaciones de aeronaves, un promedio de 459 por día: 91% aviación general , 7% militar y 2% taxi aéreo . Hay 144 aeronaves basadas en este aeropuerto: 79% monomotor, 14% multimotor, 3% aviones a reacción, 3% helicópteros y 1% planeadores . [1]
El Aeropuerto Regional Pryor Field recibe $30,000 anuales cada una de las ciudades de Athens y Decatur y de las comisiones del condado de Morgan y Limestone. [4]
El aeropuerto se inauguró en octubre de 1941 con una pista de césped de 1400 x 1400 m (4600 x 4600 pies) de ancho y con orientación en todas las direcciones. Comenzó a entrenar a los cadetes de vuelo del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos bajo contrato con Southern Airways, Inc. y Southern Aviation Training School, Inc. Fue asignado al Centro de Entrenamiento de la Costa del Golfo (más tarde Comando Central de Entrenamiento de Vuelo) como un aeródromo de entrenamiento de pilotos primario (nivel 1).
Además, la escuela contaba con cinco aeródromos auxiliares locales para aterrizajes de emergencia y desbordamiento:
El entrenamiento de vuelo se llevó a cabo con los Fairchild PT-19 como entrenador principal. También tenía varios PT-17 Stearman y algunos P-40 Warhawks asignados. El aeropuerto fue desactivado el 28 de diciembre de 1944, con la reducción del programa de entrenamiento de pilotos de AAFTC. Fue declarado excedente y entregado al Cuerpo de Ingenieros del Ejército el 30 de septiembre de 1945. Finalmente fue dado de baja a la Administración de Activos de Guerra (WAA) y se convirtió en un aeropuerto civil.
En 2008 se inauguró en el extremo norte del aeropuerto una nueva terminal de 1,8 millones de dólares, como parte de un proyecto financiado con fondos federales por 3,3 millones de dólares. Esto también incluyó la ampliación de la pista a 6.000 pies (1.800 m) para dar cabida a aviones más grandes y mejorar la seguridad. [5]
En enero de 2010, el sitio de entrenamiento piloto fue designado monumento histórico y se agregó al Registro de Monumentos y Patrimonio de Alabama . [6] [7]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.