Aeropuerto municipal Jack Barstow

Aeropuerto

El Aeropuerto Jack Barstow ^{[1] [2]} ( OACI : KIKW , FAA LID : IKW , anteriormente 3BS ), también conocido como Aeropuerto Municipal Jack Barstow , ^{[3] es un} aeropuerto de uso público de propiedad municipal ubicado a tres  millas náuticas (6  km ) al noroeste del distrito comercial central de Midland , una ciudad en el condado de Midland, Michigan , Estados Unidos. ^[1] Está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2017-2021 de la Administración Federal de Aviación (FAA) , en el que se clasifica como una instalación de aviación general local. ^[4]

Aunque muchos aeropuertos de EE. UU. utilizan el mismo identificador de ubicación de tres letras para la FAA y la IATA , esta instalación tiene asignado un IKW por parte de la FAA ^[1] pero no tiene ninguna designación de la IATA. ^[5]

En el aeropuerto de Barstow se encuentra una sucursal local de la Asociación de Aeronaves Experimentales (EAA, por sus siglas en inglés). A través del programa Young Eagles de la EAA, se llevan a cabo campamentos anuales de aviación en el aeropuerto para educar a los jóvenes. ^[3]

Historia

El aeropuerto recibe su nombre del piloto local John "Jack" Barstow, que vivía en Midland y se convirtió en un experto en volar planeadores en San Diego, California . El 29 de abril de 1930, Barstow estableció un récord mundial no oficial de resistencia para planeadores al volar un planeador Bowlus en Point Loma, cerca de San Diego, durante más de 15 horas. ^{[6] [7]} Como instructor en la Bowlus Glider School, Barstow ayudó a entrenar a Charles y Anne Lindbergh en vuelo sin motor en 1930. El antiguo aeropuerto de Midland pasó a llamarse Aeropuerto Municipal Jack Barstow poco después de la muerte de Barstow en 1935, a la edad de 29 años.

Instalaciones y aeronaves

El aeropuerto cubre un área de 512 acres (207 ha ) a una altura de 635 pies (194 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene dos pistas pavimentadas con asfalto : 6/24 tiene 3801 por 75 pies (1159 x 23 m) y 18/36 tiene 3001 por 75 pies (915 x 23 m). ^{[1] [8] [9]}

La aeronave tiene un operador de base fija que vende avgas y ofrece comodidades como mantenimiento general , catering , transporte de cortesía, autos de alquiler, una sala de conferencias, un salón para la tripulación, salas de descanso y más. ^[10]

Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2020, el aeropuerto tuvo 16.000 operaciones de aeronaves, un promedio de 44 por día. Todas eran de aviación general . En ese momento había 46 aeronaves basadas en este aeropuerto: 30 aviones monomotor y 3 multimotor , 2 helicópteros y 1 avión a reacción . ^{[1] [8] [9]}

Accidentes e incidentes

• El 27 de mayo de 2003, un Cessna 172 Skyhawk sufrió daños importantes durante un aterrizaje brusco en el aeropuerto Jack Barstow. El piloto informó que al regresar del vuelo local entró en el circuito de la pista 36. El piloto declaró que estaba demasiado alto durante el aterrizaje y el avión rebotó. Luego aplicó potencia en un intento de recuperar el control de la aeronave, pero la aeronave rebotó una segunda vez. El piloto informó que sintió que estaba demasiado lejos de la pista para intentar una maniobra de aproximación frustrada, por lo que giró el avión hacia la hierba. El puntal del morro colapsó y la hélice golpeó el suelo. Se determinó que la causa probable fue el error de cálculo del piloto sobre el enderezamiento y su recuperación inadecuada de un aterrizaje con rebote. ^[11]
• El 1 de junio de 2004, un Cessna 150 chocó contra el terreno durante una maniobra de aproximación frustrada en el aeropuerto Jack Barstow. El alumno piloto informó que mantuvo una velocidad aerodinámica de 70 millas por hora con 20 grados de flaps hasta que comenzó a hacer el aterrizaje. Afirmó que el avión se ensanchó y se desvió "ligeramente a la derecha" durante la maniobra de aproximación frustrada. Aplicó el alerón izquierdo en un intento de realinear el avión, pero éste viró hacia la izquierda. Afirmó que luego añadió toda la potencia, momento en el que el avión se inclinó hacia la izquierda. El ala izquierda tocó el suelo y el carro del avión giró, se deslizó por una calle de rodaje y se detuvo junto a una zanja. Se determinó que la causa probable fue que el alumno piloto no mantuvo el control del avión durante la maniobra de aproximación frustrada.
• El 16 de julio de 2014, un Cessna 120 experimentó un aterrizaje brusco en el aeropuerto Jack Barstow. El piloto estaba realizando una aproximación para aterrizar a velocidad mínima porque tenía la intención de realizar un aterrizaje en un campo corto, pero después de despejar los árboles en el extremo de aproximación de la pista, se desarrolló una "velocidad de descenso significativa". El piloto aplicó potencia, pero fue insuficiente para detener la velocidad de descenso. El avión aterrizó con fuerza sobre las ruedas principales y la hélice impactó la pista de césped. El avión se inclinó durante el aterrizaje, lo que provocó daños importantes en el cortafuegos y el empenaje. Se determinó que la causa probable fue la incapacidad del piloto para mantener una velocidad aerodinámica suficiente y su aplicación tardía de la potencia del motor mientras estaba en la aproximación final corta, lo que resultó en un aterrizaje brusco. ^[12]
• El 3 de agosto de 2018, un Brantly B-2A sufrió una separación de la pala del rotor de cola en pleno vuelo y chocó contra el terreno durante un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto Jack Barstow. Mientras volaba a 2000 pies sobre el suelo a 1/4 de milla del aeropuerto, el piloto sintió un "aleteo" emitido por el helicóptero y escuchó un ruido de "estallido" posterior emitido desde la parte trasera del helicóptero. El helicóptero giró inmediatamente 180 grados a la derecha, el piloto redujo el colectivo y pudo mantener el control del helicóptero. El piloto aumentó la velocidad aerodinámica y maniobró el helicóptero para un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto.

Véase también

• Lista de aeropuertos en Michigan

Referencias

1. Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos IKW PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 5 de abril de 2012.
2. "Jack Barstow Airport (3BS)" ( PDF ) . Directorio de aeropuertos . Estado de Michigan . Consultado el 18 de junio de 2012 .
3. "Aeropuerto municipal Jack Barstow". Ciudad de Midland, Departamento de Ingeniería, midland-mi.org. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2010. Consultado el 18 de diciembre de 2010 .
4. "Lista de aeropuertos NPIAS" (PDF) . FAA.gov . Administración Federal de Aviación. 21 de octubre de 2016 . Consultado el 25 de noviembre de 2016 .
5. "Aeropuerto Jack Barstow (OACI: KIKW, FAA: IKW)". Great Circle Mapper . Consultado el 18 de junio de 2012 .
6. Fogel, Gary Viento y alas: La historia del vuelo a vela en San Diego, Rock Reef Publishing Co., San Diego, 2000.
7. Fogel, Gary "John 'Jack' Barstow: del primero a las quince horas", Bungee Cord, primavera de 2014.
8. "AirNav: KIKW - Aeropuerto Jack Barstow". www.airnav.com . Consultado el 7 de febrero de 2023 .
9. "IKW - Aeropuerto Jack Barstow | SkyVector". skyvector.com . Consultado el 7 de febrero de 2023 .
10. "Quality Aviation Services, Inc. Información sobre FBO y precios de combustible en Jack Barstow (KIKW)". FlightAware . Consultado el 7 de febrero de 2023 .
11. "Accidente de un Cessna 172M en Michigan (N61635) | PlaneCrashMap.com". planecrashmap.com . Consultado el 7 de febrero de 2023 .
12. "Accidente de un Cessna 120 en Michigan (N76097) | PlaneCrashMap.com". planecrashmap.com . Consultado el 7 de febrero de 2023 .

Enlaces externos

• Quality Aviation Services, el operador de base fija (FBO)
• El Visor de Mapas Nacionales del USGS El Mapa Nacional
• Procedimientos de terminal de la FAA para IKW, a partir del 3 de octubre de 2024
• Recursos para este aeropuerto:
  • Información del aeropuerto de la FAA para IKW
  • Información del aeropuerto de AirNav para KIKW
  • Información sobre aeropuertos y seguimiento de vuelos en directo de FlightAware
  • Observaciones meteorológicas de NOAA/NWS: actuales, últimos tres días
  • Carta aeronáutica SkyVector, procedimientos de terminal