El Aeropuerto del Condado de Lake ( IATA : LXV , ICAO : KLXV , FAA LID : LXV ), también conocido como Aeropuerto de Leadville , es un aeropuerto de uso público propiedad del condado ubicado a dos millas náuticas (3,7 km) al suroeste del distrito comercial central de Leadville , una ciudad en el condado de Lake , Colorado , Estados Unidos . [1]
Según el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la FAA para 2009-2013, está clasificado como un aeropuerto de aviación general . [2]
A una altura de 9.934 pies (3.026 m) sobre el nivel medio del mar, el aeropuerto ostenta la distinción [ vaga ] de ser el más alto de América del Norte . Los pilotos reciben un certificado gratuito que conmemora su aterrizaje tras una llegada exitosa. [3] El rendimiento de las aeronaves se deteriora rápidamente con la altitud, por lo que muchas organizaciones [ cita requerida ] utilizan el aeropuerto de Leadville como base para realizar pruebas de rendimiento a gran altitud.
El aeropuerto del condado de Lake cubre un área de 605 acres (245 ha). Tiene una pista pavimentada con asfalto designada como 16/34 que mide 6400 por 75 pies (1951 x 23 m). También tiene un helipuerto designado como H1 con una superficie de concreto que mide 150 por 100 pies (46 x 30 m). [1]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2008, el aeropuerto tuvo 10.000 operaciones de aeronaves, un promedio de 27 por día: 78% de aviación general , 20% militar y 2% de taxi aéreo . En ese momento había 11 aeronaves basadas en este aeropuerto, todas monomotores . [ 1]
En un momento dado, el aeropuerto contaba con un servicio regular de vuelos de pasajeros. Rocky Mountain Airways operaba vuelos con aviones turbohélice De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter a Denver, lo que le valió al aeropuerto del condado de Lake la distinción de ser el aeródromo más alto de los EE. UU. que haya recibido servicio de aerolíneas.
La escuela de entrenamiento de vuelo en helicóptero más alta del mundo, RAVCO, [4] opera desde el aeropuerto del condado de Lake. Su sitio de prueba y entrenamiento de montaña/gran altitud (M/HATTS) es reconocido por tener la zona de aterrizaje más alta para entrenamiento en los Estados Unidos continentales de América (CONUS). [5]
Certificado de piloto gratuito al llegar al "Aeropuerto más alto de Norteamérica"
