El Aeropuerto Ejecutivo de Marco Island ( IATA : MRK , ICAO : KMKY , FAA LID : MKY ), también conocido como Aeropuerto de Marco Island , es un aeropuerto público ubicado en Naples , Condado de Collier , Florida , a cuatro millas (6,4 km) al noreste del distrito comercial central de Marco Island . Este aeropuerto es de propiedad pública del Condado de Collier. [1] [2]
El Marco Island Executive Airport está convenientemente ubicado cerca de Nápoles, Marco Island, Goodland y las islas de Capri .
El aeropuerto fue diseñado inicialmente para complementar los planes de crear una zona turística al sur de Nápoles. Inmediatamente después de su finalización en 1976, el aeropuerto se utilizó principalmente como una herramienta de marketing para ayudar a vender lotes de Marco Island. Los desarrolladores traían en avión a los posibles propietarios e inversores de Marco Island desde Miami . Finalmente, los desarrolladores entregaron el aeropuerto al estado de Florida y, en la década de 1980, el estado, a su vez, lo alquiló directamente al condado. Reconociendo que el aeropuerto representa un activo de la comunidad, el condado tuvo la previsión de mantener el aeropuerto y, en 1993, se creó la Autoridad Aeroportuaria del Condado de Collier para desarrollar y administrar el Aeropuerto Ejecutivo de Marco Island. Hoy, el aeropuerto representa un activo de la comunidad, con viajeros de todo el mundo que se dirigen a este aeropuerto de aviación general justo al norte de Marco Island.
Aunque la mayoría de los aeropuertos de EE. UU. utilizan el mismo identificador de ubicación de tres letras para la FAA y la IATA , el aeropuerto de Marco Island tiene asignado MKY por la FAA y MRK por la IATA (que asignó MKY al aeropuerto de Mackay en Mackay, Queensland , Australia ). El identificador ICAO del aeropuerto es KMKY . [3]
El aeropuerto sirvió como centro secundario para Marco Island Airways hasta que esa aerolínea cesó sus operaciones en junio de 1986. Actualmente, el aeropuerto alberga varias escuelas de vuelo locales, vuelos chárter públicos, proveedores de mantenimiento de aeronaves y el Escuadrón Marco Island de la Patrulla Aérea Civil de los Estados Unidos .
Antes de que se ubicara el actual Marco Island Executive Airport, el aeropuerto se encontraba originalmente en la propia isla. En 1965, el aeropuerto era originalmente una pista de aterrizaje temporal que servía a Deltona Corporation para atraer a posibles compradores de viviendas a la isla. [4]
En 1968 se construiría un nuevo aeropuerto en la isla, ubicado cerca de lo que hoy es San Marco Road. Naples Airlines sería la única aerolínea que prestaría servicios en Marco hasta 1972, cuando Deltona Corporation creó su propia aerolínea. Marco Island Airways sería la aerolínea exclusiva de Marco desde 1972 hasta 1986, cuando cesó sus operaciones. En 1973 se construiría una nueva terminal, que reemplazaría a la antigua. A principios de los años 70, el aeropuerto recibía entre 52.000 y 54.000 pasajeros al año. El aeropuerto seguiría funcionando hasta 1975, cuando se desmantelaría y se trasladaría a donde está ahora. [4]
En septiembre de 1976 se inauguraría el nuevo edificio de la terminal, cuya construcción había comenzado en 1972. Este nuevo aeropuerto incluía una pista de aterrizaje de 5000 pies y una rampa que podía dar cabida a nuevos aviones privados y a los Martin 4040 de Marco Island Airway. A principios de los años 80, la Deltona Corporation se enfrentaba a muchas demandas y entregó la escritura del aeropuerto al estado, que más tarde lo arrendaría al condado de Collier. [5] El aeropuerto perdería el servicio comercial en 1987 cuando Provincetown-Boston Airlines se fue. [4]
El aeropuerto contaría con una nueva calle de rodaje (calle de rodaje A) que conectaría el final de la pista 35 con la rampa. Esto permitiría viajar de un extremo al otro sin necesidad de retroceder en la pista. La construcción comenzó en 2010 y finalizó con una ceremonia de inauguración en 2012. [6]
El aeropuerto de Marco Island cubre un área de 140 acres (57 ha) y contiene una pista de asfalto (17/35): 5000 pies × 100 pies (1524 m × 30 m). [1]
El aeropuerto se sometió a una iniciativa de remodelación de la terminal de 15 millones de dólares para construir un nuevo edificio de dos pisos, ya que la antigua terminal estaba ubicada a una distancia insegura de la pista 17/35. La construcción del proyecto comenzó en abril de 2018 y se completó en 2020.
Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2022, el aeropuerto tuvo 55.374 operaciones de aeronaves, un promedio de 151 por día: 33% de aviación general local, 67% de aviación general transitoria y <1% militar. Hay 37 aeronaves basadas en este aeropuerto durante todo el año: 82% monomotor (30), 14% multimotor (5), 2% aviones a reacción (1) y 2% helicópteros (1), [1] aunque esta cifra puede triplicarse durante los ajetreados meses de temporada de invierno que van de noviembre a mayo.