El Aeropuerto Internacional de Locarno [a] ( OACI : LSZL ), código ICAO mil LSMO, también conocido como Aeropuerto de Locarno-Magadino , es un aeropuerto situado cerca de la ciudad de Locarno , Tesino , Suiza . Es un aeropuerto mixto civil y militar. El aeródromo es utilizado simultáneamente por aeronaves civiles y de la Fuerza Aérea Suiza desde el "comando del aeródromo de Locarno". Aunque utilizan las mismas pistas, la Fuerza Aérea Suiza tiene sus propias calles de rodaje y aparcamiento y un gran hangar. Está situado en la comunidad de Gordola , a siete kilómetros al este del centro de la ciudad de Locarno. La parada más cercana a los Ferrocarriles Federales Suizos es la estación de Riazzino a 2 km de distancia de la línea ferroviaria Giubiasco Locarno.
La sección civil del aeropuerto se inauguró en el verano de 1939. La sección militar se inauguró el invierno siguiente. Desde 1941, la Fuerza Aérea Suiza lo utiliza principalmente, debido a las buenas condiciones climáticas, para el entrenamiento básico de vuelo de los pilotos militares. [ cita requerida ] Al final de la Segunda Guerra Mundial , las autoridades suizas identificaron lugares existentes que debían modernizarse como aeropuertos regionales, un segundo nivel de infraestructura para apoyar a los aeropuertos urbanos primarios, siendo Locarno-Magadino uno de los cinco. [1]
Las instalaciones están compuestas por una pista asfaltada, dos pistas de césped y una terminal. El aeropuerto es accesible por carretera a través de la Via Cantonale que conecta con la Ruta 13, que conduce a una autopista que rodea la ciudad y numerosos intercambiadores ayudan a entrar y salir de la autopista. En el área del aeropuerto se encuentran empresas como la compañía de alquiler de helicópteros "Eliticino", socia de Heliswiss , el centro de paracaidismo más grande de Europa "Para Centro", la escuela de vuelo "Aero Locarno", la empresa de mantenimiento de aeronaves "Aeromeccanica" y la Rega (socorro aéreo) (Rega Base 6).
La mayoría de los vuelos se realizan con aviones privados de menor tamaño. La mayoría de los vuelos son vuelos de entrenamiento VFR civiles y vuelos de entrenamiento de la Fuerza Aérea Suiza, la compañía de alquiler de helicópteros "Eliticino" y el club de vuelo sin motor local, este último utilizando exclusivamente las dos pistas de césped. Los helicópteros Rega A109 operan las 24 horas.
En el período de 1999 a 2007, el mando del aeródromo gastó alrededor de 100 millones de francos suizos. La infraestructura se renovó por completo. Cuenta con un nuevo hangar grande con sistema de energía solar en el que se alojan todos los aviones, una pista privada y cerrada con calle de rodaje privada hasta la pista 26R/08L. Además, se construyó el nuevo hangar 5 para el destacamento de control del ejército 10 y la compañía de control de incendios 17.
El avión de mando más importante de Locarno estacionado en el aeródromo es el Pilatus PC-7, que se utiliza para completar la formación básica de los aspirantes a pilotos militares. Al mismo tiempo, el aeródromo de Locarno es la base no oficial de la formación acrobática PC-7 Team , así como del Pilatus PC-6 Turbo-Porter , el Pilatus PC-9 , el Eurocopter EC635 , el Eurocopter AS532 Cougar , el Eurocopter AS332 Super Puma y el ADS-95 ( RUAG Ranger ).
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