El Aeropuerto de la ciudad de Cambridge ( IATA : CBG , OACI : EGSC ), anteriormente Aeropuerto Marshall de Cambridge, Reino Unido , es un aeropuerto regional en Cambridgeshire , Inglaterra. Se encuentra en las afueras del este de Cambridge , al sur de Newmarket Road y al oeste del pueblo de Teversham , a 1,5 millas náuticas (2,8 km; 1,7 millas) del centro de Cambridge y aproximadamente a 50 millas (80 km) de Londres.
Marshall of Cambridge Aerospace Limited tiene una licencia de aeródromo de uso público CAA (Número P433) que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo. [3] El aeropuerto está disponible para uso corporativo y privado y alberga cuatro escuelas de vuelo.
Desde 2016 no hay vuelos públicos programados desde el aeropuerto.
Inaugurado en 1938, cuando reemplazó el antiguo aeródromo de Fen Ditton , [4] el aeropuerto es propiedad y está operado por Marshall Aerospace , una empresa con sede en Cambridge con muchos años de historia en el servicio de contratos civiles y militares. El edificio principal, que es un edificio catalogado de Grado II , fue diseñado por el arquitecto Harold Tomlinson de la Universidad de Cambridge y construido en 1936-1937. [5] [6] Durante muchos años fue la base del Escuadrón Aéreo de la Universidad de Cambridge .
Durante la Segunda Guerra Mundial, el sitio fue utilizado por la Royal Air Force como RAF Cambridge . [7]
Las siguientes unidades estuvieron aquí en algún momento: [7]
_parking_at_Cambridge_Airport_-_geograph.org.uk_-_584705.jpg/1280px-General_Aircraft_(GA)_parking_at_Cambridge_Airport_-_geograph.org.uk_-_584705.jpg)
En 2000, se creó una propuesta para trasladar el aeropuerto a un nuevo sitio lejos de la ciudad, lo que habría liberado 500 acres (200 ha) de terreno para la construcción de varios miles de nuevas viviendas. El consejo del condado de Cambridgeshire llevó a cabo un estudio para un nuevo aeropuerto y se solicitó un permiso de construcción, pero se lo retiró. En abril de 2010, Marshall Aerospace anunció nuevamente que no se mudaría del aeropuerto de Cambridge para dar paso a nuevas viviendas. RAF Mildenhall , Waterbeach Barracks y RAF Wyton se consideraron sitios alternativos, pero Marshall concluyó que "no había opciones de reubicación adecuadas". [22] [23]
En octubre de 2008, coincidiendo con la apertura del nuevo Marshall Business Aviation Centre, el nombre del aeropuerto se cambió de Cambridge City Airport a Marshall Airport Cambridge, Reino Unido. [24] El nombre se cambió nuevamente a Aeropuerto de Cambridge en 2011 cuando se anunciaron planes para una expansión del aeropuerto luego de la instalación de sistemas de aterrizaje por instrumentos y nuevos hangares. [25]
En 2012, el aeropuerto introdujo vuelos chárter a Italia y vuelos regulares a las Islas del Canal. Estos fueron los primeros vuelos programados desde el aeropuerto desde 2006. [26] [27] A mediados de 2013, el aeropuerto completó una remodelación de £1 millón de su terminal de pasajeros para manejar nuevos servicios aéreos internacionales y en marzo de 2015 British Airways inició servicios programados diarios a Gotemburgo. operado por la franquicia Sun-Air de Escandinavia . [28] Utilizando aviones Dornier 328JET de 32 plazas, AstraZeneca reservó al principio 20 asientos para conectar sus dos principales oficinas europeas. [29]
Se informó que los servicios de pasajeros "finalizarían el 31 de enero de 2016", [30] aunque British Airways/Sun-Air continuaron operando temporalmente vuelos desde Cambridge a Gotemburgo. Desde el 24 de marzo de 2016 las entradas no están disponibles para el público en general. [31] A partir de noviembre de 2017, los vuelos ahora se originan en Manchester con una breve parada en Cambridge. [32]
En noviembre de 2019, el FBO local cambió de manos de ExecuJet a Cambridge Jet Center, que es administrado directamente por el aeropuerto. [33] [34]
En mayo de 2019, Marshall Aerospace and Defense Group , propietarios del aeropuerto, anunciaron que el aeropuerto estaría cerrado al tráfico a más tardar en 2030. El Grupo planea remodelar el terreno del aeropuerto para alrededor de 12.000 viviendas y 5 millones de pies cuadrados (0,46 millones de m 2 ) de locales comerciales. [35] En mayo de 2019 [actualizar], el Grupo estaba decidiendo entre tres aeródromos potenciales para continuar sus operaciones: Duxford y Wyton en Cambridgeshire, y Cranfield en Bedfordshire. [35] En enero de 2020, el Grupo descartó trasladarse a Duxford debido a la incompatibilidad entre los requisitos de defensa del Grupo y los requisitos del tráfico local. [36] El 6 de octubre de 2020, la Universidad de Cranfield y MADG anunciaron que habían firmado un acuerdo de opción para la posible reubicación de Marshall Aerospace and Defense Group (MADG) en el aeropuerto de Cranfield . [37] Un portavoz del MADG advirtió que "es importante señalar que la firma del acuerdo de opción no representa una decisión final". [37]
Medios relacionados con el aeropuerto de Cambridge en Wikimedia Commons
