El Aeropuerto Sultan Thaha Syaifuddin ( indonesio : Bandar Udara Sultan Thaha Syaifuddin ) ( IATA : DJB , OACI : WIJJ ) (anteriormente WIPA), anteriormente conocido como Aeropuerto Palmerah , está en la ciudad de Jambi en la provincia de Jambi en Indonesia . Está ubicado en el suburbio Paalmerah de Jambi. El aeropuerto lleva el nombre de Thaha Syaifuddin , el último sultán de Jambi (1816-1904).
En la época colonial, el aeropuerto de Jambi fue construido por los holandeses y japoneses bajo el nombre de Aeropuerto de Paalmerah. El nombre proviene de la clavija que Paalmerah hizo de piedra para determinar la ubicación del límite del aeropuerto que fue fijada por los holandeses y luego se le dio un nombre en pintura roja. [ aclaración necesaria ] En la década de 1950, después de que Indonesia proclamó su independencia, el aeropuerto de Jambi comenzó a ser aeropuerto público por la Agencia Departamental de Aviación Civil. [ aclaración necesaria ] En ese momento, las dimensiones de la pista eran de 900 m x 25 m con construcción de grava, y el avión más grande en operación era el Douglas DC-3 .
En 1970, la Agencia Departamental de Aviación Civil cambió la nomenclatura a la Dirección General de Aviación Civil y Aeropuertos. Paalmerah se convirtió en la Implementación Técnica de la Dirección General de Aviación Civil en la provincia de Jambi. En 1976, se construyó la ampliación de la pista a 1650 m x 30 m. El 10 de octubre de 1978, el aeropuerto de Paalmerah pasó a llamarse Aeropuerto Jambi Sultan Thaha, que deriva del nombre de un héroe local de Jambi. Este año, se llevó a cabo la instalación de una luz de ayuda visual de pista, VASI, CCR y REILS.
A mediados de 1978, la nomenclatura cambió Aeropuertos Jambi Sultan Thaha Aeropuerto Sultan Thaha en Jambi. [ aclaración necesaria ] 1991 vio la construcción de una ampliación de la pista a 1800m x 30m. En 1998 se ejecutó la instalación de la luz y en 2000 se hizo de nuevo una ampliación de la pista a 2000m x 30m. Junto con el desarrollo tecnológico en 2005, se llevó a cabo la sustitución de VASI y la instalación de PAPI.
El 1 de enero de 2007, la gestión operativa del aeropuerto Sultan Thaha de Jambi, que anteriormente estaba a cargo de la Unidad de Implementación Técnica del Departamento de Transporte, pasó a estar a cargo de PT Angkasa Pura II , mientras que el avión más grande que operaba era el A320 . Desde entonces, la gestión de PT (Persero) Angkasa Pura II ha permitido ampliar la pista a 2220 m x 30 m y ya está en funcionamiento.
La pista se amplió a 2.400 metros de largo y 45 metros de ancho, lo que se implementó en 2012 (posteriormente se ampliaría a 2.600 metros). Esto le permite acomodar aviones hasta el equivalente Boeing 757 del anterior Boeing 737. También se agregará un sistema de aterrizaje por instrumentos para permitir que los aviones que lleguen realicen un aterrizaje perfecto en mal tiempo. [3]
El 12 de diciembre de 2011 se puso la primera piedra de la primera fase de la ampliación de la terminal, que tendrá una capacidad de 1,5 millones de pasajeros al año. Hoy en día, los pasajeros han alcanzado el millón, mientras que la capacidad de la terminal es de tan solo 300.000 pasajeros al año. La terminal se ampliará de 2.308 metros cuadrados a 13.015 metros cuadrados. [4] La nueva terminal se inauguró oficialmente el 27 de diciembre de 2015. Está equipada con dos pasarelas y puede acoger a 1,8 millones de pasajeros al año. [5] El presidente de Indonesia inauguró la segunda fase de ampliación el 21 de julio de 2016. La ampliación incluye una superposición de la pista de 10 centímetros y la terminal alcanza una superficie de 35.000 metros cuadrados. En la actualidad, el aeropuerto presta servicio a 23 despegues y 23 aterrizajes y se prevé que pueda prestar servicio a 35 despegues y 35 aterrizajes al día. [6]
Las nuevas terminales pueden acomodar hasta 1,6 millones de pasajeros al año, más del doble que la antigua terminal, que solo puede acomodar hasta 700.000 pasajeros al año. La nueva terminal se construyó con conceptos modernos junto con las últimas instalaciones, como un puente aéreo, escaleras mecánicas y ascensores, y también cuenta con un área comercial para el servicio y la comodidad de los pasajeros o visitantes aéreos. Además, PT Angkasa Pura II también presenta la sabiduría local en la nueva terminal a través de la exhibición de adornos artesanales locales como parte del interior del edificio de la terminal. Como parte de los esfuerzos para promover el turismo en Jambi, PT Angkasa Pura II (Persero) colocó réplicas de los sitios del templo ubicados en Muara Jambi, que es uno de los complejos de templos más grandes del sudeste asiático. [7] El área de la nueva terminal de 35 mil metros cuadrados y el área de estacionamiento mide 26.500 metros cuadrados con una capacidad de 436 automóviles y 415 motocicletas. El costo de construcción de la terminal de pasajeros y de las instalaciones de estacionamiento del Aeropuerto Sultan Thaha, según el valor del contrato, es de aproximadamente 126 mil millones de rupias. Mientras que los costos de construcción de la plataforma ascienden a 110 mil millones de rupias, la construcción de la torre y el funcionamiento de los edificios ascienden a 16 mil millones de rupias, así como la construcción de las instalaciones básicas y otras instalaciones de apoyo es de 67 mil millones de rupias. [8]
El Aeropuerto Sultan Thaha será el primer aeropuerto zoológico del mundo en 2015, integrado con el Zoológico Taman Rimba, que está a solo 900 metros de la nueva terminal. El aeropuerto estará ambientado con matices animales. [9] Debido a que la carretera de acceso al aeropuerto ocupa parte del terreno del zoológico, este tendrá solo 13 hectáreas y, según la Regulación del Ministerio de Silvicultura, un zoológico debe tener al menos 15 hectáreas, y si es menor, debe clasificarse como Taman Satwa (Parque de Animales). [10]
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )Datos actualizados a octubre de 2006. Fuente: DAFIF .