37°14′44″N 093°23′19″O / 37.24556, -93.38861
El Aeropuerto Nacional de Springfield-Branson ( IATA : SGF , ICAO : KSGF , FAA LID : SGF ) (anteriormente Aeropuerto del Condado de Springfield-Greene , Aeropuerto Municipal de Springfield y Aeropuerto Regional de Springfield-Branson ) se encuentra a cinco millas (8,0 km) al noroeste de Springfield, Misuri , en el condado de Greene , Estados Unidos. El aeropuerto tiene vuelos directos a catorce ciudades estadounidenses.
El aeropuerto abrió como Springfield–Greene County Airport el 2 de julio de 1945, luego de emisiones de bonos de $350,000 en 1942 y $150,000 en 1945 para construir el aeropuerto. Reemplazó al Springfield Park and Airport en East Division Street (que ahora funciona como Downtown Airport ). Springfield Park era el antiguo McCluer Flying Field, que abrió en 1925 y fue comprado por la ciudad en 1928; tenía servicio programado de American Airlines y Transcontinental and Western . Las aerolíneas se retiraron durante la Gran Depresión . [3]
El aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto Municipal de Springfield después de que la ciudad y el condado no estuvieran de acuerdo sobre la financiación.
American Airlines inició vuelos regulares al nuevo aeropuerto en 1945-46; se retiró en 1963. Chicago y Southern llegaron en 1948 y Ozark en 1951; los primeros aviones regulares fueron los Ozark DC-9 en 1966. Una nueva terminal se inauguró en octubre de 1964, financiada mediante una emisión de bonos de 600.000 dólares en 1960.
En 1992, el aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto Regional de Springfield-Branson , aprovechando el repentino aumento de la industria turística de Branson ; el aeropuerto está al noroeste de Springfield y Branson está a más de 50 millas (80 km) al sureste del aeropuerto. Ese mismo año, la comunidad de Lakeview se rebautizó como Branson West . [4] Branson no ha dicho nada formal sobre el funcionamiento del aeropuerto.
En mayo de 2006, se inició la construcción de una nueva terminal y se anunció que el aeropuerto pasaría a llamarse Aeropuerto Nacional de Springfield-Branson . La nueva terminal Midfield se inauguró el 6 de mayo de 2009, diseñada por Reynolds, Smith & Hills . [5] La terminal fue rebautizada en diciembre de 2022 en honor al senador estadounidense retirado Roy Blunt , que había representado a Springfield en la Cámara de Representantes de 1997 a 2011. [6]
El aeropuerto alcanzó el millón de pasajeros por primera vez en 2018. [7]
El aeropuerto cubre 2750 acres (1110 ha ) y tiene dos pistas: 14/32, asfalto/hormigón, 8000 pies × 150 pies (2438 m × 46 m); y 2/20, hormigón, 7003 pies × 150 pies (2135 m × 46 m). [1] [8]
En el año que terminó el 31 de diciembre de 2021, el aeropuerto tuvo 47,565 operaciones de aeronaves, un promedio de 130 por día: 44% de aviación general , 27% de taxi aéreo , 6% militar y 22% de aerolíneas. 142 aeronaves en ese momento tenían su base en este aeropuerto: 87 monomotores, 10 multimotores, 33 jets, 2 helicópteros y 10 militares. [1]
Una unidad de la Guardia Nacional del Ejército tiene su base en Springfield-Branson: la 35.ª brigada de aviación de combate, destacamento 3, compañía 1 del 185.º regimiento de aviación. "La 35.ª brigada de aviación de combate se despliega en un área de responsabilidad para proporcionar mando, control, planificación del personal y supervisión de las operaciones de la brigada de aviación de combate. Las unidades de la brigada vuelan una combinación de helicópteros de ataque AH-64A Apache, helicópteros de observación OH-58 Kiowa y helicópteros utilitarios UH-60 Blackhawk. También cuenta con un destacamento de dos aviones de carga C-23 Sherpa y un avión de transporte C-12". [9]
El rubro de ingresos más importante para SGF proviene de actividades no aeronáuticas , como estacionamiento y alquiler de automóviles. Le siguen las ventas de combustible, las tarifas de terminal y las tarifas de aterrizaje. Los ingresos por estacionamiento han sido los más fuertes durante el último año [ ¿cuándo? ] y han seguido las tendencias de embarque con una caída de los ingresos en el año fiscal 2008 y un nuevo aumento en el año fiscal 2010, con el nivel más alto hasta la fecha de más de 2,5 millones de dólares. [10]
El personal es el mayor gasto del aeropuerto: este importante gasto operativo aumenta cada año y sigue siendo el más elevado con diferencia. Además, un gasto que llama la atención es el marcado aumento de las series contractuales entre el ejercicio 2011 y el ejercicio 2012.
Fuente: [11]
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