37°14′44″N 093°23′19″O / 37.24556°N 93.38861°W / 37.24556; -93.38861
El Aeropuerto Nacional de Springfield-Branson ( IATA : SGF , OACI : KSGF , FAA LID : SGF ) (anteriormente Aeropuerto del Condado de Springfield-Greene , Aeropuerto Municipal de Springfield y Aeropuerto Regional de Springfield-Branson ) está a cinco millas (8,0 km) al noroeste de Springfield, Misuri , en el condado de Greene , Estados Unidos. El aeropuerto cuenta con vuelos sin escalas a catorce ciudades estadounidenses.
El aeropuerto se inauguró como aeropuerto del condado de Springfield-Greene el 2 de julio de 1945, luego de emisiones de bonos de 350.000 dólares en 1942 y 150.000 dólares en 1945 para construir el aeropuerto. Reemplazó el parque y el aeropuerto de Springfield en East Division Street (que ahora opera como el aeropuerto del centro ). Springfield Park fue el antiguo McCluer Flying Field, que se inauguró en 1925 y fue comprado por la ciudad en 1928; tenía servicio programado por American Airlines y Transcontinental y Western . Las aerolíneas se retiraron durante la Gran Depresión . [3]
El aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto Municipal de Springfield después de que la ciudad y el condado no estuvieron de acuerdo sobre la financiación.
American Airlines inició vuelos programados al nuevo aeropuerto en 1945-1946; se retiró en 1963. Chicago y Southern llegaron en 1948 y Ozark en 1951; Los primeros aviones programados fueron los Ozark DC-9 en 1966. En octubre de 1964 se inauguró una nueva terminal, pagada con una emisión de bonos de 600.000 dólares en 1960.
En 1992, el aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto Regional de Springfield-Branson , aprovechando el repentino aumento de la industria turística de Branson ; el aeropuerto está al noroeste de Springfield y Branson está a más de 50 millas (80 km) al sureste del aeropuerto. Ese mismo año, la comunidad de Lakeview pasó a llamarse Branson West ." [4] Branson no ha dicho nada formal sobre el funcionamiento del aeropuerto.
En mayo de 2006, se inició la construcción de una nueva terminal y se anunció que el aeropuerto pasaría a llamarse Aeropuerto Nacional Springfield-Branson . La nueva Midfield Terminal se inauguró el 6 de mayo de 2009 y fue diseñada por Reynolds, Smith & Hills . [5] La terminal pasó a llamarse en diciembre de 2022 en honor al senador estadounidense retirado Roy Blunt , que había representado a Springfield en la Cámara de Representantes de 1997 a 2011. [6]
El aeropuerto alcanzó un millón de pasajeros por primera vez en 2018. [7]
El aeropuerto cubre 2750 acres (1110 ha ) y tiene dos pistas: 14/32, asfalto/hormigón, 8000 pies × 150 pies (2438 m × 46 m); y 2/20, hormigón, 7003 pies × 150 pies (2135 m × 46 m). [1] [8]
En el año que finalizó el 31 de diciembre de 2021, el aeropuerto tuvo 47.565 operaciones de aeronaves, un promedio de 130 por día: 44% aviación general , 27% taxi aéreo , 6% militar y 22% aerolínea. En ese momento tenían su base en este aeropuerto 142 aviones: 87 monomotores, 10 multimotores, 33 jet, 2 helicópteros y 10 militares. [1]
Una unidad de la Guardia Nacional del Ejército tiene su base en Springfield-Branson, la 35.a brigada de aviación de combate, destacamento 3, compañía 1 del 185.o regimiento de aviación. "La 35ª Brigada de Aviación de Combate se despliega en un área de responsabilidad para proporcionar comando, control, planificación del personal y supervisión de las operaciones de la brigada de aviación de combate. Las unidades de la brigada vuelan una combinación de helicópteros de ataque AH-64A Apache, helicópteros de observación OH-58 Kiowa y UH -60 helicópteros utilitarios Blackhawk. Además cuenta con un destacamento de dos aviones de carga C-23 Sherpa y un avión de transporte C-12. [9]
El área de ingresos más importante para SGF proviene de actividades de ingresos no aeronáuticos, incluidos estacionamiento y alquiler de automóviles. A esto le siguen las ventas de combustible, las tarifas de terminal y las tarifas de aterrizaje. Los ingresos por estacionamiento han sido los más altos durante el año pasado [ ¿cuándo? ] y ha seguido las tendencias de incorporación con una caída en los ingresos en el año fiscal 2008 y un aumento nuevamente en el año fiscal 2010, con el nivel más alto hasta la fecha de más de $2,5 millones. [10]
El personal es el mayor gasto del aeropuerto: este importante gasto operativo aumenta cada año y sigue siendo el más alto con diferencia. Además, un gasto que destaca es un fuerte aumento en las series contractuales entre el año fiscal 2011 y el año fiscal 2012.
Fuente: [11]
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )