27°48′47.6450″N 080°29′44.10″O / 27.813234722, -80.4955833
El Aeropuerto Municipal Sebastian ( FAA LID : X26 ) es un aeropuerto de uso público ubicado a 1 milla (1,6 km) al oeste del distrito comercial central de la ciudad de Sebastian en el condado de Indian River , Florida , Estados Unidos . El aeropuerto es de propiedad pública. [1]
Similar a otros aeródromos establecidos en Florida durante la Segunda Guerra Mundial , el aeropuerto de aproximadamente 1025 acres fue construido por la Marina de los Estados Unidos en 1943 (conocido entonces como Roseland Satellite Field o Outlying Field Roseland) en apoyo de las operaciones de entrenamiento de vuelo naval en las cercanas Naval Air Station Vero Beach y Naval Air Station Melbourne . El ejército pagó aproximadamente $1300 por la propiedad en 1943. Inactivada como instalación naval después del final de la Segunda Guerra Mundial, la instalación de aviación fue transferida por la Administración de Activos de Guerra, como parte de la Ley de Propiedad Excedente de 1944, el 29 de enero de 1959, a la Ciudad de Sebastian. Al asumir la responsabilidad, se redactó una disposición en referencia a la Ley Federal de Propiedad Excedente, según la cual el aeropuerto se utilizaría sin discriminación injusta únicamente para fines de aviación. Esta disposición establecía que la propiedad se devolvería a los Estados Unidos en caso de incumplimiento de los términos y condiciones de la escritura.
Desde su adquisición en 1959, el Aeropuerto Municipal Sebastian (que ahora tiene 620 acres) ha sido mantenido y operado por la ciudad de Sebastian. Desde la transferencia de propiedad del gobierno de los EE. UU., el Aeropuerto Municipal Sebastian ha experimentado numerosos cambios y mejoras en sus instalaciones. El famoso campo de golf municipal Sebastian, de campeonato, se construyó en 1981 en un terreno de 155 acres que ocupa una gran parte de la propiedad del aeropuerto y el entrenamiento de vuelo en el área local aumentó considerablemente las operaciones en el aeropuerto a mediados y fines de la década de 1980.
En la actualidad, un operador de base fija (FBO) ocupa el lado oeste del aeródromo, y la actividad frecuente de paracaidismo representa una gran parte de las operaciones en el aeropuerto. Se desarrollaron varios hangares de aviación general comercial y privada y plataformas relacionadas a lo largo del cuadrante oeste del campo. No quedan estructuras existentes identificables de la época en que el aeropuerto era una instalación naval. [2]