El Aeropuerto de Provo ( IATA : PVU , ICAO : KPVU , FAA LID : PVU ), anteriormente Aeropuerto Municipal de Provo , es un aeropuerto de uso público en la costa este del lago Utah en el extremo suroeste de Provo , en el condado de Utah , Utah , Estados Unidos. Es un pequeño aeropuerto regional con vuelos nacionales principalmente a destinos en el oeste de los Estados Unidos.
Los vuelos de Frontier a Denver finalizaron en enero de 2013. [4] Allegiant Air inició vuelos a Phoenix/Mesa en febrero de 2013; [5] En marzo de 2013, la aerolínea anunció vuelos dos veces por semana al Aeropuerto Internacional de Oakland a partir del 7 de junio . [6] El 4 de julio de 2013, se anunció que Allegiant Air comenzaría a volar al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles a partir del 26 de septiembre de 2013. [7] En junio de 2016, Allegiant Air anunció que comenzaría a volar al Aeropuerto Internacional de San Diego a partir del 28 de septiembre de 2016. [8] El servicio a Oakland y San Diego se suspendió en 2018. El servicio al Aeropuerto Internacional de Tucson comenzó el 16 de noviembre de 2018. En agosto de 2020, Allegiant Air anunció que comenzaría a volar al Aeropuerto Internacional de Denver a partir del 19 de noviembre de 2020. [9] Más tarde ese año, anunció que los vuelos desde Provo al Condado de Orange, California, comenzarían en febrero de 2021. [10] En mayo de 2021, Allegiant Air anunció que agregaría servicio al Aeropuerto Internacional de St. Pete-Clearwater en Florida y Phoenix Sky Aeropuerto Internacional Harbor como destinos adicionales desde Provo, con vuelos que comienzan en octubre de 2021. [11]
American Airlines, a través de la marca regional American Eagle , planea introducir un servicio a Dallas/Fort Worth y Phoenix en octubre de 2024, compitiendo con los vuelos existentes de Breeze y Allegiant. [13]
Historia
La torre de control de tráfico aéreo del aeropuerto se inauguró en 2005; anteriormente, el aeropuerto no estaba controlado . Cuando se inauguró la torre de control, el espacio aéreo cercano se convirtió en espacio aéreo de clase D en un radio de 4 millas náuticas (7,4 km) alrededor del aeropuerto y hasta 7000 pies (2100 m) MSL (2500 pies AGL), con un corte circular en la parte sur que rodea el cercano aeropuerto municipal Spanish Fork Woodhouse Field , que no es de clase D.
En previsión del servicio de las aerolíneas, a principios de 2011 se construyó una nueva terminal para albergar el equipo de la Administración de Seguridad del Transporte para el control de pasajeros. A partir de agosto de 2012, se utiliza un escáner de cuerpo entero de ondas milimétricas. [14] En noviembre de 2019, el aeropuerto inició la construcción de una nueva terminal de 40 millones de dólares. La nueva terminal tendría cuatro puertas inicialmente, con una futura expansión a diez puertas en total. La terminal se completó en mayo de 2022, con un traslado completo a la nueva terminal y puertas planificado para una fecha posterior. [15] [16]
En 2022, Allegiant Travel Company anunció planes para invertir 95 millones de dólares para ampliar su presencia en Provo y establecer una base de cuatro aviones en el aeropuerto de Provo. [17] Además, Breeze Airways, con sede en Utah , anunció que crearía la base operativa de la aerolínea en Utah en el aeropuerto con cuatro aviones y cinco nuevas rutas. [12]
En 2020, Duncan Aviation, la empresa de mantenimiento de aviación general más grande de EE. UU. , finalizó una instalación de mantenimiento de 328 000 pies cuadrados en el extremo norte del campo. [18]
Instalaciones
El Aeropuerto Municipal de Provo cubre 869 acres (3,5 km 2 ) y tiene dos pistas: [19]
13/31: 8603 pies × 150 pies (2622 m × 46 m), asfalto
18/36: 6628 pies × 150 pies (2020 m × 46 m), asfalto
Aerolíneas y destinos
Aviación general
La aviación general (GA) también contribuye a las operaciones generales del aeropuerto de Provo. Hay dos operadores de base fija (FBO) , Duncan Aviation y Signature Flight Support, en el terreno. La Universidad Utah Valley opera una escuela de vuelo, así como su programa de bomberos y rescate. Numerosas aeronaves y hangares de propiedad privada también están basados en la propiedad del aeropuerto de Provo. [24]
Estadística
Tráfico anual
Accidentes e incidentes
En total se han producido 22 accidentes e incidentes en el aeropuerto de Provo y sus alrededores desde 1984. [27]
El 21 de noviembre de 1995, un Cessna 152 impactó contra el terreno al este de Provo cinco minutos después de despegar del Aeropuerto Municipal de Provo. El único piloto a bordo resultó herido de muerte. Los testigos informaron que la aeronave no hizo ningún movimiento brusco para evitar el terreno ni emitió ruidos inusuales en el motor. Más tarde se descubrió que el piloto estaba aterrorizado de cumplir una pena de cárcel tras ser condenado en un caso judicial por estafa piramidal y que estaba construyendo una nueva identidad tras distanciarse de su padre. La NTSB dictaminó que la causa probable del accidente fue el suicidio del piloto. [28]
El 16 de julio de 2001, un Diamond DA-20 chocó contra el terreno tras perder el control durante un aterrizaje abortado en el Aeropuerto Municipal de Provo. El único piloto estudiante a bordo resultó ileso. Se determinó que la causa probable fue una pérdida de sustentación involuntaria inducida por el piloto durante el intento de aproximación frustrada. [29]
El 17 de abril de 2003, un Cessna 310 se estrelló mientras se dirigía a Provo. Las tres personas a bordo fueron declaradas muertas en el lugar. Los restos indicaron que el avión se precipitó al suelo en lugar de derrapar primero. [30]
El 28 de marzo de 2013, un Diamond DA-20 se estrelló después de que su ala impactara contra el suelo durante un duro intento de aterrizaje. El estudiante piloto que iba a bordo salió ileso. [32]
El 16 de agosto de 2019, el tren de aterrizaje delantero de una aeronave deportiva ligera colapsó al aterrizar en Provo. Nadie a bordo resultó herido y no se reportaron daños en la pista. [33]
El 31 de enero de 2022, un Piper PA-44 Seminole operado por la Facultad de Ciencias de la Aviación de la Universidad del Valle de Utah sufrió un colapso del tren de aterrizaje mientras realizaba un aterrizaje y despegue. Según se informó, el avión aterrizó sin problemas, pero el tren de aterrizaje colapsó antes de que la aeronave pudiera despegar nuevamente. Ninguna de las personas a bordo resultó herida. [34] [35] [36]
El 2 de enero de 2023, un Embraer Phenom 300 se estrelló poco después del despegue. Al 3 de enero de 2023, la causa del accidente está bajo investigación. El piloto resultó herido de muerte y un pasajero resultó gravemente herido. Los otros dos pasajeros sufrieron heridas leves. El aeropuerto estuvo cerrado hasta el 4 de enero debido a la investigación. [37] [38]
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^ Finley, Jeff (14 de septiembre de 2012). «Frontier Airlines suspenderá los vuelos del aeropuerto de Provo». Deseret News . Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2012.
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^ "El aeropuerto de Provo obtiene el sistema de imágenes avanzado de la TSA". Daily Herald . Daily Herald (Utah) . Consultado el 4 de agosto de 2012 .
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^ "Piper PA-44-180 Seminole, N477UV: Incidente ocurrido el 31 de enero de 2022 en el Aeropuerto Municipal de Provo (KPVU), Condado de Utah, Utah". Informe de Kathryn . Consultado el 18 de julio de 2022 .
^ "Un importante distribuidor de Nu Skin murió en un accidente aéreo en el aeropuerto de Provo". Deseret News . 2023-01-03 . Consultado el 2023-01-03 .
^ "El aeropuerto de Provo reabre tras la investigación del accidente aéreo". FOX 13 News Utah (KSTU) . 2023-01-04 . Consultado el 2023-01-05 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aeropuerto Municipal de Provo .
Sitio web oficial
Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 31 de octubre de 2024
Procedimientos de la FAA para terminales PVU, vigentes a partir del 31 de octubre de 2024
Recursos para este aeropuerto:
Información de aeropuertos de la FAA para PVU
Información del aeropuerto de AirNav para KPVU
Historial de accidentes de ASN para PVU
Información sobre aeropuertos y seguimiento de vuelos en directo de FlightAware
Observaciones meteorológicas de NOAA/NWS: actuales, últimos tres días
Carta aeronáutica SkyVector, procedimientos de terminal