El Aeropuerto Ejecutivo de Millville ( IATA : MIV , ICAO : KMIV , FAA LID : MIV ) se encuentra en Millville , en el condado de Cumberland , Nueva Jersey . El aeropuerto, a 4 millas (6,4 km) al suroeste del centro de la ciudad de Millville, es propiedad de la Autoridad del Río y la Bahía de Delaware (DRBA) y la ciudad de Millville. [1]
Se le denominó "el primer aeropuerto de defensa de Estados Unidos" debido a los casi 1.500 pilotos que se entrenaron en prácticas de artillería en el aeropuerto con el avión Republic P-47 "Thunderbolt" durante la Segunda Guerra Mundial . [2]
El aeropuerto de Millville fue inaugurado el 2 de agosto de 1941 por funcionarios locales, estatales y federales. El primer contingente de personal del Cuerpo Aéreo llegó el 17 de diciembre de 1942. En menos de un año comenzó la construcción de las instalaciones de la base y en enero de 1943 se inauguró el Aeródromo Militar de Millville como escuela de artillería de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos para pilotos de combate. Fue asignado a la Primera Fuerza Aérea .
El entrenamiento de artillería comenzó con los Curtiss P-40 Warhawks , pero después de unas semanas los P-40 desaparecieron y el Republic P-47 Thunderbolt dominó los cielos del condado de Cumberland. Durante sus tres años de existencia, miles de soldados y civiles sirvieron aquí, y unos 1.500 pilotos recibieron entrenamiento avanzado de combate en el Thunderbolt. El 361.º Grupo de Cazas se entrenó en Millville durante julio y agosto de 1943 antes de su despliegue en la Novena Fuerza Aérea en Inglaterra. En 1944, la 135.ª Unidad de Base de las Fuerzas Aéreas del Ejército (Vuelo) tomó el control del aeródromo.
El 30 de octubre de 1945, la AAF de Millville fue desactivada y el 31 de diciembre el aeródromo fue declarado excedente para las necesidades del gobierno y devuelto a la ciudad de Millville a través de la Administración de Activos de Guerra (WAA). La mayoría de los edificios del aeropuerto se convirtieron en apartamentos para los numerosos veteranos que regresaban de la guerra. Los últimos apartamentos desaparecieron a principios de la década de 1970 y el aeropuerto se convirtió en un centro de la industria y la aviación para el sur de Nueva Jersey.
La sede original de la base y los edificios de Link Trainer albergan hoy el Museo del Aéreo del Ejército de Millville . [3] [4]
El aeropuerto cubre 916 acres (371 ha ) a una altura de 85 pies (26 m). Tiene dos pistas: la 10/28 tiene 6002 por 150 pies (1829 x 46 m) de asfalto y la 14/32 tiene 5057 por 150 pies (1541 x 46 m) de hormigón. [1]
En 2010 el aeropuerto tuvo 60.000 operaciones de aeronaves, un promedio de 164 por día: 95% de aviación general y 5% militar. 73 aeronaves estaban entonces basadas en el aeropuerto: 78% monomotores, 12% multimotores, 8% jets y 1% helicópteros . [1]
Big Sky Aviation es el FBO actual en el campo que atiende tráfico de aviación general, con servicio completo de 100LL Avgas y combustible Jet A. [5]
Los servicios incluyen mantenimiento de aeronaves, instrucción de vuelo de ala fija y vuelos panorámicos.
En el lugar hay un restaurante, Verna's Flight Line Restaurant.
El aeropuerto se utiliza para la aviación general y es el hogar de Dallas Airmotive, Cooper 1 Ambulance operado por Cooper University Hospital , Atlantic Air Ambulance y PHI Helicopters. [ cita requerida ]
El aeropuerto de Millville es parte de la Zona de Libre Comercio N.° 142 de los Estados Unidos , que incluye el Puerto de Salem y está autorizado por la South Jersey Port Corporation (SJPC). [6]
El aeropuerto es un escenario del programa de televisión The Blacklist , temporada 1, episodio 21, "Berlín (No. 8)".
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
