El Aeropuerto Municipal Clarence E. Page ( OACI : KRCE , FAA LID : RCE , anteriormente F29 ) es un aeropuerto de uso público propiedad de la ciudad de Oklahoma City y ubicado en el condado de Canadian , Oklahoma , Estados Unidos. Se encuentra a 15 millas náuticas (28 km) al oeste del distrito comercial central de Oklahoma City , pero aún dentro de los límites de la ciudad. [1] Este aeropuerto está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados (2009-2013) de la FAA, que lo clasifica como un aeropuerto de aviación general . [2]
Aunque la mayoría de los aeropuertos de EE. UU. utilizan el mismo identificador de ubicación de tres letras para la FAA y la IATA , este aeropuerto tiene asignada la RCE por la FAA pero no tiene ninguna designación de la IATA [3] (que asignó la RCE a la base de hidroaviones de Roche Harbor en Washington. [4] [5] ).
El Aeropuerto Municipal Clarence E. Page cubre un área de 1000 acres (400 ha) a una altura de 1354 pies (413 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene dos pistas con superficies de hormigón : la 17R/35L tiene 6014 por 100 pies (1833 x 30 m) y la 17L/35R tiene 3502 por 75 pies (1067 x 23 m). [1]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 2 de julio de 2008, el aeropuerto tuvo 25.000 operaciones de aeronaves, un promedio de 68 por día, todas ellas de aviación general . En ese momento había 52 aeronaves basadas en este aeropuerto: 73% monomotores , 2% multimotores, 6% helicópteros y 19% ultraligeros . [1]
Inaugurado en octubre de 1941, el aeropuerto llevó a cabo entrenamiento básico de vuelo por contrato para las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Conocido como Cimarron Field , el aeropuerto en tiempos de guerra tenía cinco pistas de césped, que se cambiaban en varias ocasiones, con tres aeródromos auxiliares utilizados para aterrizajes/despegues de emergencia y de desbordamiento. El contratista fue Oklahoma Air College, Inc. El entrenamiento de vuelo se realizó con Fairchild PT-19 como entrenador principal. También se asignaron varios PT-17 Stearman y algunos P-40 Warhawks a Cimarron Field.
El aeródromo Cimarron fue desactivado el 27 de junio de 1944 con la reducción del programa de entrenamiento de pilotos de la AAFTC. El aeródromo pasó a manos de la administración civil al final de la guerra, a través de la Administración de Activos de Guerra (WAA).
Este aeropuerto albergó el XVIII Campeonato Mundial de Vuelo Acrobático del 18 al 30 de agosto de 1996.
Otros aeropuertos propiedad de Oklahoma City incluyen:
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
