29°16′49″N 082°07′29″O / 29.28028, -82.12472
El Aeropuerto Jumbolair ( FAA LID : 17FL ) es un aeropuerto de uso privado . Está ubicado en la comunidad no incorporada de Anthony , que se encuentra a siete millas (11 km) al noreste de Ocala, Florida , Estados Unidos. Frank Merschman fue propietario y operó Jumbolair hasta 2019, cuando se vendió a Jumbolair Development LLC, administrada por Robert y Debra Bull. [2] El aeropuerto tiene dos pistas : 18/36 con un pavimento de asfalto de 7380 x 190 pies (2249 x 58 m) y 9/27 con una superficie de césped de 3457 x 100 pies (1054 x 30 m), que ahora está cerrada indefinidamente. [3] Según documentos de la FAA, la pista de aterrizaje de césped 9/27 ""Greystone"" estaba tan degradada que solo las aeronaves más pequeñas podían usarla. [1]
Jumbolair Aviation & Equestrian Estates es una comunidad cerrada y un aeródromo relacionado con la aviación situado junto a la pista del aeropuerto, el aeródromo pavimentado privado más grande de los Estados Unidos. [4]
En el centro de la comunidad se encuentra un rancho de caballos de 150 hectáreas (380 acres) construido por Muriel Vanderbilt , que fue comprado por Arthur Jones (inventor de la cámara Nautilus ) en 1980. El desarrollo de 220 hectáreas (550 acres) contiene varios lotes de 1,2 hectáreas (3 acres) conectados por calles de rodaje que conducen a las pistas de aterrizaje.
John Travolta y su esposa Kelly Preston fueron algunos de los primeros compradores de terrenos. La longitud de la pista le permitió a Travolta, un piloto, operar su antiguo avión de pasajeros Boeing 707 de Qantas Airlines . Travolta anunció en mayo de 2017 que la aeronave había sido donada a la Sociedad de Restauración de Aeronaves Históricas cerca de Wollongong , Australia . [5] En enero de 2007, un litigio impidió que todos los propietarios de la subdivisión accedieran a la pista con sus aviones. El problema del acceso se resolvió cuando Jumbolair compró el terreno adyacente y los derechos aeroportuarios restantes.
El 26 de agosto de 1985, se observó que un Luscombe 8E Silvaire , matrícula N47BM , hacía dos virajes pronunciados y entraba en barrena a una altitud de unos 61 m (200 pies) sobre el terreno inmediatamente después de despegar de la pista 9 de Greystone; el accidente resultante mató al piloto y al pasajero y destruyó el avión. Los testigos informaron a los investigadores que el piloto había exhibido previamente una falta de coordinación de control en la aeronave y había participado en vuelos imprudentes en ocasiones anteriores. El accidente se atribuye a la pérdida de control del piloto y su posterior pérdida /barrena y descenso incontrolado. La "exhibición ostentosa", el "uso indebido del procedimiento", el "exceso de confianza en [su] capacidad personal" y el "exceso de confianza en la capacidad [de la] aeronave" del piloto se mencionan en el informe. [6] [7]
