El Aeropuerto Internacional Treasure Coast ( IATA : FPR , ICAO : KFPR , FAA LID : FPR ) es un aeropuerto público ubicado a tres millas (5 km) al noroeste del distrito comercial central de Fort Pierce , una ciudad en el condado de St. Lucie , Florida , Estados Unidos . Es propiedad de la Junta de Comisionados del Condado de St. Lucie. [1]
El aeropuerto es utilizado con frecuencia por varias escuelas de vuelo de aviación en el sur de Florida, incluidas tres con sede en el aeropuerto, para el tráfico de entrenamiento de vuelo de aviación general. El aeropuerto también alberga una Estación de Inspección Federal (FIS) administrada por la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos , lo que lo convierte en una parada frecuente para aeronaves privadas que entran y salen de las Islas Bahamas .
DayJet proporcionó un servicio de taxi aéreo a pedido desde este aeropuerto antes de suspender sus operaciones en septiembre de 2008.
La historia del aeropuerto se remonta a 1921, cuando el Commercial Club de Fort Pierce construyó un aeropuerto en el lugar donde hoy se encuentra el edificio de la Legión Americana, en la Ruta 1 de EE. UU., para una aerolínea que nunca llegó a despegar. Nueve años después, el condado compró 1600 acres (6,5 km 2 ) de terreno que finalmente se convirtió en el aeropuerto actual; sin embargo, el primer aeropuerto comercial se inauguró en 1935 en un área cercana a la Ruta 1 de EE. UU. y Edwards Road.
El aeropuerto actual, originalmente llamado Aeropuerto de Fort Pierce, fue arrendado durante la Segunda Guerra Mundial por la Marina de los EE. UU. como un campo auxiliar para pilotos y tripulaciones de vuelo de la Estación Aérea Naval de Vero Beach , la Estación Aérea Naval de Melbourne y la Estación Aérea Naval de Fort Lauderdale para realizar prácticas de aterrizaje en portaaviones diurnas y nocturnas (FCLP) antes de aterrizar en portaaviones reales. Aviones de reconocimiento, bombarderos en picado y bombarderos de ataque con torpedos usaban las pistas, que fueron rediseñadas por los militares para adaptarse mejor a los requisitos de entrenamiento de la aviación naval . En 1947, la Marina desestableció las operaciones y el gobierno de los EE. UU. devolvió el aeropuerto al condado, para incluir dos pistas de nueva construcción, sin cobrar por las mejoras realizadas. [2]
Debido a que el gobierno del condado contaba con poco capital financiero para operar y mantener un aeropuerto moderno, las instalaciones se vieron afectadas durante los siguientes diez años, ya que quedaron invadidas por la vegetación y sujetas al pastoreo frecuente del ganado de las granjas y ranchos cercanos. Durante los años 1960 y 1970, se llevaron a cabo mejoras importantes con la construcción de una terminal aeroportuaria, hangares modernos, iluminación del aeródromo, ayudas a la navegación e instalaciones de combustible. Curtis King, quien se convirtió en el primer director a tiempo completo en 1967, desempeñó un papel fundamental en el desarrollo del aeropuerto del condado durante 31 años. [3]
Fort Pierce vio brevemente el servicio de aerolíneas comerciales en 1988 cuando Delta Connection , operada por Comair en nombre de Delta Air Lines, proporcionó vuelos a Orlando y Fort Lauderdale utilizando aviones de cercanías Embraer EMB 110 Bandeirante . [4]
El aeropuerto continuó evolucionando como una instalación de aviación general , y aunque dos de las cuatro pistas fueron desmanteladas, una de esas antiguas pistas se convirtió en el sitio del Airport West Commerce Park, mientras que la pista 9R/27L (más tarde rebautizada como 10R/28L) fue alargada y mejorada.
La pista 10L/28R se terminó a principios de 2010, con un coste de 15,3 millones de dólares. La reciente finalización de una calle de rodaje de conexión norte-sur entre la pista de entrenamiento 10L/28R y la pista 10R/28L redujo la necesidad de que los aviones de entrenamiento utilizaran una de las pistas principales para despegues y aterrizajes al principio y/o al final de los vuelos de entrenamiento, respectivamente.
El Aeropuerto Internacional Treasure Coast cubre un área de 3.844 acres (1.556 ha ) que contiene tres pistas pavimentadas con asfalto : 10R/28L que mide 6.492 x 150 pies (1.979 x 46 m), 10L/28R que mide 4.000 x 75 pies (1.219 x 23 m) y 14/32 que mide 4.755 x 100 pies (1.449 x 30 m). [1]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 2 de enero de 2018, el aeropuerto tuvo 196.000 operaciones de aeronaves de aviación general , un promedio de 537 por día. En ese momento, había 207 aeronaves basadas en este aeropuerto: 145 monomotores, 39 multimotores, 7 jets, 15 helicópteros y 1 planeador. En ese momento, el 53% de los movimientos eran de aviación general local y el 47%, de aviación general transitoria. [1]
