El Aeropuerto Internacional de Techo ( IATA : BOG , ICAO : SKBO ) fue el primer aeropuerto de Bogotá , Colombia , que estuvo en funcionamiento desde 1930 hasta 1959, cuando fue reemplazado por el Aeropuerto Internacional El Dorado . Se encontraba adyacente al actual Monumento a las Banderas, sobre la Avenida de Las Américas. [1]
La historia de la aviación colombiana se remonta a 1911, cuando se realizó en Bogotá una muestra de aviones. A raíz de ello, la capital decidió construir un aeródromo . El comercio empezó a fortalecerse, las conexiones económicas no se hicieron esperar debido al furor que había tomado y la ciudad se encontraba en pleno auge de la aviación, gracias a su estratégico punto de unión con municipios y otras ciudades colombianas, latinoamericanas, caribeñas y de Estados Unidos.
El desarrollo de la producción en Colombia pedía a gritos un puerto que permitiera el acceso directo a las zonas costeras del país. En 1920, año de oro de la aviación en Bogotá, se fundaron la Sociedad Colombiana de Aeronavegación y la Sociedad Colombo Alemana, ambas prestadoras de servicios de transporte aéreo. Ese año, además, se colocó la primera piedra para trazar la planificación de la ruta del aeródromo de Techo.
El entonces gerente de la Sociedad Colombo Americana, Herman Kuehl, fue el hombre clave para la negociación y construcción del aeródromo en el predio de Techo. Luego de un minucioso trabajo en el espacio, para 1928, este espacio ya contaba con una pista de aterrizaje para avionetas, lo que entonces era una buena noticia para una época en que la economía crecía exponencialmente.
El 7 de agosto, día de la Batalla de Boyacá de 1930, durante el Gobierno de Enrique Olaya Herrera , se inauguró en su totalidad el aeródromo de Techo , en las instalaciones de Luis Carlos Páez. El aeropuerto quedó entonces listo para vuelos normales.
El aeropuerto, que estaba ubicado donde está el actual monumento a las banderas, estaba estratégicamente equipado: el ancho de la pista se estima en 40 metros, torres de control y comunicación , edificios, torres de transmisión , una plataforma de pasajeros y allí, en medio de la llanura, germinó la primera colonización urbana, un panorama brillante y alentador para la capital.
Muchos capitalinos desconocían la existencia de estas grandes máquinas voladoras, otros solo las habían visto a través de las páginas de un periódico, pero por primera vez Bogotá contaba con un aeropuerto propio. Sin embargo, se encuentra demasiado cerca de la ciudad y por lo tanto, su expansión es difícil debido a la gran proximidad de edificaciones.
El aeropuerto que funcionó durante 29 años fue testigo de la primera gran explosión económica del país, hasta la fundación del Aeropuerto Internacional El Dorado en diciembre de 1959, que como resultado, el Aeropuerto de Techo fue cerrado y demolido. [1]
La única parte que queda del aeropuerto es el Monumento a las Banderas.
