El Aeropuerto de Plovdiv ( en búlgaro : Летище Пловдив , romanizado : Letishte Plovdiv ) ( IATA : PDV , ICAO : LBPD ) es el aeropuerto de la segunda ciudad más grande de Plovdiv , Bulgaria , y es el cuarto más transitado del país detrás de Sofía , Burgas y Varna . Puede denominarse Aeropuerto de Plovdiv Krumovo , en honor a un pequeño pueblo ubicado a 6 km al sureste de la ciudad en la carretera principal de segunda clase Plovdiv- Asenovgrad .
El aeropuerto de Plovdiv sirve a las cercanas estaciones de esquí de Bansko , Pamporovo y Borovets , y por lo tanto, presta servicio principalmente a vuelos chárter durante la temporada de invierno, desde finales de diciembre hasta marzo. El principal tráfico en la actualidad son los vuelos chárter hacia y desde el Reino Unido y Alemania. El aeropuerto también desempeña un papel vital en caso de emergencias y, a veces, se utiliza como alternativa al aeropuerto de Sofía , que está a casi 150 km de distancia o a 1,5 horas en coche por la autopista Trakiya .
El comienzo de la aviación civil en Plovdiv se produjo con el primer vuelo de prueba entre Sofía-Plovdiv-Yambol y Burgas a principios de 1928. En 1947, se realizaron vuelos civiles provisionales [ aclaración necesaria ] entre Sofía y Plovdiv .
El 2 de octubre de 1947, el periódico regional Fatherland Voice informó que en un período de 45 días se transportaron 1.500 pasajeros, destacando que los vuelos siempre fueron puntuales. En mayo de 1948, comenzó el servicio regular entre Sofía-Plovdiv-Burgas y Varna. En ese mismo período, también se estableció en el aeropuerto el antiguo Quinto Regimiento Aéreo y se puso en funcionamiento una oficina de venta de billetes. El primer vuelo lo realizó la aerolínea Balkan Bulgarian Airlines. Durante la Feria de Plovdiv , el aeropuerto atendió una media de 25 vuelos al día. [ cita requerida ]
El 2 de mayo de 1962, las operaciones del aeropuerto se trasladaron a la base aérea Graf Ignatievo, al norte de la ciudad. En Plovdiv se llevó a cabo una importante reestructuración de las instalaciones del aeropuerto. Un año más tarde, el periódico regional "La Voz de la Patria" publicó un artículo con el título: "Tiene la PISTA DEL AEROPUERTO DE Plovdiv". En el mismo artículo se informó al público sobre la ampliación de los vuelos chárter de Balkan Bulgarian Airlines a destinos como Berlín , Moscú, Praga y Viena ; los vuelos se realizaron con aviones de los tipos IL-18 , TU-104 y TU-114 .
El 13 de septiembre de 1965 se inauguró una nueva terminal y, al año siguiente, se puso en funcionamiento una pista ampliada a tiempo para el tráfico chárter de la temporada de invierno.
Durante estos primeros años en la nueva ubicación en el perímetro noroeste del aeropuerto, el aeropuerto sirve vuelos regulares nacionales de pasajeros a Burgas , Varna , Targovishte , Rousse , Sofía y Gorna Oryahovitsa , principalmente con aviones IL-14 .
En la década de 1970, el aeropuerto experimentó una mejora considerable y la aerolínea de carga Aeroflot Cargo comenzó a operar regularmente con IL-18 , AN-12 y TU-154 . En 1972, más de 5.000 toneladas de carga aérea pasaron por el aeropuerto. El 18 de abril de 1978, un IL-76 aterrizó en el aeropuerto, con una capacidad de carga útil bruta de 40 toneladas métricas.
Los vuelos regulares nacionales finalizaron en 1980, pero los vuelos chárter de invierno siguen aumentando, lo que obliga a reubicar instalaciones terrestres como edificios técnicos, instalaciones de suministro de energía, torre de control del tráfico aéreo e instalaciones administrativas.
El 18 de diciembre de 1982 llegó el primer avión TU-134 , un vuelo chárter procedente de Ámsterdam , lo que supuso el comienzo de una nueva era para el aeropuerto de Plovdiv. Le siguió el 3 de noviembre de 2010 la llegada de un Boeing 737-800 procedente del aeropuerto de Londres Stansted , inaugurando un servicio internacional de pasajeros durante todo el año desde y hacia el aeropuerto de Plovdiv. [2]
El 25 de diciembre de 2009 se puso en marcha el primer vuelo regular a Moscú. [3] Este fue el primer vuelo regular desde 1981. En 2015, el aeropuerto recibió 103.300 pasajeros.
Aunque el aeropuerto está gestionado por la empresa estatal Letishte Plovdiv EAD y la pista y la plataforma también son de propiedad estatal, la terminal es en parte privada, lo que dificultó mucho la renovación de la terminal. Hoy en día, la terminal pertenece en un 58,08% a Alfa Finance Holding (el anterior propietario de estas acciones era la empresa suiza TADO ) y el resto de las acciones pertenecen a la empresa estatal Mezhdunarodno letishte Plovdiv EAD. Los problemas para llegar a un acuerdo con los propietarios privados de la terminal llevaron a que el estado decidiera construir una nueva terminal y ampliar la plataforma. El proceso de renovación comenzó a principios de 2009; la ampliación de la plataforma para seis puestos de estacionamiento adicionales fue realizada por Glavbolgarstroy y el nuevo edificio de la terminal por una empresa local. El coste total se estima en 20 millones de euros .
El nuevo edificio de la terminal de pasajeros se inauguró oficialmente el 1 de julio de 2009. [4] Con una superficie de 6.750 m2 ( 72.700 pies cuadrados), dispone de 10 mostradores de facturación y 3 puertas, y está diseñado para gestionar hasta 1.000 pasajeros por hora en horas punta. [5] [ ¿ Fuente poco fiable? ]
Según los consultores británicos Airport Strategy & Marketing, contratados para investigar las posibilidades de desarrollo de nuevas rutas, existe un gran interés por parte de las aerolíneas de bajo coste como Ryanair y Wizz Air . A pesar de ello, Ryanair ha cesado los vuelos en dos rutas ( Milán y Frankfurt ) en 2015 tras dos años de funcionamiento estable.
El gobierno inició el primer procedimiento de concesión en 2011, pero no hubo candidatos para ello. El segundo intento de concesión se realizó en la primavera de 2016, cuando el gobierno abrió una licitación para una concesión de 35 años del aeropuerto, pero la licitación fue cancelada poco después por incumplimiento de las normas europeas. En diciembre de 2016, el gobierno abrió la tercera licitación para la concesión. [6] En el nuevo procedimiento, tres empresas presentaron ofertas para el aeropuerto: Silk Road Plovdiv Airport, Consortium Plovdiv Airport y una alianza entre Hainan y Plovdiv Airport Invest. [7] El 28 de marzo de 2018, el gobierno búlgaro otorgó al consorcio de HNA Group y Plovdiv Airport Invest una concesión de 35 años en el aeropuerto de Plovdiv a cambio de inversiones que alcanzaron los 79 millones de euros, incluida una nueva terminal de carga y pasajeros. [8] El 19 de julio el consorcio formado por HNA Group y Plovdiv Airport Invest declaró que no firmaría el contrato de concesión, lo que abre la puerta a que el segundo clasificado pueda hacerse con la concesión. [9]
En el lado oeste del aeropuerto se encuentra la 24ª Base Aérea de Helicópteros de la Fuerza Aérea de Bulgaria , con unidades Eurocopter AS 532 , Mil Mi-24 , Mil Mi-17 y Bell 206 .
Junto a la base aérea se encuentra el único museo de aviación funcional de Bulgaria. Inaugurado en 1991, el museo cuenta con una rica colección de aviones modernos, de la guerra fría y del Tercer Reino Búlgaro. Debido al bajo presupuesto estatal, la colección se conserva principalmente gracias a donaciones. Se puede llegar al museo en coche de camino al aeropuerto y está a unos 100 metros de la estación de tren de Mavrudovo. El horario de apertura para los visitantes es de 9:00 a 16:00.
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares programados, chárter y chárter de temporada en el Aeropuerto de Plovdiv: [10]
Medios relacionados con el aeropuerto de Plovdiv en Wikimedia Commons
