El Aeropuerto Internacional de Fairbanks ( IATA : FAI , ICAO : PAFA , FAA LID : FAI ) es un aeropuerto de uso público de propiedad estatal ubicado a tres millas (5 km) al suroeste del distrito comercial central de Fairbanks , una ciudad en el distrito Fairbanks North Star del estado estadounidense de Alaska . [2] Está ubicado en el lugar designado por el censo South Van Horn . [1] Fairbanks era la ciudad más pequeña de los Estados Unidos con vuelos internacionales sin escalas programados regularmente, ya que Condor ofrecía vuelos semanales a Frankfurt durante la temporada turística de verano. [4] Air North es ahora la única aerolínea internacional que ofrece vuelos chárter programados con vuelos (a Canadá).
Historia
Vista aérea del Aeropuerto Internacional de Fairbanks
Primeros años
El aeropuerto abrió en 1951 y se hizo cargo del tráfico aéreo programado existente hacia Fairbanks, que anteriormente había utilizado el aeródromo militar Ladd . [5] Alaska Airlines utilizó Fairbanks como su centro principal en la década de 1950, con servicio a Seattle y Portland, así como servicio intraestatal a Anchorage, Nome y otros destinos. [6] Sin embargo, en 1967, la aerolínea trasladó su centro de operaciones de Alaska a Anchorage; su servicio Anchorage-Fairbanks continúa hasta el día de hoy. [7] A mediados de la década de 1970, tras el desarrollo del oleoducto Trans-Alaska , Alaska Airlines y Braniff International ofrecieron un "servicio de intercambio" entre Fairbanks y Houston a través de Anchorage, Seattle y Dallas. [8] En 1982, tras la desregulación de las aerolíneas, Alaska Airlines y American Airlines comenzaron un servicio de intercambio similar utilizando Boeing 727. [ 9]
Pan American World Airways también había prestado servicio a Fairbanks desde 1932. La estación se abrió originalmente después de la adquisición de Pacific International Airways y se utilizó para servicios de corta distancia a Juneau, Seattle, Ketchikan, Whitehorse y otros destinos. [10] Pan Am tenía la intención de utilizar Fairbanks como escala para el servicio a Asia ya en 1931, pero la dificultad inicial para negociar los derechos de aterrizaje con la Unión Soviética, seguida por el estallido de la Segunda Guerra Mundial , retrasó estos planes hasta décadas después. El servicio de Pan Am a Fairbanks continuó a través de la apertura de FAI hasta 1965, cuando la Junta de Aeronáutica Civil terminó los derechos de Pan Am para servir a Alaska. [11]
Pan American World Airways finalmente utilizó a Fairbanks como escala para el servicio transpacífico desde Nueva York y Seattle a Tokio a partir de septiembre de 1969. [12] [13] [14] En 1974, Pan Am acordó transferir su servicio Fairbanks-Seattle a Western Airlines y solicitó que la CAB permitiera suspender su servicio Nueva York-Tokio a partir de abril de 1975. [15] Otras aerolíneas como Japan Airlines y Korean Air comenzaron a utilizar a Fairbanks como escala técnica para vuelos de carga transpacíficos a fines de la década de 1970. [5]
Desarrollo desde los años 2000
Condor inició una ruta estacional a Frankfurt en mayo de 2001. El vuelo de ida hizo escala en Whitehorse, Canadá, y el de vuelta fue directo. [16] El 11 de octubre de 2009, el aeropuerto completó una nueva terminal y comenzó a demoler la antigua terminal que se construyó en 1948. La nueva terminal está construida según los estándares modernos de la TSA . Además del diseño arquitectónico y una mejor seguridad, la terminal principal ahora tiene seis pasarelas (en lugar de las cinco anteriores). [17] Los 2.700 m2 de muro cortina unificado personalizado fueron diseñados y suministrados por Overgaard Ltd. Hong Kong. El diseño especial incorpora doble acristalamiento triple de baja emisividad . La superficie del nuevo edificio es menor que la del antiguo.
Durante el período de 12 meses que finalizó el 28 de febrero de 2018, el aeropuerto tuvo 119.898 operaciones de aeronaves, un promedio de 328 por día: 58% aviación general , 31% taxi aéreo , 9% comercial programado y 2% militar . En ese momento había 569 aeronaves basadas en este aeropuerto: 91% monomotor , 8% multimotor, <1% jet y <1% helicóptero . [2]
Instalaciones
Terminal
El edificio de la terminal, situado en el lado noroeste del aeropuerto, contiene ocho puertas: dos para aerolíneas de cercanías y seis para aerolíneas de mayor tamaño.
Pistas de aterrizaje
El Aeropuerto Internacional de Fairbanks cubre un área de 3470 acres (1404 ha ) a una altura de 439 pies (134 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene cuatro pistas : [2] [18]
Pista 2L/20R: 11.800 por 150 pies (3.597 x 46 m), superficie: asfalto
Pista 2R/20L: 4.501 por 75 pies (1.981 x 30 m), superficie: asfalto
Pista 2/20: 2900 x 75 pies (884 x 23 m), superficie: grava/pista de esquí
Pista 2W/20W: 5400 por 100 pies (1646 x 30 m), superficie: pista de esquí acuático/invernal
El 30 de diciembre de 1951, el vuelo 501 de Transocean Air Lines , un Curtiss C-46 Commando , un vuelo de carga, se estrelló al aproximarse a la FAI debido a que no siguió los procedimientos de radio y a la desorientación espacial. Los cuatro ocupantes murieron. Los restos fueron encontrados el 3 de enero de 1952. [31]
El 16 de febrero de 1975, un DC-6 de Alaska Airlines , un vuelo de carga, se estrelló al intentar regresar al Aeropuerto Internacional de Fairbanks. Tres motores perdieron potencia después del despegue de la pista 10 y se estrelló a 2 km de la pista 19 al intentar regresar al aeropuerto, posiblemente debido a la contaminación del combustible. Los tres ocupantes murieron. [32]
El 28 de febrero de 1994, durante el despegue de un vuelo en ferry a Miami , un Lockheed L-1011-1 Tristar de Rich International Airways (matriculado N303EA) experimentó una pérdida de potencia mecánica en los motores número 3 y número 1 y un incendio interno en el motor número 1. El despegue fue abortado y durante el rodaje de regreso, el incendio en el motor número 1 se extinguió. Ninguno de los 3 ocupantes a bordo resultó herido. [33]
El 23 de abril de 2024, aproximadamente seis minutos después del despegue, un DC-4 de Alaska Air Fuel (matriculado N3054V) sufrió una explosión en el motor y se estrelló en el río Tanana, a 13 kilómetros al suroeste de Fairbanks. A bordo del avión viajaban dos ocupantes, ambos fallecieron.
^ Hoja informativa sobre transporte internacional Archivado el 8 de julio de 2008 en Wayback Machine , Oficina de Comercio Internacional del Gobernador del Estado de Alaska
^ ab "Historia del Aeropuerto Internacional de Fairbanks". Aeropuerto Internacional de Fairbanks . Departamento de Transporte e Instalaciones Públicas de Alaska. 2011.
^ "Horario del sistema de Alaska Airlines". Imágenes de horarios . 7 de junio de 1953.
^ "Horario del sistema de Alaska Airlines". Imágenes de horarios . 1 de junio de 1967.
^ "Rutas de todo el sistema de Alaska Airlines". Vuelos de salida . 1 de febrero de 1975.
^ "Historia de American Airlines". American Airlines. Junio de 2015. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2012.
^ "Pan Am detendrá los vuelos a Alaska, lo que cierra un capítulo en la historia de la aviación". Ellensburg Daily Record . UPI. 19 de septiembre de 1978.
^ Kiffer, Dave (29 de diciembre de 2006). "Pan Am: una vez el vínculo de Ketchikan con el mundo exterior". Historias en las noticias . Ketchikan, Alaska.
^ "Pan Am presenta el primer servicio sin escalas de Fairbanks a Tokio". Fairbanks Daily News-Miner . 5 de agosto de 1969.
^ "Mapa de rutas de Pan Am" (Mapa). Vuelos de salida . 1 de febrero de 1972.
^ "Rutas mundiales de Pan Am" (Mapa). Vuelos de salida . 29 de abril de 1973.
^ "CAB aprueba la venta de la ruta Pan Am a Western". Eugene Register-Guard . Associated Press. 14 de febrero de 1975.
^ "Explore Fairbanks y Condor celebran 15 años de servicio estacional en Fairbanks". Condor . 27 de julio de 2015 . Consultado el 6 de septiembre de 2024 .
^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 21 de noviembre de 2008. Consultado el 15 de octubre de 2008 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
^ "Datos del aeropuerto FAI en skyvector.com". skyvector.com . Consultado el 12 de septiembre de 2022 .
^ "Horarios de vuelo". Air North . Consultado el 11 de enero de 2021 .
^ "Mapa de ruta" . Consultado el 11 de febrero de 2021 .
^ "Delta reanudará dos rutas nacionales". AirlineGeeks . 8 de noviembre de 2024 . Consultado el 9 de noviembre de 2024 .
^ "Estado del vuelo y notificaciones". Delta Air Lines . Consultado el 11 de enero de 2021 .
^ "Horarios de pasajeros" . Consultado el 22 de noviembre de 2022 .
^ "United Airlines agrega nuevas rutas a Alaska y Canadá". 18 de enero de 2024. Consultado el 18 de enero de 2024 .
^ "Consulta horarios y notificaciones de vuelos". United Airlines . Consultado el 11 de enero de 2021 .
^ "Servicio programado". Warbelow's Air Ventures . Consultado el 15 de septiembre de 2022 .
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