El Aeropuerto de Atenas ( en griego : Αεροδρόμιο , Aerodromio ), también conocido como Aeropuerto Internacional de Atenas ( Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών , Diethnis Aerolimenas Athinon ) en la señalización, es una estación de tren y metro que sirve al aeropuerto internacional de Atenas , Grecia . Opera tanto en el Ferrocarril Suburbano de Atenas como en la Línea 3 del Metro de Atenas . Es la primera y única estación de tren en Grecia que no está administrada por Gaiose. Es propiedad del aeropuerto, que cobra a las compañías operadoras de trenes ( Hellenic Train y STASY ) tarifas por usarla.
La estación se inauguró el 30 de julio de 2004, dos semanas antes de los Juegos Olímpicos de Atenas . Aunque se había previsto que la estación fuera utilizada únicamente por trenes de cercanías , la empresa operadora del Metro de Atenas decidió ampliar la Línea 3 hasta el aeropuerto. Sin embargo, la construcción de nuevas vías no era económicamente viable, por lo que la ruta sería servida por trenes de segunda generación de doble voltaje y compartiría vías con trenes de cercanías entre la estación de Doukissis Plakentias y el aeropuerto. Debido a la disponibilidad limitada de estos trenes (7 en total), solo 1 o 2 por hora llegan a la estación, saliendo del aeropuerto cada 36 minutos desde las 06:10 hasta las 23:34. [4]
La decisión de prolongar la línea 3 hasta el aeropuerto obligó a cambiar el diseño de las estaciones; los trenes del metro tienen un piso más alto que los trenes de cercanías, por lo que la vía central tuvo que ser bajada. Por este motivo, los servicios iniciales hasta el aeropuerto no utilizaban ninguna estación entre Doukissis Plakentias y el aeropuerto. Las estaciones intermedias no tenían las vías bajadas; partes de los andenes se elevaron en 2006. Desde entonces, todas las estaciones intermedias han sido utilizadas por ambos servicios.
La estación de tren está inmediatamente adyacente a la terminal del aeropuerto y se puede acceder a ella mediante una pasarela elevada. Debido al coste adicional que supone utilizar la estación, se aplica un recargo a los pasajeros que entran o salen del aeropuerto. A partir de 2023, la tarifa base hasta el aeropuerto es de 9 €, con precios variables para viajes de ida y vuelta o grupos. [5]
Desde el 27 de septiembre de 2022, en esta estación paran los siguientes servicios entre semana:
A medida que aumenta el número de pasajeros del aeropuerto, los servicios pueden volverse más densos y la Vía 1 podría volver a utilizarse. Además, durante muchos años ha habido planes para extender los servicios de trenes suburbanos a Rafina , un suburbio de Atenas y el tercer puerto más grande de la ciudad también. Aunque los planes originales muestran que la línea se bifurca de la principal después de la estación de Pallini o Doukissis Plakentias, y luego corre en una mediana reservada para este propósito de la carretera de circunvalación A64 Mount Hymmetus y luego se extiende hasta Rafina, los planes recientes han solicitado una extensión de la línea desde el aeropuerto. Tal extensión sería más corta y menos costosa de construir, sin embargo, ha sido impopular debido al hecho de que el tiempo de viaje desde y hacia Rafina será más largo y ciertas áreas no serán atendidas.
