Aeropuerto Internacional de Asaba (IATA: ABB, ICAO: DNAS): [5] es un aeropuerto internacional que sirve a Asaba y a todo el estado de Delta , Nigeria , y otras ciudades cercanas. [6] Está ubicado aproximadamente a 7,9 kilómetros (4,9 millas) al este del centro de la ciudad de Asaba. [7]
El aeropuerto se inauguró oficialmente el 13 de julio de 2011.
El aeropuerto de Asaba conecta las ciudades comerciales de Lagos , Port Harcourt , Abuja , Kano y Onitsha . [8] También sirve a otras ciudades de la región sureste y sur-sur y está regulado por la Autoridad de Aviación Civil de Nigeria y fue ascendido a categoría 6 en abril de 2010. El aeropuerto de Asaba ha vuelto a abrir sus puertas para aerolíneas comerciales y chárter . [9] El 23 de febrero de 2021, el gobierno del estado de Delta cedió la gestión del aeropuerto a Asaba Airport Company mediante la firma de un contrato de concesión de 30 años. [10]
El Aeropuerto Internacional de Asaba fue conceptualizado por primera vez en 2007 por la administración del jefe James Onanefe Ibori (1999-2007). [11] El objetivo general era construir una infraestructura aeroportuaria estándar para pasajeros y carga en Asaba, estado del Delta, capaz de manejar aeronaves de códigos C, D y E, y que sirviera como una fuente adicional de ingresos para el estado. [12] Se seleccionó la ubicación de Asaba para el aeropuerto debido a la posición estratégica de Asaba como puerta de entrada al sudeste y la región del Delta del Níger. [13] Sin embargo, la administración de Ibori no pudo embarcarse en el proyecto.
La administración de Okowa emprendió trabajos de rehabilitación, que incluyeron la construcción de una nueva pista, la instalación de un sistema de aterrizaje por instrumentos y la iluminación del campo para que el aeropuerto volviera a funcionar las 24 horas. Se completó y el aeropuerto fue ascendido a la categoría 6 por la Autoridad de Aviación Civil de Nigeria (NCAA). [14] [15]
Una vez finalizada la modernización de las instalaciones, la administración de Okowa encargó un estudio de viabilidad que reveló que sería aproximadamente un 85% más caro para el gobierno operar el aeropuerto modernizado a su máximo potencial y que se necesitaba una asociación del sector privado para financiar la operación del aeropuerto. [16] El gobierno del estado del Delta decidió ampliar y modernizar las instalaciones del aeropuerto en el marco de un acuerdo de asociación público-privada. [17]
Tras la modernización de las instalaciones del aeropuerto y la intención del gobierno de invitar a la participación del sector privado, el gobierno del estado del Delta emitió una solicitud de propuestas para seleccionar un asesor de transacciones y en marzo de 2016, el Consejo Ejecutivo del estado del Delta aprobó el nombramiento del Consorcio de Infraestructura HALCROW como asesor de transacciones del gobierno para gestionar la concesión del Aeropuerto Internacional de Asaba. [18]
El 23 de febrero de 2021, Asaba Airport Company firmó un acuerdo de concesión de 30 años con el Gobierno del Estado del Delta después de un proceso de selección riguroso y transparente. [19]
Tras la firma del contrato de concesión, se estableció un Comité de Supervisión de la Ejecución del Proyecto (PDOC) integrado por cinco miembros, incluido el Representante del Concesionario, dos empleados del Concesionario y dos personas designadas por el Gobierno del Estado del Delta, dentro de los 30 días siguientes a la ejecución del contrato. El PDOC es responsable de garantizar que se cumplan debidamente los términos del contrato de concesión y será el único punto de contacto para el Concesionario para todos los asuntos relacionados con el contrato. El PDOC también fue responsable de supervisar el período de transición de seis meses. El período de transición garantizó una transferencia sin problemas de las operaciones y la gestión del aeropuerto a Asaba Airport Company. La transferencia de la gestión del Aeropuerto Internacional de Asaba a Asaba Airport Company se realizó en una ceremonia simbólica el 22 de agosto de 2021. [20]
El Gobierno del Estado del Delta es el propietario del Aeropuerto Internacional de Asaba y, en virtud del contrato de concesión firmado, ha concedido el desarrollo, la operación y la gestión del aeropuerto a Asaba Airport Company [21] Limited por un período de 30 años. La gestión del aeropuerto abarca toda la infraestructura del lado aire, las instalaciones aeroportuarias clave y toda la infraestructura del lado tierra. [22]
Asaba opera como un aeropuerto de una sola pista (11/29) con una longitud de 3.400 metros y una anchura de 45 metros. La pista 11 está equipada con un sistema de iluminación de pista de categoría 1 que consta de luces de aproximación, luces de borde de pista, luces de eje de pista, luces de umbral de pista y luces de calle de rodaje. Los indicadores de trayectoria de aproximación de precisión (PAPI) están instalados a ambos lados de la pista 11.
En la pista 11 se ha instalado un sistema de aterrizaje instrumental (ILS) de categoría 1, que consta de una senda de planeo, un localizador y un CVOR ubicados junto con el DME. La carrera de despegue disponible (TORA) publicada en la Publicación de Información Aeronáutica (AIP) es de 3.400 metros en ambas direcciones. Casi el 90% de los despegues y aterrizajes se realizan hacia el este.
El plan de desarrollo propuesto por el Consorcio FIDC-Menzies para el Aeropuerto Internacional de Asaba son los siguientes: [28]
