El Aeropuerto Internacional Dalian Jinzhouwan ( IATA : DLC , ICAO : ZYTL ) es un aeropuerto internacional que se está construyendo para dar servicio a la ciudad de Dalian, en la provincia de Liaoning , en el noreste de China . Una vez abierto, reemplazará al actual Aeropuerto Internacional Dalian Zhoushuizi como aeropuerto principal de la ciudad. Se está construyendo en 21 kilómetros cuadrados (8,1 millas cuadradas) de tierra recuperada frente a la costa de Dalian. Se espera que abra en 2026 y se convertirá en el aeropuerto offshore más grande del mundo.
En la actualidad, Dalian cuenta con el servicio del Aeropuerto Internacional Zhoushuizi de Dalian , que se ha utilizado tanto para vuelos militares como comerciales desde 1924, cuando Dalian era territorio arrendado de Japón . A medida que el tráfico aéreo se disparó, el aeropuerto se amplió cuatro veces, en 1992, 1993, 2005 y 2011, y atendió a más de 13 millones de pasajeros en 2012, ocupando el puesto 15.º en China. Debido a la rápida expansión de Dalian, el aeropuerto ahora está rodeado por una zona urbana edificada y no tiene más espacio para crecer. Como resultado, las autoridades lanzaron el proyecto del Aeropuerto Jinzhouwan, que se incluyó en el 12.º plan quinquenal nacional en 2011. [1]
El proyecto del aeropuerto se anunció oficialmente en 2012, pero la construcción ya había comenzado en abril de 2011. Se está construyendo en 21 kilómetros cuadrados (8,1 millas cuadradas) de tierra recuperada [2] en la bahía de Jinzhou , [1] frente a la costa de Dalian, y se convertirá en el aeropuerto offshore más grande del mundo. [2] Se convertirá en el primer aeropuerto de China construido en una isla artificial [1] El aeropuerto está diseñado para manejar el Airbus A380 , el avión de pasajeros más grande, y se proyecta que costará 26.3 mil millones de yuanes (US$ 4.3 mil millones) para construir. [2] Si bien el aeropuerto originalmente estaba planeado para abrir en 2018, a partir de 2020, la construcción parecía haberse estancado en la fase de recuperación de tierras desde 2016. [3]
En 2014, los medios de comunicación chinos informaron que el aeropuerto no había recibido la aprobación necesaria del gobierno nacional, a pesar de que la construcción ya había comenzado tres años antes del anuncio. [2] [4] Algunos expertos criticaron su costo, advirtiendo que el costo de construcción y mantenimiento de pistas en tierras recuperadas podría ser 20 veces más alto que el de los aeropuertos interiores. [2]
El proyecto entró oficialmente en la fase de revisión nacional en marzo de 2021 y se espera que el aeropuerto abra al público en 2026. [5]
El aeropuerto se está construyendo en dos etapas. La primera etapa comprende una terminal de 400.000 metros cuadrados (4.300.000 pies cuadrados) y dos pistas, y está diseñado para manejar 31 millones de pasajeros y 650.000 toneladas de carga por año. Se construirán dos pistas más en la segunda fase (clase 4F), y una vez completado, el aeropuerto tendrá capacidad para manejar 70 millones de pasajeros al año, así como 1 millón de toneladas de carga cada año. [1]