El Aeropuerto Ejecutivo Fresno Chandler ( IATA : FCH , ICAO : KFCH , FAA LID : FCH ) es un aeropuerto de uso público a 1,5 millas (2,4 km; 1,3 millas náuticas) al oeste del distrito comercial central de Fresno, California , Estados Unidos. Es propiedad de la ciudad de Fresno y está administrado por la División de Aeropuertos de la ciudad. [2]
El aeropuerto de Chandler se inauguró en noviembre de 1929 y sirvió como el principal aeropuerto de Fresno para la aviación civil y comercial hasta 1948.
En la actualidad, Chandler es utilizado principalmente por aviones de aviación general y está designado como aeropuerto de relevo para el Aeropuerto Internacional Fresno Yosemite más grande , ubicado a 6,5 millas (10,5 km; 5,6 nmi) al noreste, al que llegan aerolíneas comerciales.
El Aeropuerto Sierra Sky Park , un aeropuerto privado abierto al público, que también presta servicio a aeronaves de aviación general, se encuentra a 8 millas (13 km; 7,0 nmi) al norte.
El Aeropuerto Ejecutivo Chandler de Fresno es uno de los aeropuertos operativos más antiguos de California. Su historia se remonta al final de la Primera Guerra Mundial . En ese momento, no había instalaciones para la aviación en el área de Fresno. Reconociendo el problema, el matrimonio formado por Wilber F. Chandler y Edna Maria Goble permitió que los pilotos despegaran y aterrizaran en sus campos una vez que se habían cosechado los cultivos. [3] Los pilotos llamaron al lugar "Chandler Field".
Los esfuerzos para recaudar fondos para un campo de aviación permanente en Fresno comenzaron a principios de la década de 1920. Un evento de recaudación de fondos notable fue el "Circo Aéreo más Grande del Mundo", que se llevó a cabo en la granja Chandler la tarde del Día de Acción de Gracias de 1923, y en el que se realizaron carreras, saltos en paracaídas y caminatas con dos alas. [4]
En 1929, la familia Chandler donó 100 acres de tierra a la ciudad para que se utilizaran como aeródromo de uso público. El sitio recibió el nombre de la familia y se inauguró como Aeródromo Chandler en noviembre de 1929. [5] El aeropuerto fue utilizado tanto por la aviación civil como comercial.
El 23 de marzo de 1930, Charles Lindbergh y su esposa aterrizaron brevemente en el aeropuerto y fueron recibidos por una multitud de 20.000 personas. [3]
La Works Progress Administration (WPA) financió la construcción de la terminal del aeropuerto y el edificio administrativo junto con otros edificios de apoyo en 1936. [6] A partir de 2022 [actualizar], el edificio aún se mantiene en pie y permanece en uso activo. Se considera uno de los aeropuertos financiados por la WPA más intactos de los Estados Unidos. [7] La WPA también amplió la pista de Chandler a 4000 pies en 1938. [3] Sin embargo, a pesar de las inversiones, ya estaba claro que la pequeña instalación no podría acomodar los aviones cada vez más grandes utilizados por las aerolíneas comerciales.
A principios de 1941, poco antes de que Estados Unidos entrara oficialmente en la Segunda Guerra Mundial , el Distrito Aéreo del Suroeste del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos se hizo cargo del aeropuerto mientras se construía el cercano Hammer Field . El Hammer Field se inauguró en junio de 1942 y toda la actividad militar se trasladó allí.
Después del final de la guerra, las Fuerzas Aéreas del Ejército desactivaron el Hammer Field y en 1946 la Administración de Activos de Guerra reasignó la propiedad a la ciudad de Fresno. El aeropuerto, ahora civil, reabrió sus puertas en 1948 como Fresno Air Terminal (FAT) (desde entonces se le cambió el nombre a Aeropuerto Internacional de Fresno Yosemite ). Los vuelos de Trans World Airlines (TWA) y United Airlines a San Francisco/Oakland y Los Ángeles se trasladaron del Chandler Field al aeropuerto recién inaugurado.
Después de la mudanza, el aeropuerto de Chandler fue designado como aeropuerto de relevo del Aeropuerto Internacional de Fresno Yosemite y se ha comercializado como un aeropuerto ejecutivo ubicado más cerca del centro de Fresno.
El Aeropuerto Ejecutivo Fresno Chandler cubre 200 acres (81 ha) a una altura de 279 pies (85 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista pavimentada con asfalto designada 12/30 que mide 3630 por 75 pies (1106 por 23 m). [1]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 9 de mayo de 2017, el aeropuerto tuvo 24.885 operaciones de aeronaves de aviación general , un promedio de 68 por día. En ese momento, había 124 aeronaves basadas en este aeropuerto: 83% monomotores , 7% ultraligeros , 6% multimotores, 4% helicópteros y 1% aviones a reacción . [1]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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