Desaparecida aerolínea nacional del Perú (1973-1999)
La Empresa de Transporte Aéreo del Perú SA , conocida como Aeroperú , fue una aerolínea peruana que sirvió como aerolínea de bandera del Perú entre 1973 y 1999. La compañía tenía su sede en Lima , y el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de la ciudad era su centro de operaciones principal. Además de una extensa red de rutas nacionales, Aeroperú ofrecía vuelos internacionales a lugares de América Latina y los Estados Unidos de América. La empresa tenía alrededor de 1500 empleados. Cesó sus operaciones en 1999.
Aeroperú se formó el 22 de mayo de 1973, luego de la reorganización de SATCO, [1] una aerolínea anterior fundada en 1960 y controlada por el Ejército peruano . Inicialmente, una empresa totalmente estatal con una flota de tres Fokker F28 Fellowships adquiridos de SATCO, los vuelos comerciales comenzaron en octubre en la ruta Lima- Cusco . Pronto, un Boeing 727 se unió a la flota y la aerolínea realizó un pedido de dos nuevos Fokker F27 Friendships . En 1974, se adquirieron dos Douglas DC-8 de Viasa , lo que permitió a la compañía lanzar vuelos internacionales.
El vuelo internacional inaugural a Buenos Aires tuvo lugar el 29 de julio de 1974, seguido pronto por un servicio regular a Miami. En 1978, la red de Aeroperú había crecido para incluir muchos destinos latinoamericanos, y también las ciudades estadounidenses de Nueva York y Los Ángeles debido a sus grandes poblaciones latinas . [2]
En julio de 1981, Aeroperú fue privatizada gradualmente, y el gobierno peruano mantuvo una participación minoritaria del 20%. [3] En 1982, se hicieron planes para una fusión con Faucett Perú , la otra gran aerolínea de pasajeros peruana en ese momento. Como medida preparatoria, se eliminaron las redundancias en las redes de rutas de las dos aerolíneas, para lo cual Aeroperú suspendió los vuelos a varios destinos, [4] incluidos Río de Janeiro, São Paulo, Nueva York y Los Ángeles. [5] No se tomaron más medidas para fusionar las dos aerolíneas, por lo que en 1983 se reanudaron los vuelos a varios destinos. [6] Un acuerdo bilateral de tráfico aéreo entre Perú y Estados Unidos expiró el 11 de noviembre de 1983. Debido a desacuerdos sobre la concesión de derechos de quinta libertad , todos los vuelos entre los dos países fueron suspendidos en mayo de 1984 [7] hasta mediados de 1985, lo que afectó la ruta Lima-Miami de Aeroperú. En 1993, Aeroméxico adquirió el 70% de las acciones por un valor de $ 54 millones, convirtiendo así a Aeroperú en su subsidiaria. [8] Posteriormente, se transfirieron dos Boeing 757-200 , lo que permitió a Aeroperú reemplazar sus viejos DC-8. En 1996, el 47% de Aeroperú fue transferido a Cintra, la empresa matriz de Aeroméxico y Mexicana de Aviación . [9] En 1998, Delta Air Lines se convirtió en un accionista mayoritario de Aeroperú, cuando adquirió una participación del 35% en la aerolínea. [10] El acuerdo vio a Cintra reducir su participación a un 35% igual. [11]
Aeroperú se vio obligada a suspender todas sus operaciones de vuelo el 10 de marzo de 1999. [12] Según el director general Jaan Albrecht, la deuda de Aeroperú en 1999 había alcanzado los 174 millones de dólares, mientras que los activos tangibles de la aerolínea valían sólo 50 millones de dólares. [13] Se hicieron varios planes para un relanzamiento, que incluían una posible compra de Continental Airlines o una adquisición por parte de un grupo de inversores extranjeros. [14] Ninguno de estos se materializó, y Aeroperú fue liquidada el 18 de agosto de 1999. [15] La mayor parte de su red de rutas, así como el papel de aerolínea de bandera peruana, fue asumida por la recién fundada LAN Perú . [16]
Destinos
Con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez como su centro de operaciones más importante, Aeroperú mantuvo una extensa red de rutas nacionales. Se ofrecieron vuelos internacionales a varias ciudades de América Latina, así como a Estados Unidos.
A lo largo de los años, Aeroperú operó los siguientes tipos de aeronaves: [17] [18]
Accidentes e incidentes
El 25 de octubre de 1988, en el vuelo 772 de Aeroperú, un Fokker F28 Fellowship (matrícula OB-R-1020) despegó del Aeropuerto Internacional Inca Manco Cápac para un vuelo doméstico a Arequipa , pero no logró alcanzar una altura considerable. Posteriormente, la aeronave impactó contra el suelo y se desintegró. Murieron 11 de los 65 pasajeros a bordo, así como un miembro de la tripulación. [19]
El 2 de octubre de 1996, a las 01:11 hora local, el vuelo 603 de Aeroperú , un Boeing 757-200 (matriculado N52AW) se dirigía de Lima a Santiago de Chile cuando se estrelló en el océano Pacífico. Las 70 personas a bordo murieron en el accidente. Los investigadores revelaron que durante trabajos de mantenimiento anteriores, no se había retirado una cinta protectora que cubría los puertos estáticos del avión, lo que provocó que se entregaran datos incorrectos de los instrumentos a los pilotos durante el vuelo accidentado. [20]
^ "Servicio Aéreo de Transportes Comerciales (SATCO)". Red de seguridad aérea . Consultado el 26 de junio de 2021 .
^ Bailly, Augusto (1991). "Historia de Aeroperú". Perfiles y predicción del comportamiento de los pasajeros-consumidores de aerolíneas en Perú después de realizar sus compras: un estudio empírico (tesis doctoral). Union Institute. p. 25. ProQuest 303955643.
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^ Knibb, Dave (julio de 2000). "Las bajas de América Latina". Airline Business .
^ «AeroPerú suspende vuelos mientras se realizan renegociaciones de deuda». Flight International . Vol. 17 de marzo de 1999. pág. 20. Consultado el 19 de abril de 2013 .
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^ Knibb, David; Homewood, Brian (abril de 1999). "Aeroperú suspende vuelos". Airline Business .
^ Romero, Simon (19 de junio de 1999). "Aeroperu Future". The New York Times . Vol. 148, no. 51558.
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^ "Detalles e historial de la flota de Aeroperú". Planespotters.net . Consultado el 20 de febrero de 2021 .
^ "Flota de Aero Perú". aerobernie.bplaced.net . Consultado el 16 de marzo de 2022 .
^ "Un accidente aéreo en Perú mata a 12 personas en los Andes". The New York Times . Vol. 138, núm. 47670. 26 de octubre de 1988.
^ Wald, Matthew L. (16 de noviembre de 1996). "El accidente en Perú se atribuye a un error de mantenimiento". The New York Times . Vol. 143, núm. 50613.
Enlaces externos
Sitio web de Aeroperú (en español e inglés)
Dominio antiguo de Aeroperú (en español)
Evaluación del Proceso de Privatización de las Empresas de Servicios Públicos 1991-2000 (en español)
