Aeronautics Defense Systems , que opera como Aeronautics , es un contratista de defensa israelí con sede en Yavne , Israel. La empresa fabrica principalmente vehículos aéreos no tripulados para aplicaciones militares y civiles. La alta dirección de Aeronautics está formada por figuras de los sectores de defensa, financiero y político de Israel. El director ejecutivo de la empresa es Amos Mathan, quien anteriormente se desempeñó como director ejecutivo de Soltam Systems . El presidente de la junta es Yedidia Yaari , un vicealmirante retirado que fue comandante en jefe de la Armada israelí de 2000 a 2004 y presidente de la firma de defensa Rafael Advanced Defense Systems Ltd. de 2004 a 2015.
El 2 de septiembre de 2019, la empresa fue adquirida por Rafael Advanced Defense Systems y el empresario israelí Avihai Stolero. [1]
La empresa fue fundada por Zvika Nave, Moshe Caspi y Avi Leumi en 1997 como una start-up llamada NETS Integrated Avionics Systems. [2] Desde sus inicios, Aeronautics se centró en el desarrollo de sistemas aéreos no tripulados en miniatura y de bajo coste . En 2000, la empresa presentó el sistema de aviónica más pequeño del mundo, que más tarde evolucionó hasta convertirse en el UAV Orbiter de 1 kg . [3]
En 2004, Aeronautics lanzó Seastar, uno de los primeros vehículos de superficie no tripulados del mundo . El dron puede estar equipado con cámaras diurnas y nocturnas, sensores de vigilancia electrónica, sonar y un soporte de armas estabilizado para un arma o armas menos letales. [4]
En 2006, Aeronautics firmó un acuerdo de 250 millones de dólares con Nigeria para suministrar vehículos aéreos no tripulados y buques marinos no tripulados para proteger la zona del delta del Níger , la principal reserva de petróleo del país.
En 2007, el empresario de Internet Avi Shaked (fundador de 888 Holdings ) adquirió una participación del 33% en la empresa por 20 millones de dólares. [5]
En 2009, Viola Private Equity Partners, un grupo fundado por el inversor Shlomo Dovrat , compró acciones preferentes de la empresa por valor de 20 millones de dólares, con una valoración de 200 millones de dólares. [6]
En 2012, el Ministerio de Defensa de Finlandia firmó un acuerdo con Aeronautics que incluía 55 sistemas aéreos no tripulados . La adquisición tenía como objetivo brindar a las fuerzas armadas del país nuevas capacidades de vigilancia, adquisición de objetivos y reconocimiento. [7] [8]
El 29 de agosto de 2017, la Agencia de Control de Exportaciones de Defensa del Ministerio de Defensa de Israel suspendió el permiso de Aeronautics para exportar el modelo Orbiter 1K de vehículos aéreos no tripulados a Azerbaiyán. La medida se tomó después de que se informara que representantes de Aeronautics realizaron una prueba de fuego real de su modelo Orbiter 1K contra las fuerzas armenias en Nagorno-Karabaj a pedido del ejército azerbaiyano. Según funcionarios militares armenios, dos soldados resultaron heridos como resultado del ataque del 7 de julio de 2017. [9] [10]
En 2018, el Ministerio de Justicia dijo que los fiscales tenían la intención de presentar cargos contra los empleados de Aeronautics por fraude agravado y violaciones de la ley de exportación de defensa. Aeronautics y tres de sus empleados de alto rango fueron acusados el 30 de diciembre de 2021 de "violar la ley que regula las exportaciones de defensa en su trato con uno de sus clientes más destacados". [11] [12]
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El Dominator UAS es un UAV bimotor de altitud media y gran autonomía (MALE) basado en el avión Diamond DA-42. El Dominator, de 1800 kg (MTOW), puede permanecer en el aire durante 24 horas y transportar una carga útil de 415 kg. Fue presentado en 2011. También participa en un programa de UAS civil en Canadá operado en cooperación con Aeronautics y CAE.
El UAS táctico Aerostar se introdujo en 2001 y desde entonces lo utilizan unos 15 clientes en todo el mundo, acumulando 130.000 horas operativas (noviembre de 2013). Aerostar fue uno de los primeros UAS en operar en misiones civiles, como un programa de protección de plataformas petrolíferas cerca de las costas de Angola, así como en programas de arrendamiento militar en Oriente Medio y Afganistán. El Aerostar, de 230 kg (MTOW), puede permanecer en el aire durante 12 horas, operar a una distancia de 250 km y transportar 50 kg de carga útil. [17] [ ¿ Fuente poco fiable? ]
El Orbiter 3 Small Tactical UAS (STUAS) es un UAS de propulsión eléctrica, desplegado en el campo, diseñado para misiones militares y de seguridad nacional. Operado por 3 personas, Orbiter 3 se lanza desde un lanzador montado en un vehículo y aterriza utilizando un paracaídas y una bolsa de aire. Con un peso de hasta 30 kg, Orbiter 3 puede volar durante 7 horas hasta un alcance de 100 km. Lleva una cámara multisensor con canales diurnos y nocturnos y un puntero láser. Debido a su estructura especial y su silencioso motor eléctrico, el Orbiter tiene una firma electromagnética y acuática muy baja, lo que hace que sea difícil de detectar en el campo de batalla. Orbiter 3 es operado por 6 clientes militares internacionales.
El Orbiter Mini UAS es un sistema eléctrico compacto y ligero, operado por dos soldados. Se transporta y despliega en mochilas o desde un vehículo pequeño. El Orbiter MUAS se lanza desde un lanzador en miniatura y aterriza utilizando un paracaídas y un airbag. Con un peso de hasta 10 kg, el Orbiter MUAS puede volar durante 4 horas hasta un alcance de 80 km. Lleva una cámara multisensor con canales diurnos y nocturnos y un puntero láser. Debido a su estructura especial y su silencioso motor eléctrico, el Orbiter tiene una firma electromagnética y acuática muy baja, lo que hace que sea difícil de detectar en el campo de batalla. El Orbiter Mini UAS es operado por unos 20 clientes militares, de seguridad nacional y civiles en todo el mundo. [18]
Sistemas de vigilancia y reconocimiento de inteligencia aérea a bordo de aeronaves de ala fija y ala giratoria.
El sistema de información y vigilancia terrestre (GISR) de Aeronautics incorpora sensores electroópticos, sistemas de elevación e interfaces de operador. El GISR de Aeronautics se entregó a varios clientes militares y de HLS internacionales. [ cita requerida ]
El sistema de vigilancia aerostática Skystar proporciona a sus usuarios un "ojo en el cielo" a una altitud de 300 a 500 metros sobre el nivel del suelo. Atado al suelo, el aerostato puede permanecer en el aire durante largos días con descansos muy breves para recargar helio una vez cada 3 días. El Skystar puede identificar un objetivo a una distancia de más de 20 km. Skystar actualmente presta servicio a más de 10 clientes militares y de HLS en todo el mundo. [ cita requerida ]