Los Brditschka HB-3 , HB-21 y HB-23 son una familia de planeadores motorizados de configuración poco ortodoxa desarrollados en Austria a principios de la década de 1970.
Diseño y desarrollo
El diseño inusual se basó en el trabajo realizado por Fritz Raab en Alemania en la década de 1960. El piloto y los pasajeros se sientan en una cápsula de fuselaje con el motor y la hélice detrás de ellos. La cápsula también lleva el tren de aterrizaje triciclo fijo y el ala alta en voladizo . La cola se lleva sobre un par de brazos que emergen de la parte superior e inferior de la cápsula del fuselaje, el superior de los cuales pasa a través del cubo de la hélice. El HB-21 tiene una cola convencional y tiene dos asientos en tándem a los que se accede por una cubierta con bisagras laterales , mientras que el HB-23 tiene una cola en T y asientos uno al lado del otro a los que se accede a través de puertas de ala de gaviota en la cubierta.
El Militky MB-E1 era un HB-3 modificado con un motor eléctrico Bosch KM77 de 8-10 kW (11-13 hp). Fue el primer avión tripulado de tamaño real que funcionaba únicamente con energía eléctrica. Los vuelos de 12 minutos de duración a una altitud de hasta 380 m (1247 ft) estaban dentro de la capacidad de la batería de Ni-Cd. Su primer vuelo fue el 23 de octubre de 1973. [2]
Variantes
- Brditschka HB-3
- Planeador monoplaza, propulsado por motor Rotax 642 de 31 kW (42 hp), envergadura de 12,00 m (39 pies 4 pulgadas). [1]
- Aeronáutica HB 21
- Derivado biplaza en tándem del HB-3 con alas de mayor envergadura (16,24 m (53 pies 3 pulgadas)). [3]
- Aeronave HB 21/2400
- Aeronave HB 21/2400 B
- Aeronáutica HB HB 21/2400 V1
- Aeronave HB 21/2400 V2
- Aeronáutica HB 23/2400
- Aeronave HB 23/2400 SP
- HB-Flugtechnik HB 23/2400 Scanliner
- Versión de observación del HB-23 con cubierta de burbuja y posibilidad de transportar módulos FLIR o LLTV bajo las alas. [4]
- Aeronave HB 23/2400 V2
- MB-E1 militares
- Versión accionada eléctricamente. [2]
Especificaciones (HB-23/2400 Hobbyliner)
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1990 [4]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 1 pasajero
- Longitud: 8,00 m (26 pies 3 pulgadas)
- Envergadura: 16,40 m (53 pies 10 pulgadas)
- Altura: 2,45 m (8 pies 0 pulgadas)
- Área del ala: 19,07 m2 ( 205,3 pies cuadrados)
- Relación de aspecto : 14,1:1
- Perfil aerodinámico : Wortmann FX-61-184 en la base, FX-60-126 en la punta
- Peso vacío: 560 kg (1235 lb)
- Peso máximo de despegue: 760 kg (1.676 lb)
- Capacidad de combustible: 76 L (17 gal imp.; 20 gal EE. UU.)
- Planta motriz: 1 × motor Volkswagen de 4 cilindros refrigerado por aire , 73 kW (98 CV)
Actuación
- Velocidad de crucero: 180 km/h (110 mph, 97 nudos) (crucero máximo)
- Velocidad de pérdida: 80 km/h (50 mph, 43 nudos) (con motor)
- Nunca exceda la velocidad : 200 km/h (120 mph, 110 kn)
- Alcance: 800 km (500 mi, 430 nmi)
- Resistencia: 6 horas
- Techo de servicio: 5.000 m (16.000 pies)
- Relación de planeo máxima: 22:1
- Velocidad de ascenso: 3,80 m/s (748 pies/min)
- Velocidad de descenso: 1,20 m/s (236 ft/min)
- Recorrido de despegue a 15 m (50 pies): 160 m (525 pies)
Véase también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ desde Taylor 1976, pág. 548.
- ^ por Taylor 1974 pág. 573
- ^ Taylor 1976, pág. 549.
- ^ desde Lambert 1990, pág. 8.
- Coates, Andrew (1980). Jane's World Sailplanes & Motor Gliders nueva edición . Londres: Jane's. ISBN 0-7106-0017-8.
- Lambert, Mark (1990). Jane's All The World's Aircraft 1990–91 . Coulsdon, Reino Unido: Jane's Defence Data. ISBN 0-7106-0908-6.
- Taylor, John WR (1974). Jane's All the World's Aircraft 1974-75 . Londres: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00502-2.
- Taylor, John WR (1976). Jane's All The World's Aircraft 1976–77 . Londres: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00538-3.
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 195.
- Simpson, RW (1995). Aviación general de Airlife . Shrewsbury: Airlife Publishing. págs. 87–88.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Brditschka HB-3 .
- fsg-grimming.at
- www.lokh.at - HB23 Fecha
