El Aeromarine 39 fue un hidroavión de entrenamiento biplaza estadounidense encargado por la Armada de los Estados Unidos en 1917 y construido por la Aeromarine Plane and Motor Company de Keyport, Nueva Jersey . De configuración y construcción de biplano convencional , el avión fue diseñado de modo que sus pontones pudieran desmontarse rápidamente y reemplazarse por un tren de aterrizaje con ruedas para operaciones en tierra.
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Se produjeron cincuenta ejemplares del diseño original (más tarde denominado 39A ), que contaba con flotadores gemelos y estaba propulsado por un motor Hall-Scott A-7 . A continuación se realizó un rediseño, aumentando la envergadura para crear más sustentación para los despegues desde el agua. Este modelo pasó a conocerse como 39B . Otros cambios incluyeron un cambio a un solo pontón con flotadores estabilizadores, una cola vertical agrandada y un cambio de motor al Curtiss OXX .
El 26 de octubre de 1922, Godfrey DeCourcelles Chevalier aterrizó con un 39B en un buque en movimiento, el USS Langley , la primera vez que esto se había logrado en un portaaviones estadounidense . Las pruebas de despegues y aterrizajes en portaaviones en movimiento continuaron durante 1922 y 1923.
En el antiguo aeródromo de Rhinebeck se conserva un ejemplar del modelo 39B , aunque ha resultado gravemente dañado por dos incendios, uno en 1966 y otro a principios de los años 1980.
Características generales
Actuación
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