Aerocondor (ATA Aerocondor Transportes Aéreos Lda.) fue una de las primeras aerolíneas portuguesas de capital privado certificadas por el Instituto Nacional de Aviação Civil (INAC) ( Instituto Nacional de Aviación Civil ) para transportar pasajeros, además de operar escuelas de vuelo con sede en Cascais. . La aerolínea regional operaba servicios regulares en Portugal continental y Madeira , así como servicios regulares de pasajeros en Francia y servicios chárter al Reino Unido y España , desde bases en Lisboa (-Portela de Sacavem) y Funchal/Madeira (-Santa Cruz/ Santa Catarina) , y su escuela de vuelo en el Aeródromo de Cascais (-Tires) . [1]
La aerolínea inició sus operaciones en 1975, bajo los auspicios del Grupo Aerocondor . [1] Aerocondor fue fundada por el ex coronel de la Fuerza Aérea Portuguesa, Victor Brito, con la ayuda de su hijo mayor, Victor João Brito. Durante sus primeros años, la aerolínea operó vuelos regulares entre Bragança y Vila Real, con vuelos privados de pasajeros y carga a destinos en Europa, África y Oriente Medio. Operaba una pequeña flota de robustos aviones turbohélice bimotores.
La necesidad de contar con pilotos calificados llevó al Grupo Aerocondor a ofrecer operaciones de escuelas de entrenamiento de vuelo. Este sector se vio enriquecido con la incorporación del segundo hijo mayor de Víctor Brito, José Manuel Brito, quien se desempeñó como vicepresidente de la empresa. [2]
Era propiedad de Aerocondor SGPS (85,15%) y Gestair Group (14,85%) y contaba con 90 empleados, con sede en el Aeródromo de Cascais-Tires.
En mayo de 2008, la aerolínea suspendió las operaciones domésticas programadas en Portugal.
Sin embargo, a pesar de los problemas de operación de vuelo, su escuela de aviación siguió creciendo de la mano de inversores españoles que cambiaron su nombre a Gestair (entre 2010 y 2013), cuando pasó a formar parte del Grupo GAir. Bajo este paraguas, GAir Training Centres amplió las bases de la escuela de vuelo a Bérgamo (Italia), Madrid (España) y una nueva base al noreste de su sede en Ponte de Sor, con una inversión de más de 50 millones de euros. Esto proporcionó a la compañía capital para desarrollar un ambicioso plan de formación de la próxima generación de pilotos, ofreciendo servicios de formación e instalación en un entorno multicultural. Al cabo de un año, la escuela cambió su sede de su base en Cascais a Ponte de Sor y se integró en la empresa L3 Commercial Training Solutions , una de las mayores instalaciones de formación de pilotos, junto con CTC Aviation (ahora L3 CTC).
Aerocondor opera servicios a los siguientes destinos nacionales programados:
Además, prestaba servicios internacionales estacionales desde y hacia Agen y Bragança , así como vuelos charter entre las islas de Madeira y Porto Santo .
Desde junio de 2008, Aerocondor ya no posee ningún avión debido a problemas financieros. Los planes iniciales eran comprar o alquilar aviones Boeing 757 o 767 para expandirse, pero en lugar de eso se declaró en quiebra . Los aviones que operaba anteriormente incluyen: [1]
