Aero A.34 Kos

El Aero A.34 Kos ( en checo : " Blackbird ") fue un pequeño biplano deportivo y de turismo construido en Checoslovaquia en la década de 1930. ^[1]

Fue diseñado en 1929. El diseño era similar al del De Havilland Gipsy Moth . De configuración biplano convencional y construcción de madera, presentaba alas que se podían plegar para permitir su remolcado desde y hacia los aeródromos en automóvil (ancho 2,91 m).

Un prototipo (matrícula L-BASO) con motor radial Walter Vega de 85 CV participó en el concurso internacional Challenge 1929 (pilotado por Josef Novak), pero tuvo que retirarse debido a un fallo de motor y un aterrizaje forzoso el 8 de agosto de 1929.

Aero construyó siete A.34 y sus variantes , con distintos motores: tres A.34J con el motor Walter Junior y tres A.134 con el Walter Venus de 100 CV . Fueron utilizados como aviones de entrenamiento y deportivos en la aviación civil y militar checoslovaca.

Variantes

• A.34
• A.34J
• A.34W  : Tres aviones propulsados ​​por el motor de pistón en línea Walter Junior de 105 hp (78 kW) .
• A.134  : Un prototipo propulsado por el motor de pistón radial Walter NZ 85 de 130 hp (97 kW) .

Especificaciones (A.34)

Avión A-34 Kos

Características generales

• Tripulación: una
• Capacidad: un pasajero
• Longitud: 6,8 m (22 pies 4 pulgadas)
• Envergadura: 8,8 m (28 pies 10 pulgadas)
• Altura: 2,5 m (8 pies 2 pulgadas)
• Área del ala: 21,3 m2 ⁽ 229 pies cuadrados)
• Peso vacío: 400 kg (882 lb)
• Peso bruto: 640 kg (1.411 lb)
• Planta motriz: 1 × motor radial Walter Vega de cinco cilindros, refrigerado por aire, 63 kW (84 CV)

Actuación

• Velocidad máxima: 160 km/h (99 mph, 86 nudos)
• Alcance: 320 km (200 millas, 170 millas náuticas)
• Velocidad de ascenso: 2,11 m/s (416 pies/min)
• Carga alar: 30 kg/m2 ⁽ 6,1 lb/pie cuadrado)
• Potencia/masa : 100 W/kg (0,06 hp/lb)

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Caudrón C.230
• De Havilland Gipsy Moth
• 5 libras esterlinas

Referencias

1. "Historia de Aero Vodochody". Archivado desde el original el 6 de junio de 2011. Consultado el 6 de noviembre de 2010 .