Solomon Andrews (15 de febrero de 1806 - 17 de octubre de 1872) fue un médico, aviador e inventor de dirigibles . [1] Andrews inventó un dirigible llamado Aereon que recibió cierta atención en la década de 1860. Afirmaba que lo navegaba como si fuera un velero. [2] Se hace mención del movimiento del piloto y el pasajero hacia adelante y hacia atrás en la cesta para controlar la actitud. [3] Fue médico y tres veces alcalde de Perth Amboy, Nueva Jersey . Se desempeñó como oficial de salud de Perth Amboy, Nueva Jersey y supervisó la construcción del primer sistema de alcantarillado de la ciudad. Se desempeñó como recaudador del puerto de Nueva Jersey en Perth Amboy de 1844 a 1845.
Solomon nació el 15 de febrero de 1810 en Herkimer, Nueva York, hijo de Josiah Bishop Andrews y Mary Bissell. [4] Recibió su título de médico en la Facultad de Medicina de Rutgers en 1827. Más tarde, Andrews se casaría con Harriet Johnson. En 1849, Solomon ganó las elecciones y se desempeñó como alcalde de Perth Amboy, Nueva Jersey, durante tres mandatos diferentes e inconsecutivos. Fue elegido nuevamente en 1853 y nuevamente en 1823. [5]
La hija de Solomon Andrew, Harriet Cornelia Andrews, se casó con Frederick S. Hilton el 15 de junio de 1858. [6] Más adelante en su vida, en 1863, el dirigible de Solomon, Aereon , volaría por primera vez. También viviría para ver volar su segundo dirigible en 1866. Solomon Andrews murió el 17 de octubre de 1872 en Perth Amboy, Nueva Jersey . [4] Su viuda murió en 1881. [7]
Su primer "Aereon" voló sobre Perth Amboy el 1 de junio de 1863. [8] Este tenía tres globos de 80 pies con forma de cigarro, con un timón y una góndola. La flotabilidad se controlaba arrojando lastre de arena o liberando gas de elevación de hidrógeno. [2] El Dr. Andrews escribió a Abraham Lincoln más tarde ese verano ofreciendo el Aereon para su uso en la Guerra Civil Estadounidense , durante la cual sirvió durante un tiempo como cirujano voluntario en el Ejército de la Unión . [4] Después de mucha discusión, organizó una demostración a principios de 1864 ante el Instituto Smithsoniano . Se le informó, casi un año después, de que el Gobierno tenía poco interés en su invento, y para ese momento la guerra estaba casi terminada.
Andrews luego organizó la Compañía de Navegación Aérea para construir dirigibles comerciales y establecer una línea regular entre Nueva York y Filadelfia.
El "Aereon #2" tenía un globo "en forma de limón", con los extremos muy puntiagudos. Controlaba la flotabilidad con un sistema de líneas y poleas que comprimían el gas o permitían que se expandiera. [2] Este sobrevoló la ciudad de Nueva York el 25 de mayo de 1866 y el 5 de junio de 1866. El segundo viaje, que llevaba un asistente de pasajero (un reportero de noticias tuvo que ser excluido en el último minuto debido a problemas de peso) [9] terminó en Oyster Bay , Long Island . En este punto, el colapso económico de la posguerra y sus quiebras bancarias destruyeron la compañía, y nunca más voló.
La diferencia de gravedad específica entre el globo y la atmósfera circundante podría ser transformada por un sistema de planos inclinados para dirigir la nave sin un motor. [10] [ aclaración necesaria ] Se refirió a su propulsión como "gravitación". [11] La nave normalmente no estaba ajustada para tener flotabilidad neutra. En cambio, se haría circular entre flotabilidad positiva y negativa. El flujo de aire resultante a través del cuerpo de la nave y los perfiles aerodinámicos adjuntos la impulsarían.
Andrews también inventó una máquina de coser, una máquina para fabricar barriles, fumigadores, [1] prensas de forja, una cocina, una lámpara de gas, una pipa con filtro de nicotina, un sistema de cambio de llaves y un candado que ha sido utilizado por el Servicio Postal de los Estados Unidos desde 1842.
En 1969, la Corporación Aereon intentó en Nueva Jersey replicar y mejorar los diseños de dirigibles de Solomon Andrews. Esto se describió en el libro "The Deltoid Pumpkin Seed", de John McPhee ( ISBN 9780374516352 ). Este libro y el trabajo de Andrews sirvieron de inspiración para el desarrollo del Hyperblimp y de varias realizaciones de un juguete de planeo submarino, del inventor Daniel Geery.
ISBN
9780486213972
(reedición íntegra de la edición Holt de 1957, titulada Ships in the Sky: The Story of the Great Dirigibles )