DAA plc (llamada "daa") ( irlandesa : Údarás Aerfort Bhaile Átha Cliath cpt ), [1] anteriormente Autoridad Aeroportuaria de Dublín , es una empresa aeroportuaria comercial semiestatal en Irlanda. La empresa posee y opera el aeropuerto de Dublín y el aeropuerto de Cork . Sus otras filiales incluyen el negocio minorista de viajes Aer Rianta International [2] y DAA International. [3]
La sede central de DAA se encuentra en la terminal de pasajeros original en las instalaciones del aeropuerto de Dublín.
DAA era propietaria y operadora del aeropuerto de Shannon hasta que se convirtió en un aeropuerto estatal independiente en 2012. La empresa también era propietaria de Great Southern Hotels , que contaba con nueve hoteles repartidos por toda la isla de Irlanda. Los hoteles se vendieron en 2006.
Aer Rianta se fundó en 1937 como Aer Rianta Teoranta , nombre que deriva de la palabra irlandesa "vías aéreas" o "pistas aéreas"; Teoranta es la palabra irlandesa para " limitada " . Aer Rianta debía funcionar como holding de la aerolínea nacional y promover la aviación en general.
En 1947, Aer Rianta inició el concepto de tienda libre de impuestos en el aeropuerto de Shannon y se le atribuye la invención de las tiendas libres de impuestos en los aeropuertos. [4] Aer Rianta fue el principal accionista de Aer Lingus durante los primeros días de la aerolínea, hasta 1966. [5]
Aer Rianta comenzó a gestionar el aeropuerto de Dublín en la década de 1940. [5] En virtud de la Ley de Navegación y Transporte Aéreo de 1950 , Aer Rianta recibió la responsabilidad legal del aeropuerto. [5] En 1954, el profesor Patrick Lynch fue nombrado presidente de Aer Rianta. [6] Se retiró del cargo en 1975. [7]
En 1966, la aprobación de la Ley de Compañías Aéreas permitió la transferencia de las acciones de Aer Lingus al Ministro de Finanzas y se designaron juntas directivas independientes para cada compañía. En 1968 se nombró un director general de Aer Rianta. El 1 de abril de 1969, los aeropuertos de Cork y Shannon pasaron a ser responsabilidad de la compañía.
En 1988 se creó Aer Rianta International (ARI) para aprovechar el potencial internacional del crecimiento de la compañía no relacionado con la gestión del aeropuerto irlandés; por ejemplo, abrió la primera tienda libre de impuestos de Rusia en Moscú en 1988. En 1998, Aer Rianta Teoranta se convirtió en Aer Rianta cpt y mantuvo este nombre hasta 2004.
En 2004, el Oireachtas aprobó la Ley de Aeropuertos Estatales de 2004. Esta cambió el nombre de la empresa de Aer Rianta cpt a Dublin Airport Authority plc y estableció Shannon Airport Authority plc y Cork Airport Authority plc . Las tres nuevas autoridades tenían poder para formular planes de negocios para sus respectivos aeropuertos, sin embargo, no se harían cargo de la gestión de los aeropuertos hasta una nueva fecha que sería determinada por el Ministro de Transporte , que por ley no podía ser antes del 1 de mayo de 2005. En 2008 [actualizar]esto aún no se había llevado a cabo. Entre los problemas importantes pendientes de resolver se encuentran la competitividad y la reestructuración del débito.
La compañía también mantiene sus participaciones significativas en aeropuertos extranjeros como Düsseldorf y Larnaca, a través de su filial de propiedad absoluta ARI, Aer Rianta International .
La Ley de Aeropuertos Estatales fue duramente criticada por Noel Hanlon, el presidente saliente de Aer Rianta, y por los sindicatos de la compañía, que la consideraron precursora de la privatización . Sin embargo, no se ha aprobado ninguna ley para privatizar la Autoridad Aeroportuaria de Dublín ni ninguno de los aeropuertos.
La Autoridad del Aeropuerto de Dublín pasó a llamarse oficialmente DAA a partir de noviembre de 2014. [8]
En 2016, DAA pagó un dividendo de 18,3 millones de euros al Estado, el primero desde 2009. [9] En septiembre de 2017, Dalton Philips fue nombrado director general. [10] En mayo de 2018, Basil Geoghegan fue nombrado presidente de la empresa. [11] En enero de 2023, Kenny Jacobs fue nombrado director general. [12]
En 2019, la DAA registró un número récord de pasajeros. [13] La DAA fue elegida para el premio Logro Especial en Sistemas de Información Geográfica (GIS) por delante de 300.000 candidatos de todo el mundo, utilizando el software de mapeo del experto en GIS ESRI Ireland y trabajando con la empresa para desarrollar un nuevo sistema para gestionar los activos en el aeropuerto. [14]
En 2020, la COVID-19 fue “la crisis más grave a la que se ha enfrentado jamás el sector de la aviación internacional y nuestro negocio”, según el entonces director ejecutivo Dalton Philips. [15] En junio de 2020, la pandemia ya le había costado a la DAA 160 millones de euros en ingresos perdidos, con una disminución del 99 % en el número de pasajeros. [15] La DAA implementó una serie de medidas de salud pública para proteger y mejorar la salud y la seguridad de los pasajeros y el personal como resultado de la COVID-19. [16] En octubre de 2020, las medidas anti-COVID-19 del aeropuerto de Dublín recibieron la acreditación del organismo industrial global Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI). [17]
DAA volvió a obtener beneficios en 2023. [18]
En 1990, los nueve hoteles Great Southern fueron adquiridos a Córas Iompair Éireann y vendidos nuevamente en 2006. Edward Holdings, una compañía controlada por el empresario de Galway Gerry Barrett, compró los hoteles Killarney, Eyre Square y Corrib, mientras que el desarrollador dublinés Bernard McNamara compró el hotel Parknasilla en el condado de Kerry. Una compañía controlada por Ronan McArdle, Frank McArdle, Alan McIntosh y los hermanos Walsh adquirió los tres hoteles de aeropuerto en Dublín, Cork y Shannon. [19]
El aeropuerto de Dublín es el más grande del estado. En 2018, gestionó 31,5 millones de pasajeros. [20] En 2019, registró un número récord de pasajeros. [13] La conectividad del aeropuerto de Dublín aumentó un 59 % en los cinco años hasta finales de 2018, lo que lo convirtió en el segundo aeropuerto importante de mayor crecimiento de Europa en términos de conectividad. [21] En octubre de 2020, las medidas anti-Covid-19 del aeropuerto de Dublín recibieron la acreditación del organismo industrial global Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI). [17]
En 2022 entró en funcionamiento la pista norte del aeropuerto de Dublín. La pista costó 320 millones de euros y se inauguró a tiempo y sin coste alguno para el contribuyente. [22]
En 2014 surgió un caso judicial en relación con un contrato propuesto que la DAA iba a adjudicar para una serie de servicios de instalaciones aeroportuarias en el aeropuerto de Dublín. OCS One Complete Solution, el contratista titular, impugnó la decisión de la DAA de adjudicar un nuevo contrato a Maybin Support Services Ltd., lo que dio lugar a una audiencia en el Tribunal Superior . Las disposiciones de la normativa de contratación pública de la UE , que incluye la contratación en el sector del transporte, exigen una opción para que los licitadores no seleccionados puedan impugnar una decisión de adjudicación si tienen motivos adecuados y prevén una suspensión automática del nuevo proceso de adjudicación del contrato hasta que se haya resuelto la impugnación. Esta fue la primera ocasión en que el Tribunal Superior se pronunció sobre una solicitud de levantamiento de esta suspensión automática. El tribunal falló a favor de dejar la suspensión en vigor. [23]
Aer Rianta International (parte de DAA) opera puntos de venta minorista de viajes/duty free en 10 países, con tiendas en países como Canadá , Chipre , India y Nueva Zelanda . [24] También tiene puntos de venta en varios países de Medio Oriente y en 2015 ganó un contrato de 10 años para operar tiendas libres de impuestos en el nuevo edificio de la terminal Midfield en el Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi . [25]
En 2016, DAA International ganó el contrato para gestionar la nueva Terminal 5 del Aeropuerto Internacional Rey Khaled en Riad, Arabia Saudita. [26]
En 2022, DAA International ganó un contrato multimillonario en euros para gestionar el aeropuerto de Yeddah en Arabia Saudita durante cinco años. [27]
En 2022, ANA Aeroportos de Portugal designó a Aer Rianta International como su socio para gestionar tiendas libres de impuestos y con impuestos pagos en ocho ubicaciones. [28]
El 1 de junio de 2022, el entonces director ejecutivo de la DAA, Dalton Philips, fue citado a comparecer ante el comité de transporte del Oireachtas . [29] Tras varios días de colas prolongadas, más de 1.000 pasajeros perdieron un vuelo en un día y no se dio ninguna garantía de que esas colas no volvieran a aparecer, lo que el ministro de Estado del Departamento de Finanzas , Seán Fleming , describió como un "reflejo de mala gestión, punto". El Taoiseach dijo que los retrasos son "inaceptables para los pasajeros y sus familias". [29]
En mayo de 2021, Philips había defendido la decisión de despedir a 2.000 de los 7.750 empleados de la DAA, a pesar de que el respaldo estatal vigente en ese momento era necesario, afirmando que "si tuvieras esa mentalidad [de rescate], se acabó todo... tenemos que llevar nuestra propia agua". La decisión de despedir a tantos empleados fue criticada en junio de 2022 en la Dáil Éireann , y los diputados afirmaron que los retrasos resultantes en el aeropuerto habían convertido a Irlanda en un "hazaña ridícula". [29]
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