El Aemilia fue el buque insignia del teniente almirante Maarten Harpertszoon Tromp durante parte de la Guerra de los Ochenta Años . Era un navío de línea holandés de 46 cañones (que más tarde se ampliaron a 57 en 1637) . Construido por Jan Salomonszoon van den Tempel para el Almirantazgo de Róterdam en 1632, el barco fue el mayor buque de guerra holandés construido hasta ese momento.
La longitud de la cubierta de cañones de este barco se midió en 132 pies Maas, equivalentes a 144 pies Amsterdam o 133 pies 8 pulgadas (en medidas imperiales inglesas). La manga máxima era de 32 pies Maas (equivalentes a 35 pies 3 en pies Amsterdam, o 32 pies 6 en imperiales), y la profundidad en bodega era de 13½ pies Maas (equivalentes a 14 pies 2 pulgadas en pies Amsterdam, o 13 pies imperiales).
En 1635, el barco sirvió como buque insignia del vicealmirante Witte Corneliszoon de With. En 1636, ahora con 54 cañones, el Aemilia , bajo el mando del Kapitein Gerrit Meyndertszoon den Uyl, fue el buque insignia del teniente almirante Philip van Dorp. Fue reacondicionado en 1639 y puesto en servicio nuevamente como buque de 57 cañones Kapitein Barent Barentszoon Cramer, como buque insignia del teniente almirante Maarten Tromp. Luego participó en el bloqueo de Dunkerque , incluyendo el liderazgo del escuadrón holandés de 12 barcos en la acción frente a Dunkerque el 18 de febrero de 1639, y en la acción frente a Beachy Head el 17 de septiembre del mismo año. En la batalla de los Downs , el 21 de octubre de 1639, el barco luchó bien bajo el mando personal de Tromp.
En febrero de 1643, transportó a la reina Enriqueta María desde Inglaterra a los Países Bajos, sufriendo graves daños por una tormenta. Poco después, fue vendida a Francia y utilizada como corsario en el Mediterráneo, antes de ser derrotada en batalla y capturada por dos buques de guerra españoles no identificados. La última vez que se mencionó que fue llevada a Nápoles fue en 1651, donde se desguazaron los restos de su casco. [1]
James Bender, Buques de guerra holandeses en la era de la vela 1600-1714: diseño, construcción, carreras y destinos (Seaforth Publishing, Barnsley, 2014) ISBN 978-1-84832-157-1 .
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