El FMA AeC.2 fue un avión utilitario ligero construido en Argentina a principios de la década de 1930, y también producido como entrenador militar y avión de observación bajo las designaciones AeME.1 , AeMO.1 , AeMOe.1 y AeMOe.2 .
El diseño se derivó del AeC.1 , pero en lugar de una cabina cerrada, presentaba dos cabinas abiertas en tándem. Solo se construyeron dos de los AeC.2 civiles, pero a estos les siguieron siete entrenadores AeME.1. Seis de los AeME.1, más uno de los AeC.2, participaron en una gira publicitaria de larga distancia por Brasil como parte del escuadrón "Sol de Mayo".
En 1934 se desarrolló una versión con un empenaje revisado, el AeMO.1 , como avión de observación; a partir de julio se entregaron 41 ejemplares. Algunos de ellos estaban armados con una ametralladora Vickers .303 orientable en la cabina del observador y otros con dos ametralladoras sincronizadas en el fuselaje delantero.
Le siguieron seis AeMOe.1 para el entrenamiento de la tripulación en el papel de observación, que en general eran similares en diseño pero presentaban una cubierta NACA para el motor, y luego apareció la versión definitiva AeMOe.2 en 1937 con un empenaje aún más refinado, del cual se construyeron 61 ejemplares.
También basado en el AeMOe.1, el único AeMS.1 era una versión de ambulancia aérea con una cabina cerrada que podía transportar cuatro camillas y un asistente.
Características generales
Actuación
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