Mathew Thoompumpattu Thomas (nacido el 27 de septiembre de 1961) es un político indio y miembro de la asamblea legislativa, ex ministro de recursos hídricos en el gobierno de Kerala, presidente estatal y líder del partido legislativo del Janata Dal (secular), un aliado de LDF. . Fue Ministro de Transporte de Kerala desde mayo de 2006 hasta agosto de 2009 en el ministerio LDF dirigido por VS Achuthanandan .
Mathew Thomas nació en Thiruvalla como hijo del reverendo T. Thomas, sacerdote de la Iglesia Mar Thoma . Es miembro de la familia Thoompumpattu. Completó su B.Sc. Licenciado por el Mar Thoma College , Thiruvalla , y también tiene un LL.B. de la Facultad de Derecho del Gobierno, Thiruvananthapuram . La imposición de Emergencia en 1977 lo motivó a ingresar a la política y se unió al Kerala Vidyarthi Janata (KVJ), el ala juvenil estatal del antiguo Partido Janata . Ocupó varios puestos, comenzando como secretario de la unidad KVJ en Marthoma College , Thiruvalla ; luego como Secretario de Taluk, Thiruvalla, Presidente de Distrito, Alappuzha, Secretario de Estado y Presidente de Estado (1985-88). [2] Está casado con Achamma Alex y tiene dos hijas: Achu Anna Mathew y Ammu Thankam Mathew.
Ha sido elegido miembro de la Legislatura de Kerala , en 1987, [3] 2006, [4] 2011, [5] 2016 [6] y 2021. En las elecciones de 2021, obtuvo 63289 votos, ganando por un margen de 10.767 votos, frente a su rival más cercano, Victor T. Thomas, del Congreso de Kerala (M).
Como Ministro de Transporte, Mathew sacó a la Corporación Estatal de Transporte por Carretera de Kerala (KSRTC) de una gran crisis financiera con una serie de reformas. Encargó un estudio que identificó áreas donde KSRTC podría generar ingresos y reducir costos. Los principales pasos dados fueron transformar las estaciones de autobuses en centros comerciales generadores de ingresos. [7] Como KSRTC poseía una ubicación clave en cada ciudad, esto podría generar ingresos en forma de alquiler. [8]
Otro paso progresivo fue mejorar la eficiencia del combustible y reducir los accidentes. Esto se logró incentivando a los conductores con mejor economía y menos accidentes. La corporación había presentado una propuesta al gobierno estatal para cambiar al GNC como combustible. La propuesta, valorada en 280 millones de rupias, preveía el uso de GNC en 1.500 autobuses en la primera fase junto con otra propuesta para adquirir autobuses eléctricos, y ambas propuestas se presentarían ante la 13ª Comisión de Finanzas. La Corporación podría registrar una ganancia anual de 43 millones de rupias con la conversión a GNC y 288 millones de rupias con el uso de GNL. [9] El KSRTC ha sido seleccionado para los premios Kerala State Energy Conservation Awards 2009. [10]
Mathew revivió las unidades de carrocería de autobuses KSRTC y abandonó la decisión de comprar chasis a empresas privadas, lo que ahorró una gran cantidad a la corporación. Este plan también ayudó a que más empleados contratados pasaran a ser permanentes. Revisó las escalas salariales, mejoró las condiciones laborales e hizo que el KSRTC fuera más amigable para los empleados. De esta manera logró evitar las huelgas que anteriormente habían causado grandes pérdidas. [11]
Mathew jugó un papel decisivo en la obtención de más fondos para el KSRTC. En el marco del proyecto de la Misión Nacional de Renovación Urbana Jawaharlal Nehru, se lanzaron 80 autobuses Volvo con aire acondicionado de piso bajo en Thiruvananthapuram y Kochi . Thiruvananthapuram también recibió otros 50 autobuses aéreos en el marco del Plan de autobuses rápidos de Ananthapuri. [12] Durante su mandato, las ganancias mensuales de la corporación aumentaron de 68 millones de rupias a 100 millones de rupias. La distancia recorrida por los autobuses KSRTC aumentó de más de 11 lakh a 13 lakh kilómetros. KSRTC también creó 9.135 vacantes durante su mandato. [13]
Mathew logró todo esto gracias al mérito del único Ministro de Transporte de reducir las tarifas de KSRTC. [14] Renunció como resultado de una división en su partido y sacrificó su ministerio a su compañero de partido MLA, José Thettayil.
