La Aduana de Iloilo ( en español : Aduana de Iloílo ; en hiligaynon : Adwana sang Iloilo ) es un edificio histórico en la ciudad de Iloilo , Filipinas. Fue construida en 1916 [1] según un diseño del arquitecto estadounidense Ralph Harrington Doane, entonces arquitecto consultor de la Oficina de Obras Públicas de las Islas Filipinas. Entre las tres aduanas de la era estadounidense en Filipinas, es la segunda más grande (después de la de Manila ) y la segunda más antigua (después de la de Cebú, ahora conocida como Malacañang sa Sugbo ). El edificio está ubicado en Muelle Loney Street y Aduana Street a lo largo del río Iloilo y aún alberga las oficinas de la Oficina de Aduanas y la Oficina de Inmigración en la ciudad de Iloilo. [2]
En la actualidad, la Aduana de Iloilo alberga el Museo de Historia Marítima de Filipinas ( Hiligaynon : Museo sang Kasaysayan sang Dagat sang Pilipinas ; Filipino : Museo ng Kasaysayang Pandagat ng Pilipinas ) de la Comisión Histórica Nacional de Filipinas (NHCP) en la planta baja y el Oficina de Aduanas en la planta baja superior.
La Aduana de Iloilo se construyó en 1916, durante el período colonial estadounidense en Filipinas. En ese entonces se la conocía como Aduana de Iloilo , y se completó con una asignación original de 200 000 rupias, más una asignación adicional de 33 000 rupias en 1917. [3] Es la segunda aduana construida por los estadounidenses después de la Aduana de Cebú (ahora conocida como Malacañang sa Sugbo ) de 1910.
La planificación de la nueva aduana del puerto de Iloilo comenzó en 1913, con el arquitecto consultor William E. Parsons supervisando inicialmente el proyecto. [4] El nuevo edificio se construiría al oeste de la antigua aduana de la época española, cerca del río.
Tras la marcha de Parsons en 1914, el nuevo arquitecto consultor George C. Fenhagen se hizo cargo de la preparación de los planos del edificio. El vol. 4, n.º 2, del Boletín de la Oficina de Obras Públicas (julio de 1915) describía las circunstancias que llevaron a su construcción: [5]
Ralph Harrington Doane reemplazó a Fenhagen como arquitecto consultor en 1916 y preparó los planos arquitectónicos finales del edificio. Doane fue muy crítico con el trabajo de Parsons en las islas y se esforzó por mejorar la estética, es decir, la ornamentación de los edificios públicos. Entre sus obras se encuentran el Capitolio Provincial de Pangasinan y el Museo Nacional de Bellas Artes (Manila) .
En 2018, el edificio fue rehabilitado por la Comisión Histórica Nacional de Filipinas (NHCP). [1]
El edificio, tras someterse a otra rehabilitación para su reutilización adaptativa, alberga el Museo de Historia Marítima de Filipinas de la Comisión Histórica Nacional de Filipinas , que se inauguró el 13 de enero de 2023. Es el tercer museo temático de historia en las Visayas después del Museo NHCP de Historia Política de Filipinas y la Galería Presidencial en la ciudad de Cebú y el Museo NHCP de Historia Económica de Filipinas, también en la ciudad de Iloilo. [6] [7]
El estilo arquitectónico de la Aduana de Iloilo es neoclásico , con una torre central dominante. La Aduana de Manila, diseñada por Juan Arellano y construida hacia el final del período colonial estadounidense, es una versión más ornamentada. [2]
A menudo se atribuye erróneamente el diseño al arquitecto filipino Tomas Mapua , aunque recién entró en servicio en la Oficina de Obras Públicas en 1917, cuando el edificio ya estaba sustancialmente terminado, y como arquitecto asistente (junto con Juan Arellano ) del nuevo arquitecto consultor, Ralph Harrington Doane. [8]
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