Adalberto Garelli (10 de julio de 1886 – 13 de enero de 1968) fue un ingeniero y empresario italiano que patentó una caja de cambios y un motor monocilíndrico Split . [1] Garelli fundó la empresa de motocicletas Garelli Motorcycles en 1919. [2]
Garelli se graduó de la universidad con un título en ingeniería en 1909. [3]
Después de graduarse con un título de ingeniería en 1909, Garelli fue a trabajar para Fiat . Garelli dejó Fiat en 1911 cuando no expresaron interés en sus ideas para un motor de 2 tiempos. [2] Entre 1911 y 1919 Garelli trabajó para varias empresas de motocicletas: Bianchi y Stucchi . Durante este tiempo Garelli patentó una caja de cambios de 3 velocidades y un motor de 2 cilindros de 2 tiempos. [3]
Entre 1911 y 1914, Garelli patentó un motor monocilíndrico dividido que utilizaba una única biela y un pasador largo que atravesaba ambos pistones. Produjo un motor monocilíndrico dividido de 350 cc (21 pulgadas cúbicas) para uso en carretera y carreras entre 1918 y 1926. [1]
En 1919, Garelli fundó su propia empresa de motores de motocicletas llamada Garelli. [3] En los años 1960 y 1980, la empresa de motocicletas de Garelli ganó muchos premios por carreras de motocicletas de larga distancia y Grand Prix . [4] [5]
De 1930 a 1933 Garelli fue presidente de la Federación Italiana de Ciclismo . [6]