El Acura MDX es un SUV crossover de lujo de tamaño mediano [3] [4] [5] [6] con tres filas de asientos producido por el fabricante de automóviles japonés Honda bajo su división de lujo Acura desde el año 2000. El nombre alfanumérico significa lujo "multidimensional". Se ha clasificado como el segundo SUV de lujo de tamaño mediano más vendido después del Lexus RX en los EE. UU. [7]
El MDX es el primer SUV crossover de lujo que tiene asientos de tercera fila estándar y comparte su plataforma con el Honda Pilot . [8] El Pilot estaba disponible con una configuración de asientos para ocho personas, [9] mientras que el MDX tiene capacidad exclusiva para siete, [10] con dos posiciones de asientos en la tercera fila. El MDX se presentó el 5 de octubre de 2000 [11] como modelo 2001, reemplazando al SLX de carrocería sobre bastidor exclusivo de EE. UU. de ventas lentas , basado en el Isuzu Trooper . En Japón, se fabricó para reemplazar al Honda Horizon (también basado en el Trooper) que se suspendió en 1999. En 2003, el vehículo salió a la venta en Japón y Australia como Honda MDX ; [12] las ventas con insignias Honda terminaron con la introducción de la segunda generación tres años después. [13]
Derivado de la plataforma global de tamaño mediano de Honda que sustenta automóviles como el Honda Accord , Acura TL , TSX y Odyssey , está impulsado por un motor J35A3 SOHC V6 de 24 válvulas de 3.5 L con VTEC . El peso en vacío es de 4,451 lb (2,019 kg), con una distancia entre ejes de 106.3 in (2,700 mm) y 8 in (200 mm) de distancia al suelo. El piso de carga se puede levantar para proporcionar dos asientos adicionales. El vehículo está diseñado para albergar a 7 pasajeros, pero los asientos de la tercera fila son pequeños y solo tienen capacidad para dos, en contraste con el Odyssey y el Pilot, cuya tercera fila tiene capacidad para tres pasajeros.
El vehículo cuenta con un sistema de tracción en las cuatro ruedas automático (denominado VTM-4) que se activa durante la aceleración inicial y cuando se detecta que las ruedas patinan. Además, el sistema ofrece un modo de bloqueo que se puede activar y operar a bajas velocidades y proporciona tracción en las cuatro ruedas permanente y el equivalente a un diferencial trasero bloqueado; diseñado para subir colinas empinadas y salir de situaciones de atasco. Para reducir el ruido del tren de transmisión y aumentar la eficiencia del combustible, el sistema funciona como tracción delantera durante la conducción normal. El sistema VTM-4 AWD en el MDX tiene el mismo diseño que los sistemas VTM-4 que se encuentran en el Honda Pilot y el Honda Ridgeline . Es diferente del sistema "RealTime AWD" de Honda en el Honda CR-V y otros modelos en que puede bloquearse e intenta predecir cuándo se perderá la tracción y aplicar potencia a las cuatro ruedas antes de que se produzca el deslizamiento (al monitorear las entradas del acelerador).
El sistema de navegación y el sistema de entretenimiento con DVD (también popular en otros modelos Honda/Acura, como el CR-V y el Odyssey) eran opciones mutuamente excluyentes en el modelo 2002. Ambos se podían pedir al mismo tiempo desde el modelo 2003. La opción de navegación viene con una cámara de respaldo desde el modelo 2003. Desde 2005, el sistema de navegación presentaba información de Zagat sobre restaurantes y otros puntos de interés. El modelo 2003 fue calificado como vehículo de emisiones ultra bajas . La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos estima 23 mpg ‑US (10 L/100 km; 28 mpg ‑imp ) en carretera y 17 mpg ‑US (14 L/100 km; 20 mpg ‑imp ) en ciudad.
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El motor V6 de 3,5 litros de los dos primeros modelos de los años produce 240 hp (179 kW) y 245 lb⋅ft (332 N⋅m) de par motor desde 3000 a 5000 rpm. Para el modelo 2003, el motor se mejoró para producir 20 hp (15 kW) más de potencia que los modelos anteriores, y se actualizaron los diseños de las ruedas. El motor de 2004 a 2006 recibió un modesto aumento de potencia y produce 265 hp (198 kW) y 253 lb⋅ft (343 N⋅m). El modelo 2004 tiene una velocidad máxima de 137 mph y un tiempo de 0 a 60 de 7,1 segundos. El modelo 2004 cuenta con tubos de escape dobles en lugar del tubo único de los modelos anteriores, airbags laterales de cortina, nuevos faros delanteros y traseros y nuevas ruedas. Algunas molduras cromadas del modelo 2004 tienen un acabado mate para distinguirlas del acabado brillante pulido de los modelos anteriores. Poco cambió para el MDX durante el año modelo 2006 con algunas revisiones menores en el cromado y las molduras interiores de imitación de madera del vehículo, que ahora se podían conseguir con madera gris oscura (en lugar de la madera rojiza de los modelos anteriores), y también un tablero y un volante negros en interiores de color tostado.
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El 11 de abril de 2006, Acura presentó el Acura MD-X Concept 2007 durante el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York , mostrando al público una indicación sobre el estilo exterior del próximo MDX completamente rediseñado. El MDX de segunda generación se lanzó el 17 de octubre de 2006 en los EE. UU.
La carrocería del modelo de segunda generación tiene una vía más ancha y una distancia entre ejes más larga que la del MDX anterior. Hay menos visibilidad hacia atrás en comparación con la generación anterior, sin embargo, una cámara de respaldo disponible compensa esto. La carrocería monocasco del Acura MDX rediseñado se diseñó con la estructura de carrocería de Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE) de Honda diseñada para absorber la energía de una colisión. La suspensión se ajustó en la pista de carreras Nürburgring de Alemania .
El motor fue mejorado a un V6 de 3,7 litros (3664 cc) ajustado para 300 hp (224 kW) a 6000 rpm y 270 lb⋅ft (366 N⋅m) de torque a 5000 rpm. Acelera de 0 a 60 mph en 6,5 segundos y la EPA estima que consume 16 millas por galón estadounidense (15 L/100 km; 19 mpg -imp ) en la ciudad y 21 millas por galón estadounidense (11 L/100 km; 25 mpg -imp ) en la carretera. Es uno de los motores más potentes que Honda ha producido hasta la fecha. El MDX puede remolcar 5000 lb (2300 kg). [14]
El sistema de tracción integral "VTM-4" de la generación anterior fue reemplazado por el nuevo SH-AWD "Super Handling All-Wheel Drive" que debutó previamente en el Acura RL 2005. Este sistema de tracción integral es uno de los más avanzados de su clase, con un diferencial trasero activo que se encuentra a menudo en los autos de alto rendimiento, lo que mitiga un poco la pesadez del morro de la plataforma de motor transversal del MDX para que pueda competir dinámicamente con los SUV crossover de diseño de motor longitudinal. Los últimos tipos de vehículos, como el BMW X5 o el Audi Q5 , tienen una distribución delantera/trasera 50/50 más equilibrada para un mejor manejo, pero tienen un paquete menos eficiente para el espacio para pasajeros/carga. [15] [16]
Al igual que muchos modelos de Acura, el MDX viene con un techo corredizo eléctrico , interior de cuero y faros delanteros de descarga de alta intensidad (xenón). Para los modelos de los años 2007 a 2009, había tres paquetes de opciones disponibles: Sport, Technology y Entertainment.
Todos los modelos canadienses de Acura MDX, además de los asientos delanteros con calefacción, también incluyen los asientos exteriores con calefacción de la segunda fila como equipamiento estándar. Una característica exclusiva de los modelos canadienses de MDX son los lavafaros . En cuanto a los paquetes, los modelos canadienses de MDX solo incluyen dos: Technology y Elite. El paquete Technology corresponde esencialmente al paquete Technology del modelo estadounidense, mientras que el paquete Elite es una amalgama de los paquetes Sport y Entertainment del modelo estadounidense. Sin embargo, los informes de tráfico en tiempo real de AcuraLink a través de XM NavTraffic no están disponibles para los modelos canadienses de MDX.
Al igual que el modelo de primera generación, la nueva generación es fabricada exclusivamente por Honda of Canada Manufacturing Ltd. en Alliston, Ontario, Canadá. Junto con el RDX 2007 , el nuevo MDX fue el primer modelo de Acura en pasar la Acura Quality Line, un proceso especial de control de calidad y verificación independiente de los demás vehículos Honda.
El MDX 2009 incorpora más mejoras al sistema de navegación y se han añadido dos nuevos colores. El portón trasero eléctrico, que antes solo estaba disponible con el paquete Entertainment, ahora está incluido con los paquetes Technology y Sport.
En 2010, el MDX recibió un lavado de cara adoptando la nueva parrilla "Power Plenum" de Acura que debutó en sus sedanes del año modelo 2009. Las mejoras más importantes del modelo 2010 fueron una nueva transmisión automática SportShift de seis velocidades con cambio de marchas mediante levas y ajuste de revoluciones para cambios descendentes, y un aumento en la relación de compresión a 11,2:1 con pistones de aluminio forjado para reemplazar los pistones 11,0:1 del anterior motor de 3,7 L del año 2007-2009. Se mejoró la rigidez estructural para el año modelo 2010. Se puso a disposición un Paquete Avanzado que incluía Control de Crucero Adaptativo , monitor de punto ciego , suspensión Active Damper , sistema de frenado con mitigación de colisiones, llantas y neumáticos de 19 pulgadas y 7 radios más anchos , asientos ventilados de cuero Milano Premium y faros con nivelación automática. Los modelos MDX sin navegador ahora tienen un monitor de cámara de respaldo ubicado en el espejo retrovisor.
El MDX rediseñado superó al TL como el modelo más vendido de Acura en los Estados Unidos. [17]
El prototipo MDX 2014 se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2013 , [19] [20] la versión de producción se reveló en el Salón del Automóvil de Nueva York . La producción comenzó el 2 de mayo de 2013; el ensamblaje del vehículo se trasladó de Ontario, Canadá a Lincoln, Alabama. Las ventas en EE. UU. comenzaron el 20 de junio.
El MDX está propulsado por un motor Earth Dreams V6 de 3,5 litros con inyección directa y gestión variable de cilindros . Por primera vez, está disponible un modelo con tracción delantera (FWD), [21] pero en Canadá la tracción integral sigue siendo la única configuración que se ofrece. La economía de combustible estimada por la EPA mejora con los modelos con tracción en las cuatro ruedas ( SH-AWD ) con una clasificación de 18 mpg ‑US (13 L/100 km; 22 mpg ‑imp )/27 mpg ‑US (8,7 L/100 km; 32 mpg ‑imp )/21 mpg ‑US (11 L/100 km; 25 mpg ‑imp ) (ciudad/carretera/combinado) y los modelos FWD con una clasificación de 20 mpg ‑US (12 L/100 km; 24 mpg ‑imp )/28 mpg ‑US (8,4 L/100 km; 34 mpg ‑imp )/23 mpg ‑US (10 L/100 km; 28 mpg ‑imp ) (ciudad/carretera/combinado).
Los faros delanteros son los faros LED Jewel Eye de Acura (introducidos por primera vez en el RLX ). [22] Cada faro utiliza cinco fuentes LED independientes, tres de las cuales se utilizan para las luces bajas y dos para las luces altas. Los faros antiniebla LED montados en el parachoques se ofrecen como una opción instalada por el concesionario.
El interior redujo el desorden de botones al agregar una pantalla táctil de 7 pulgadas con respuesta háptica ; una pantalla adicional de 8 pulgadas también es estándar. Para reducir el ruido interior, se utilizan un parabrisas acústico ( con capas de PVB ), vidrio de puerta delantero acústico y vidrio trasero más grueso, así como aberturas de puerta con triple sellado. Los modelos con paquete avanzado incluyen una reducción de ruido adicional utilizando una capa base de alfombra más gruesa y revestimientos de guardabarros delanteros. [23] Se ha reducido el punto H del asiento.
Según Acura, el exterior es más aerodinámico, lo que reduce la resistencia en un 16% y el nuevo modelo recorre Nürburgring 8 segundos más rápido que su predecesor. La relación de la caja de dirección es un 9% más rápida para una sensación más deportiva. El MDX tiene una conducción más baja, lo que reduce su centro de gravedad . Para reducir la masa no suspendida , los brazos de control inferiores de la suspensión delantera están hechos de aluminio forjado . La rigidez de la estructura se mejora y el peso se reduce mediante un mayor uso de acero de alta resistencia. En general, el 64% de la masa total de la carrocería del vehículo es acero de alta resistencia (HSS), aluminio y magnesio. El HSS constituye el 59% de la masa de la carrocería del vehículo; el acero de resistencia a la fluencia de 1.500 MPa constituye el 7%. Un solo componente de anillo exterior de la puerta HSS estampado en caliente en forma de anillo refuerza el pilar A , el riel del techo, el pilar B y el riel del piso inferior que rodea las puertas delanteras para una mejor protección contra choques. Acura afirma que después de realizar una prueba simulada de choque frontal con pequeño desplazamiento del 25% del IIHS, las puertas delanteras se abrirán con una fuerza normal. [24] [25]
El control de crucero adaptativo actualizado agrega la función de arranque y parada a baja velocidad. En términos de seguridad, el MDX agrega un airbag de rodillas para el conductor de serie, un sistema de asistencia para mantenerse en el carril opcional y un sistema de frenado para mitigación de colisiones .
Acura cambió la transmisión automática Honda de 6 velocidades por una automática ZF de 9 velocidades y cambió el sistema SH-AWD para 2016. El sistema SH-AWD revisado utiliza un embrague controlado hidráulicamente y es similar al sistema que se encuentra en el TLX . [26]
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En junio de 2016 salió a la venta un MDX renovado para el año modelo 2017, [27] y cuenta con una parrilla delantera en forma de pentágono con forma de diamante que debutó en el Acura Precision Concept, faros LED rediseñados con luces altas automáticas , tubos de luz LED DRL y luces de giro LED con tubos de luz ámbar. Los faros antiniebla LED rediseñados son opcionales de fábrica. Los modelos MDX vendrán de serie con AcuraWatch, que incluye advertencia de colisión frontal (con frenado automático de emergencia), advertencia de cambio de carril (con asistencia para mantenerse en el carril) y control de crucero adaptativo. Una cámara de visión envolvente de 360 grados es opcional. Para reducir la masa de la carrocería, los guardabarros delanteros cambiaron de acero a un panel de aluminio. [28]
El MDX Sport Hybrid, propulsado por un V6 SOHC de 3.0 litros, transmisión de doble embrague de 7 velocidades , batería de iones de litio de 1.3 kWh, híbrido de gasolina que produce 321 hp (239 kW) y 289 lb⋅ft (392 N⋅m), se agregó a la línea. Las ruedas delanteras son impulsadas por el motor y un solo motor eléctrico, y las ruedas traseras son impulsadas por dos motores eléctricos. El Sport Hybrid viene de serie con el sistema SH-AWD, el sistema de amortiguación activa de Acura y el sistema de dinámica integrada con un modo SPORT+. Las ventas comenzaron en abril de 2017 como modelo 2017 y estaba disponible en los paquetes Technology y Advanced. [29]
Para 2019, el sistema de amortiguación activa está disponible para los no híbridos, los asientos delanteros cuentan con soporte lumbar eléctrico de 4 posiciones. Durante el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2018, junto con el debut de la tercera generación del RDX , Acura anunció la introducción del paquete de apariencia A-Spec . El exterior presenta detalles en cromo negro y oscuro, que reemplazan todo el cromo y se desplaza sobre ruedas de aluminio gris de 20". Los parachoques se rediseñaron para darle al A-Spec un diseño más afilado y agresivo. Los asientos de cuero rojo con insertos de alcántara negro ahora son una opción para el paquete A-Spec. Otros cambios para el acabado A-Spec son nuevos indicadores, molduras de fibra de carbono, pedales deportivos y un volante más grueso con levas de cambio.
Como parte del lanzamiento del Acura MDX 2014 en los Estados Unidos, se produjo una campaña llamada "El extremadamente nuevo MDX - Hecho para la humanidad". La campaña destaca la transformación técnica completa del MDX y se centra en la idea de "Hecho para la humanidad", un concepto diseñado para resaltar la filosofía única de ingeniería y diseño en el corazón de todos los vehículos Acura: la sinergia entre el hombre y la máquina. La campaña fue desarrollada por Mullen (Boston y Los Ángeles) y con MediaVest. [30] Además, se creó una serie de 8 comerciales cómicos con el comediante Jerry Seinfeld y el director Barry Sonnenfeld. Además, Acura se convirtió en patrocinador exclusivo de Comedians in Cars Getting Coffee. [31]
Saltándose el año modelo 2021, el MDX de cuarta generación se reveló como prototipo el 14 de octubre de 2020, se reveló virtualmente el 8 de diciembre, entró en producción en masa el 12 de enero de 2021 para el año modelo 2022 y salió a la venta el 2 de febrero, con el acabado Type-S lanzado el 23 de diciembre. [34] El MDX se convirtió en el modelo insignia de la marca Acura luego de la discontinuación del sedán de lujo de tamaño mediano RLX en junio de 2020.
El exterior incluye el techo corredizo panorámico estándar , llantas de aleación de 19 o 20 pulgadas, un portón trasero similar al RDX 2019, faros delanteros y traseros similares al TLX actual , un emblema de parrilla de estilo diferente, nueve colores exteriores y siete interiores. Para el acabado Type-S, también estará disponible un color amarillo, llamado Tiger Eye. El interior mejorado incluye un sistema de información y entretenimiento de 12,3 pulgadas y el primer grupo de instrumentos TFT digital completo de 12 pulgadas de Acura, panel táctil, asientos delanteros eléctricos de 16 posiciones con 3 posiciones de memoria, asiento de segunda fila central extraíble, un piso de maletero de doble cara extraíble con alfombra y plástico, y más espacio para las piernas y la cabeza en comparación con el MDX de tercera generación. El MDX también cuenta con un sistema de audio opcional con 16 parlantes que incluyen cuatro parlantes montados en el techo y un sensor de pie para la apertura y cierre eléctrico del portón trasero con acceso manos libres cuando el llavero está cerca. Se incluye un llavero rediseñado que tiene la forma de un polígono irregular convexo.
Los motores se han mejorado, con el V6 de 3,5 litros existente asociado a una transmisión de 10 velocidades disponible para cuatro versiones: básica, paquete tecnológico, A-Spec y paquete avanzado. Si bien la tracción total (AWD) es opcional en las versiones básica y tecnológica, es estándar en las versiones A-Spec y avanzada. El modelo con acabado Type-S tendrá un V6 turboalimentado de 3,0 litros y frenos delanteros con pinzas Brembo de cuatro pistones de serie. La tracción total también será estándar para el Type-S. Sin embargo, no hay un motor híbrido disponible a diferencia de la generación anterior.
En la parte delantera, una suspensión de doble horquilla con brazos de control inferiores de aluminio forjado, horquillas de amortiguación y muñones de dirección se abre paso en el MDX junto con torres de amortiguación de aluminio fundido más rígidas, rotores de freno delanteros más grandes y llantas de aleación más anchas. Los revestimientos de plástico de los huecos de las ruedas se sustituyen por material de tela y una entrada de aire reposicionada para facilitar el acceso a ambos terminales de la batería. El acero de alta resistencia (HSS), el acero endurecido a presión y el aluminio constituyen el 69,7% de la masa de la carrocería del vehículo. La carrocería trasera es más rígida con trayectorias de carga de la suspensión que pasan a los pilares C y D, lo que permite capacidades de remolque. La capacidad de remolque estándar es de 3500 libras (1600 kg) mientras que se puede aumentar a 5000 libras (2300 kg) cuando se agrega el enfriador de la transmisión. El kit de enfriador está disponible como accesorio para los modelos AWD.
El MDX rediseñado se reveló el 9 de abril de 2024 para el año modelo 2025. Los cambios incluyen un estilo exterior actualizado, nuevos colores exteriores, nuevos diseños de llantas de aleación, el controlador del panel táctil se ha reemplazado a favor de espacio de almacenamiento adicional y una plataforma de carga inalámbrica, un nuevo sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 12,3 pulgadas con Google integrado y la incorporación de nuevas funciones de seguridad como el sistema AcuraWatch 360. Las opciones del tren motriz permanecen sin cambios para el modelo rediseñado. [35]
El MDX 2022 recibió el premio "Top Safety Pick +" del IIHS . [36]
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