El acueducto de Marple (también conocido como acueducto de Goyt [1] ) en Marple, Gran Manchester , en el noroeste de Inglaterra, fue construido para llevar el nivel inferior del canal Peak Forest a través del río Goyt (tratado como parte del río Mersey hasta 1896).
El ingeniero de la empresa, Benjamin Outram , fue responsable del diseño y Thomas Brown , el ingeniero residente, de su construcción. El contrato de construcción se adjudicó a William Broadhead, Bethel Furness y William Anderson en 1795. Furness murió más tarde en 1795, por lo que el acueducto fue completado por los socios restantes en 1799, pero no se puso en funcionamiento hasta 1800. Siete hombres perdieron la vida durante su construcción.
Es el acueducto de canal más alto de Inglaterra y el acueducto de arco de mampostería más alto de Gran Bretaña. La diferencia de niveles de agua en el río y el canal es de unos 90 pies (27 m) (superada solo por el acueducto de Pontcysyllte , un canal de hierro sostenido por columnas de piedra, donde la diferencia es de 126 pies (38 m)). Contiene unos 8.000 yardas cúbicas (6.000 m 3 ) de mampostería. Los tres arcos semicirculares están a unos 78 pies (24 m) sobre el nivel del agua, con vanos de aproximadamente 60 pies (18 m) a 72 pies (22 m) de centros. Las partes inferiores son de arenisca roja de la cercana cantera de Hyde Bank . Las partes superiores son de piedra blanca de una cantera en Chapel Milton. Los estribos se ensanchan en curvas bien proporcionadas y se inclinan o disminuyen hacia arriba de la misma manera. El hábil uso de elementos arquitectónicos, como la perforación circular de las enjutas, las hiladas de cuerdas, los anillos de los arcos y las pilastras de piedra sillar, los pilares ovalados y las piedras de diferentes tipos y colores han creado una estructura elegante, superlativa en su clase.
En 1860, los daños causados por las repetidas heladas después de que el agua se filtrara a través del encharcamiento del canal tuvieron que ser reparados urgentemente por Charles Sacré, ingeniero jefe del ferrocarril Manchester, Sheffield y Lincolnshire , que entonces era propietario del canal. Unió las dos caras por encima del arco central con pernos de 2 pulgadas a través de la estructura, asegurados por las placas que aún se pueden ver. Cien años después, British Waterways (BW) ignoró un problema similar y la noche del 9 de enero de 1962 se derrumbó la cara exterior del arco noreste. BW, con el apoyo del Ministerio de Transporte, pensó que sería "un completo desperdicio de dinero" hacer algo más que demoler el acueducto y cerrar formalmente los canales de Peak Forest y Ashton. Sin embargo, se salvó gracias a la intervención de Geoffrey Rippon , el Ministro de Edificios y Obras Públicas, que facilitó un acuerdo por el que un Consejo del Condado de Cheshire comprensivo financió el coste adicional de la restauración completa, además de lo que le habría costado a BW demolerlo, según los términos de la Ley de Autoridades Locales (Edificios Históricos) de 1962, que el propio Rippon había impulsado en el Parlamento. El contratista principal de la restauración fue Harry Fairclough Ltd de Warrington, con Rendel, Palmer & Tritton como ingenieros consultores.
Poco después, el acueducto fue declarado monumento histórico y en 1966 fue declarado monumento histórico de Grado I. [1] Durante muchos años, su pintoresco entorno en el valle de Goyt se vio oscurecido por el crecimiento descontrolado de árboles que habían crecido solos. Ahora se han talado para restaurar la vista. [ cita requerida ]
