Actividades de la Guardia Costera de los Estados Unidos en Europa (ACTEUR) es una unidad de seguridad marítima de la Guardia Costera ubicada en Schinnen , Países Bajos .
A petición del Departamento de Estado de los EE. UU. , la Guardia Costera de los EE. UU. (USCG) estableció oficinas en toda Europa cerca del final de la Segunda Guerra Mundial . Su misión inicialmente fue manejar la afluencia de buques mercantes y marineros mercantes estadounidenses . Sin embargo, después de la guerra, la carga de trabajo disminuyó y las oficinas permanecieron solo en Londres , Bremerhaven y Rotterdam . En la década de 1960, el nombre de Actividades Europa (ACTEUR) se le dio por primera vez a la oficina en Londres y se le encargó que fuera el soporte centralizado para las estaciones LORAN de la Guardia Costera en toda Europa.
En 1975, las oficinas de la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG) se consolidaron y se estableció una Oficina de Inspección Marítima (MIO) en Rotterdam . Esta fue la primera MIO establecida fuera de los EE. UU. y su misión era similar a la de la unidad actual. Sin embargo, debido a razones presupuestarias, la MIO de Rotterdam se cerró en junio de 1982 y las responsabilidades de inspección en el extranjero en Europa, África y Oriente Medio se transfirieron a la MIO de Nueva York. Desde junio de 1982 hasta julio de 1995, la MIO de Nueva York realizó inspecciones en el extranjero utilizando una combinación de inspectores de los EE. UU. y personal de ACTEUR Londres.
A principios de los años 90, con la cesión de las estaciones LORAN a los países "anfitriones", se cerró ACTEUR Londres. El 11 de julio de 1995 se creó en Róterdam una nueva jefatura, la Oficina de Inspección Marítima de Actividades de Europa .
La unidad ha seguido creciendo y evolucionando durante la transición de la Guardia Costera al Departamento de Seguridad Nacional y hoy en día nuestro papel en materia de seguridad marítima sigue ampliándose. Entre 2004 y 2007, se asignó personal adicional a ACTEUR como Oficiales de Enlace de Seguridad Portuaria Internacional (IPSLO). Los IPLSO trabajan con 83 países para alinear los esfuerzos de seguridad marítima y compartir las mejores prácticas. [1]
En diciembre de 2012, la oficina se trasladó nuevamente como inquilino de la guarnición del ejército estadounidense en Schinnen, Países Bajos. [2]
Inspecciones de buques estadounidenses: las inspecciones de seguridad, protección y protección ambiental en buques con bandera estadounidense representan la mayor parte de la carga de trabajo de la administración de su bandera. La flota estadounidense, algo transitoria, que opera dentro del AOR incluye buques de la industria petrolera en alta mar y unidades móviles de perforación en alta mar que trabajan en África occidental y en el Mar del Norte y el Mar Arábigo , y buques de carga estadounidenses de gran calado (tanto comerciales como de propiedad del gobierno de EE. UU.), que navegan por toda el Área de Responsabilidad (AOR).
Los inspectores marinos de ACTEUR se centran en la integridad estructural, los sistemas vitales, la propulsión, la navegabilidad, las condiciones peligrosas, el salvamento, la lucha contra incendios, la seguridad de la navegación, etc., de los buques comerciales con bandera estadounidense. Sus inspectores marinos viajan a más de 30 países de toda el área de responsabilidad para garantizar el cumplimiento de las leyes y regulaciones estadounidenses y de las convenciones internacionales.
Además de la flota en operación, ACTEUR también supervisa todos los proyectos importantes de nueva construcción con bandera estadounidense en construcción dentro del AOR, prototipos y pruebas de producción de dispositivos salvavidas primarios para la aprobación formal de la USCG y de organizaciones de terceros que han sido autorizadas para realizar trabajos relevantes en nombre de la USCG.
Investigaciones de buques de EE. UU.: ACTEUR también investiga accidentes marítimos (incluidos incidentes accidentales o intencionales) que involucran a buques estadounidenses que operan dentro del área de responsabilidad. Principalmente para identificar salvaguardas y evitar que vuelvan a ocurrir, sus investigadores intentan determinar las causas, evaluar las acciones de los marineros con licencia y documentación de la Guardia Costera de EE. UU. y, según corresponda, iniciar acciones legales.
Aunque ACTEUR no tiene jurisdicción de Capitán de Puerto , desempeña un papel clave en el programa de control del Estado del Puerto de la USCG para los cruceros construidos en Europa, los buques cisterna con bandera extranjera y los transportadores de gas comprimido. La gran mayoría de los cruceros que navegan en los EE. UU. se construyen en astilleros europeos y los inspectores marinos de ACTEUR, en colaboración con sus homólogos estadounidenses, suelen realizar exámenes ampliados de control del Estado del Puerto durante la construcción de estos buques para garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad internacionales, especialmente las relativas a la protección estructural contra incendios y los dispositivos salvavidas.
En 2004, ACTEUR se convirtió en la sede de un equipo de Oficiales de Enlace de Seguridad Portuaria Internacional (IPSLO, por sus siglas en inglés) que trabajan con todos los países que comercian en el área de responsabilidad marítima. Los IPSLO son una parte vital del Programa de Seguridad Portuaria Internacional (IPS, por sus siglas en inglés) de la Guardia Costera. Su misión es aprender sobre las iniciativas de seguridad portuaria marítima y la implementación del Código ISPS en todos los países que realizan comercio marítimo con los EE. UU.
Esto se logra mediante un compromiso continuo con otras naciones marítimas. A veces, los compromisos son menos formales y los lleva a cabo solo la IPSLO, y otras veces son más formales e incluyen una delegación de gerentes del Programa IPS de Washington DC o Portsmouth, Virginia . En todos los casos, los compromisos brindan la oportunidad de realizar intercambios de información in situ, compartir las mejores prácticas y observar los esfuerzos de cada país en materia de seguridad portuaria marítima. Las IPSLO también facilitan visitas a los EE. UU. que permiten que el personal de seguridad portuaria de otras naciones observe las prácticas de seguridad en los puertos estadounidenses .
ACTEUR lleva a cabo una amplia variedad de actividades de divulgación y participación. Como principal representante de la Guardia Costera de los Estados Unidos en la región, trabajamos con embajadas de los Estados Unidos , guardias costeros, organizaciones internacionales y la comunidad marítima internacional para compartir información y mejorar la comprensión de las funciones, misiones y objetivos de la Guardia Costera de los Estados Unidos. Participamos activamente en varios foros internacionales de la industria marítima y de regulación. Trabajando con nuestros colegas marítimos internacionales, intentamos mejorar la seguridad marítima y trabajar juntos para eliminar el transporte marítimo deficiente en todo el mundo. Como resultado, participamos regularmente en las actividades de la Organización Marítima Internacional (OMI), los grupos de los Memorandos de Entendimiento de París y del Mar Negro sobre el Control del Estado del Puerto, el MARSEC de la Comisión Europea y la Organización Internacional de Normalización .