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Shoreacres, Columbia Británica

Shoreacres es una comunidad no incorporada en la región de West Kootenay en el sureste de Columbia Británica . Este antiguo embarcadero de transbordadores se encuentra en la costa noroeste del río Kootenay y la costa noreste del río Slocan . [1] La ubicación, en la BC Highway 3A , está por carretera a unos 20 kilómetros (12 millas) al noreste de Castlegar y a 24 kilómetros (15 millas) al suroeste de Nelson .

Puentes de ferry y de carretera

Desde 1888, F. Fitzgerald operó una barcaza de 9,1 por 3,7 metros (30 por 12 pies) en la desembocadura del Slocan. [2] Fitzgerald también dirigía una pequeña tienda. Oliver Redpath lo sucedió como operador del transbordador. En una ocasión, un hombre se ahogó mientras intentaba cruzar sobre un tronco. [3]

En 1890, H. Abbott obtuvo la concesión. [4] Ese mes de junio, después de unas reparaciones recientes, el cable se rompió. Al avanzar a toda velocidad río abajo, la barcaza chocó contra un obstáculo, lo que proporcionó una oportunidad para que los tres pasajeros llegaran sanos y salvos a tierra. John (Jack) Evans, el operador, intentó sin éxito asegurar el transbordador, pero finalmente saltó por la borda y nadó hasta la orilla con gran dificultad. [5] Semanas después, Evans renunció para buscar un trabajo menos peligroso, y la Canadian Pacific Railway (CP), a la que entonces se le otorgó la franquicia, instaló un nuevo barco. [6] Después de operar hasta el otoño, [7] el servicio cesó durante el invierno, cuando se reconstruyeron las barcazas. [8] Una vez completado el nuevo puente ferroviario, el transbordador no volvió a funcionar en la primavera. [9] Se supone que, durante las siguientes dos décadas, la gente utilizó barcos privados o el puente CP para cruzar el río.

El puente de carretera pública de 1910 comprendía un tramo de cubierta de 47 metros (153 pies), una armadura invertida adyacente de 20 metros (64 pies) y accesos con caballetes doblados. [10] [11] El puente de 1926 comprendía tramos de armadura Howe de 43 metros (140 pies) y 24 metros (80 pies) sobre pilares de hormigón, con un acceso de 75 metros (247 pies). [12] [13] Para el tramo de hormigón de 1962, la subestructura de construcción se adjudicó a Kenyon & Co (85.500 dólares) y la superestructura a la Western Bridge Division de Canadian Iron Foundries (206.484 dólares). [14] En 2018, el puente se sometió a una repavimentación de la cubierta de 1,1 millones de dólares. [15]

Origen del nombre

El antiguo ferry inspiró el nombre original de Slocan Crossing. En 1892, la Columbia and Kootenay Railway (C&K), una subsidiaria de CP, adoptó el mismo nombre para la estación de tren. Al año siguiente, el nombre aparece en el Mapa Minero de Perry. A fines de la década de 1890, los informes de los periódicos se refieren vagamente a Slocan Junction como Slocan Crossing. Thomas J. Lancaster, propietario de la tierra en las cercanías, tenía un apartadero privado llamado Lancaster Spur. [16] No es sorprendente que el asentamiento se conociera como Lancaster Spur. [17] El uso de Shoreacres data al menos de 1908. [18] El nombre describe una característica geográfica distintiva, donde la orilla del río rodea al sur, este y oeste. En 1909, el CP y la nueva oficina de correos adoptaron el cambio, pero la nueva escuela esperó hasta 1914. Cuando los Doukhobors comenzaron a comprar tierras locales en 1912, llamaron a la comunidad Prekrasnoye (hermosa en ruso), pero con el colapso de este movimiento, esta alternativa finalmente desapareció incluso entre los descendientes. [16]

Ferrocarril

El avance hacia el noreste de la línea férrea desde Sproat's Landing estaba casi en Slocan en septiembre de 1890, [19] donde el progreso se detuvo hasta que se completó el puente ferroviario un mes después. [20] En mayo de 1891, se colocó el último clavo en Nelson y el servicio de trenes de pasajeros comenzó el mes siguiente. [21]

El puente ferroviario de Slocan necesitó extensas reparaciones después de ser dañado por la inundación de 1894. [22] En 1902, se erigió un puente de acero, [23] [24] que a su vez necesitó reparación cuando los soportes se erosionaron al año siguiente. [25]

En 1908, CP se hizo cargo del ramal privado de Lancaster. [26]

En 1940, un ocupante murió cuando un vehículo chocó contra una locomotora que se dirigía hacia el este y que arrastraba un furgón de cola en un cruce privado cerca del puente. [27]

^a . En 1905, Lancaster Spur se convirtió en una estación de bandera. [43]

Comunidad

El hotel Slocan House de Gallagher funcionó durante unos meses en 1892. Antes de la apertura de la línea C&K a Slocan City en 1897, la caravana de Murray y Matheson tenía su base en el cruce. [16]

Al menos desde la década de 1920 hasta la de 1950 existió un almacén general. [52] La oficina de correos cerró en 1973 y la escuela en 1985. [16]

En 2012, se creó el Parque Conmemorativo de la Playa Kieran Galbraith Shoreacres en las orillas del río Slocan. [53] Ese año, un gran número de personas acudieron a la celebración del centenario en lo que había sido una comunidad predominantemente doukhobor. Fundado en 1912, el cementerio doukhobor sigue en uso. [54]

En 2020, se construyó en Shoreacres la primera residencia con emisiones netas cero en Kootenays. [55]

La parada de BC Transit más cercana es Playmor Junction. [56]

Defensores de la libertad

Varios incidentes relacionados con los Freedomites :
1940: Un incendio destruyó un almacén general. [57]
1946: Los incendios destruyeron el salón comunitario de Doukhobor y una residencia. [58]
1947: Los incendios consumieron docenas de residencias. [59]
1949: Intento de incendio provocado en la estación CP. [60]
1950: Vía CP dinamitada. [60]
1953: Los incendios destruyeron dos edificios. [61]
1961: Postes de electricidad dinamitados. [62]
1962: Poste de electricidad dinamitado y nueve residencias arrasadas. [63]

Notas al pie

  1. ^ "Shoreacres (comunidad)". Nombres geográficos de BC .
  2. ^ "Informe anual del Comisionado de Tierras y Obras, 1888". library.ubc.ca . pág. 48 (150).
  3. ^ "Minero". library.ubc.ca . 9 de octubre de 1897. pág. 1.
  4. ^ "Antiguos registros de tierras de manuscritos en los archivos de Columbia Británica: C/C/30.7/Ab2" (PDF) . royalbcmuseum.bc.ca . pág. 11.
  5. ^ "Kootenay Star". library.ubc.ca . 14 de junio de 1890. pág. 3.
  6. ^ "Minero". library.ubc.ca . 5 de julio de 1890. págs. 1, 7.
  7. ^ "Kootenay Star". library.ubc.ca . 4 de octubre de 1890. pág. 1.
  8. ^ "Cuentas públicas, 1890-1891". library.ubc.ca . pág. 97 (130).
  9. ^ "Minero". biblioteca.ubc.ca . 4 de abril de 1891. p. 8.
  10. ^ "Informe anual del Ministro de Obras Públicas, 1909-10". library.ubc.ca . pág. H23.
  11. ^ "Informe anual del Ministro de Obras Públicas, 1910-11". library.ubc.ca . pág. J10.
  12. ^ "Daily News". library.ubc.ca . 7 de diciembre de 1926. pág. 6.
  13. ^ "Informe anual del Ministro de Obras Públicas, 1926-27". library.ubc.ca . pág. 31 (P17).
  14. ^ "Informe anual del Ministro de Carreteras, 1961-1962". library.ubc.ca . pág. J72.
  15. ^ "Noticias del gobierno de BC". gov.bc.ca. 4 de abril de 2018.
  16. ^ abcd "Castlegar News". www.castlegarnews.com . 4 de mayo de 2017.
  17. ^ "Daily News". library.ubc.ca . 1 de julio de 1906. pág. 6.
  18. ^ "Daily News". library.ubc.ca . 9 de junio de 1908. pág. 7.
  19. ^ "Minero". biblioteca.ubc.ca . 13 de septiembre de 1890. p. 1.
  20. ^ "Minero". library.ubc.ca . 4 de octubre de 1890. p. 1.
  21. ^ "Minero". library.ubc.ca . 30 de mayo de 1891. p. 1.
  22. ^ "Minero". library.ubc.ca . 7 de julio de 1894. p. 1.
  23. ^ "Nelson Daily Miner". library.ubc.ca . 23 de enero de 1902. pág. 1.
  24. ^ "Nelson Daily Miner". library.ubc.ca . 21 de marzo de 1902. pág. 1.
  25. ^ "Daily News". library.ubc.ca . 4 de junio de 1903. pág. 4.
  26. ^ "Daily News". library.ubc.ca . 4 de diciembre de 1908. pág. 8.
  27. ^ "Daily News". library.ubc.ca . 16 de noviembre de 1940. pág. 7.
  28. ^ ab "Horario". library.ubc.ca . 28 de abril de 1935. pág. 10 (TT 70).
  29. ^ "Resplandor de Nakusp". biblioteca.ubc.ca . 31 de mayo de 1894. p. 4.
  30. ^ "Horario". www.library.ubc.ca . 8 de octubre de 1905. pág. 62 (43).
  31. ^ "Horario". www.library.ubc.ca . 1 de septiembre de 1909. pág. 78 (45).
  32. ^ "Horario". www.library.ubc.ca . 1 de diciembre de 1912. pág. 92 (TT113).
  33. ^ "Horario". www.library.ubc.ca . 5 de septiembre de 1916. pág. 159 (TT125).
  34. ^ "Horario". www.library.ubc.ca . 30 de noviembre de 1919. pág. 183 (TT115).
  35. ^ "Horario". www.library.ubc.ca . 1929. pág. 30 (TT115).
  36. ^ "Horario". www.library.ubc.ca . 25 de septiembre de 1932. pág. 469 (TT151).
  37. ^ "Horario". www.library.ubc.ca . 5 de febrero de 1939. pág. 126 (TT151).
  38. ^ "Horario" (PDF) . www.streamlinermemories.info . 27 de junio de 1943. pág. 44 (TT151).
  39. ^ "Horario". www.library.ubc.ca . 5 de diciembre de 1948. pág. 45 (TT151).
  40. ^ "Horario". www.library.ubc.ca . 25 de abril de 1954. pág. 44 (TT121).
  41. ^ "Horario". www.library.ubc.ca . 30 de octubre de 1960. pág. 25 (TT40).
  42. ^ "Horario". www.library.ubc.ca . 27 de octubre de 1963. pág. 18 (TT99).
  43. ^ "Daily News". library.ubc.ca . 11 de julio de 1905. pág. 5.
  44. ^ "Censo de 1956" (PDF) . us.archive.org . pág. 62.
  45. ^ "Censo de 1966" (PDF) . us.archive.org . pág. 88 (84).
  46. ^ "Censo de 1976" (PDF) . publicaciones.gc.ca . pág. 108 (100).
  47. ^ "Censo de 1986" (PDF) . publicaciones.gc.ca . pág. 308 (293).
  48. ^ "Censo de 1991" (PDF) . publicaciones.gc.ca . pág. 191 (183).
  49. ^ "Censo de 2011". www12.statcan.gc.ca .
  50. ^ "Censo de 2016". www12.statcan.gc.ca .
  51. ^ "Censo 2021". www12.statcan.gc.ca .
  52. ^ "Directorio de 1923 a. C." bccd.vpl.ca .al "Directorio W Kootenay 1953". bccd.vpl.ca .
  53. ^ "Nelson Daily". thenelsondaily.com . 12 de septiembre de 2012.
  54. ^ "Shoreacres: Nuestra Comunidad". shoreacresbc.ca .
  55. ^ "Trail Times". www.trailtimes.ca . 28 de agosto de 2020.
  56. ^ "Conector Kootenay de la ruta 99". www.bctransit.com .
  57. ^ Cran 2003, pág. 192 (184).
  58. ^ Cran 2003, pág. 193 (185).
  59. ^ Cran 2003, pág. 194 (186).
  60. ^ ab Cran 2003, pág. 195 (187).
  61. ^ Cran 2003, pág. 196 (188).
  62. ^ Cran 2003, pág. 198 (190).
  63. ^ Cran 2003, pág. 199 (191).

Referencias