El Amiral Baudin era un barco barbette acorazado de la Armada francesa construido a finales de los años 1870 y 1880. Era el barco líder de la clase Amiral Baudin , que incluía otro barco, el Formidable . La clase Amiral Baudin fue diseñada en respuesta a la expansión naval italiana y llevaba una batería principal de tres cañones de 370 mm (14,6 pulgadas), todos montados en barbetas abiertas en la línea central . El armamento fue elegido después de la presión pública para competir con los cañones muy grandes montados en los últimos acorazados italianos. Amiral Baudin se construyó en 1879 y se completó en 1888.
La almirante Baudin pasó la mayor parte de su carrera en la Flota del Mediterráneo , donde realizaba ejercicios de entrenamiento de flota cada año. Su carrera transcurrió sin incidentes, aunque estuvo involucrada en una puesta a tierra en 1895. Fue modernizada entre 1896 y 1898, lo que incluyó quitar la pistola y la barbeta de la batería principal central e instalar en su lugar una batería de pistolas ligeras de disparo rápido . Tras regresar al servicio, fue trasladada al Escuadrón Norte, con base en el Canal de la Mancha , donde continuó la rutina de maniobras de entrenamiento en tiempos de paz. Retirada del servicio activo en 1903, no volvió a prestar servicio y fue eliminada del registro naval en 1909. Convertida en barco cuartel ese año, sirvió en esa capacidad hasta 1910 antes de ser vendida a desguaces de barcos a principios de 1911.
El Amiral Baudin y el Formidable fueron diseñados a finales de la década de 1870 como parte de un programa de construcción naval que comenzó bajo el plan de flota posterior a la guerra franco-prusiana de 1872. En 1877, la flota italiana al mando de Benedetto Brin había comenzado a construir nuevos y poderosos acorazados del tipo Duilio. y clases Italia , que exigieron una respuesta francesa, comenzando con el acorazado Amiral Duperré de 1877. Los barcos italianos llevaban cañones significativamente más grandes que el Amiral Duperré , lo que provocó llamados de la Cámara de Diputados para aumentar el calibre del futuro armamento de los barcos. Esto resultó en el desarrollo del cañón de 370 mm (14,6 pulgadas) utilizado en la clase Amiral Baudin , que era en muchos otros aspectos similar al Amiral Duperré . [1]
El Amiral Baudin tenía 101,4 m (332 pies 8 pulgadas) de largo en la línea de flotación , con una manga de 21,34 m (70 pies) y un calado de 8,46 m (27 pies 9 pulgadas). Desplazó 11.720 toneladas largas ( 11.910 t). Estaba equipada con un par de mástiles equipados con tapas para los cañones de su batería principal . La tripulación estaba formada por 625 oficiales y soldados. Su maquinaria de propulsión consistía en dos máquinas de vapor compuestas con vapor proporcionado por doce calderas pirotubulares de carbón . Sus motores estaban clasificados para producir 8.400 caballos de fuerza indicados (6.300 kW ) para una velocidad máxima de 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [2]
Su armamento principal consistía en tres cañones de 370 mm (14,6 pulgadas) calibre 28 montados en soportes de barbeta individuales , uno hacia adelante, otro en el centro del barco y otro hacia atrás, todos en la línea central . Estos cañones estaban sostenidos por una batería secundaria de cuatro cañones de 163 mm (6,4 pulgadas) y ocho o diez cañones de 138 mm (5,4 pulgadas), todos transportados en soportes de pivote individuales. Para la defensa contra los torpederos , llevaba cuatro cañones de 47 mm (1,9 pulgadas) de 3 libras , un cañón revólver Hotchkiss de 47 mm (1,9 pulgadas) de 3 libras y catorce revólveres Hotchkiss de 37 mm (1,5 pulgadas) de 1 libra, todos en monturas individuales. Su armamento se completó con seis tubos lanzatorpedos de 381 mm (15 pulgadas) montados sobre el agua. [2]
El barco estaba protegido con una combinación de acero dulce y armadura compuesta ; su cinturón tenía de 356 a 559 mm (14 a 22 pulgadas) de espesor y se extendía a lo largo de todo el casco . Las barbetas de la batería principal tenían 406 mm (16 pulgadas) de espesor y los tubos de soporte también tenían 406 mm. Su torre de mando tenía un espesor de 79 a 119 mm (3,1 a 4,7 pulgadas). [2]
El barco sufrió una serie de modificaciones a lo largo de su carrera; el primero de ellos tuvo lugar en 1892, en el que sus cañones de 138,6 mm se convirtieron en modelos de disparo rápido . [3] En 1897, el almirante Baudin se modernizó más ampliamente, incluidos numerosos cambios en su armamento. Se retiró el cañón de la batería principal central, junto con su barbeta, y en su lugar se erigió una batería nueva, ligeramente blindada, para los cañones de 163 mm. Estos cañones se retiraron de los patrocinadores del casco y se instalaron versiones M1887 de disparo rápido en la nueva batería. Se instalaron versiones de disparo rápido de los cañones de 138 mm en lugar de los cañones antiguos, y su defensa anti-torpederos se revisó a dos cañones de 65 mm (2,6 pulgadas) , veinte de los cañones de 47 mm, seis cañones Hotchkiss de 37 mm , y seis del cañón revólver Hotchkiss de 37 mm. También se retiraron dos de sus tubos de torpedos. [2]
El almirante Baudin ordenó el 13 de diciembre de 1878 y fue depositado el 1 de febrero de 1879 en Brest, Francia . Fue botado el 5 de junio de 1883 y la instalación de su sistema de propulsión se llevó a cabo entre el 22 de septiembre de 1884 y el 12 de enero de 1887. Fue encargado para pruebas en el mar el 1 de mayo de 1888 y pasó el resto del año bajo evaluación. El barco finalmente entró en pleno servicio el 21 de enero de 1889 y partió hacia Toulon el 5 de febrero, llegando allí diez días después. [3] A partir de entonces, la almirante Baudin sirvió en la 1.ª División, Escuadrón Mediterráneo , junto con su hermana Formidable y el almirante Duperré . Ese año participó en las maniobras anuales de la flota en compañía de sus compañeros de división y otros seis acorazados, junto con numerosas embarcaciones más pequeñas. El almirante Baudin formó parte de la fuerza enemiga simulada durante las maniobras, que duraron del 30 de junio al 6 de julio. [4] Durante las maniobras de la flota de 1890, el almirante Baudin sirvió en la 3.ª División del 2.º Escuadrón de la Flota del Mediterráneo. En ese momento, la división también incluía a los acorazados Redoutable y Trident . Los barcos se concentraron frente a Orán , Argelia francesa, el 22 de junio y luego se dirigieron a Brest, llegando allí el 2 de julio para operaciones combinadas con los barcos del Escuadrón del Norte. Los ejercicios comenzaron cuatro días después y concluyeron el 25 de julio, tras lo cual el almirante Baudin y el resto de la Flota del Mediterráneo regresaron a Toulon. [5]
Durante las maniobras de la flota de 1891, que comenzaron el 23 de junio, el almirante Baudin fue transferido a la 2.ª División, 1.º Escuadrón junto con Redoutable y el acorazado Hoche . Las maniobras duraron hasta el 11 de julio. [6] El barco permaneció en servicio con la Flota del Mediterráneo en 1892, a la que en ese momento se habían unido los tres acorazados de la clase Marceau . [7] A partir del 24 de octubre, el barco se sometió a una reparación menor que incluyó la alteración de su batería secundaria; El trabajo duró hasta el 1 de julio de 1893. [3] Participó en las maniobras de ese año, nuevamente como parte de la 2.ª División en compañía del Amiral Duperré y Hoche . Las maniobras incluyeron un período inicial de ejercicios del 1 al 10 de julio y luego maniobras de mayor escala del 17 al 28 de julio. [8]
Permaneció en el 1.er Escuadrón en 1895, momento en el que su tamaño se había reducido a Amiral Baudin , Formidable , los tres Marceau , Courbet y Dévastation . [9] Durante las maniobras de ese año, que comenzaron el 1 de julio, el 1.er Escuadrón llevó a cabo un crucero de entrenamiento y práctica de tiro mientras el Escuadrón de Reserva movilizaba sus barcos. Durante el período principal de ejercicios, la flota se dividió en tres unidades y el almirante Baudin fue asignado a la tercera unidad, encargada de defender Ajaccio de las otras dos flotas. Las maniobras concluyeron el 27 de julio. [10] El 13 de noviembre, mientras la flota navegaba hacia Hyères , el Formidable giró demasiado y condujo la línea de acorazados hacia aguas poco profundas. Tanto ella como el almirante Baudin encallaron; este último tuvo que ser aligerado en alrededor de 1.200 toneladas largas (1.219 t) en el transcurso de los dos días siguientes antes de poder liberarlo. El barco no sufrió daños en el accidente, a pesar de llevar dos días encallado. [11]
El almirante Baudin permaneció en servicio activo en la Flota del Mediterráneo en 1896. [12] Las maniobras de ese año duraron del 6 al 30 de julio y tuvieron lugar frente a las costas de la Argelia francesa . [13] Al año siguiente, el barco fue retirado del servicio para ser modernizado. El trabajo incluyó reemplazar su cañón principal central con una batería de cuatro cañones de 163 mm en montajes individuales abiertos. También le quitaron el palo mayor. [14] Las obras en el barco se completaron al año siguiente, a tiempo para que el almirante Baudin participara en las maniobras de 1898, que duraron del 5 al 25 de julio. [15] Más tarde ese año, fue transferida al Escuadrón Norte en el Canal de la Mancha , junto con su hermana, Amiral Duperré , Dévastation , Courbet y Redoutable , ya que los acorazados pre-dreadnought más modernos construidos a mediados de la década de 1890 habían entrado en servicio. para ese momento. [dieciséis]
Dos de estos nuevos acorazados, Carnot y Masséna , se unieron al Amiral Baudin en el Escuadrón Norte en 1900, que en ese momento también incluía al Formidable , al Redoutable y al Amiral Duperré , aunque estos dos últimos fueron retirados del servicio para ser modernizados ese año. [17] En junio y julio de ese año, participó en extensas maniobras conjuntas realizadas con la Flota del Mediterráneo. El Escuadrón Norte inicialmente llevó a cabo sus propias maniobras en Brest, que incluían un bloqueo simulado del escuadrón en Brest, después del cual el escuadrón realizó ataques simulados en la isla de Belle Île y la cercana Quiberon . A principios de julio, el escuadrón se encontró con el Escuadrón del Mediterráneo frente a Lisboa , Portugal, antes de que las dos unidades se dirigieran hacia el norte hasta la bahía de Quiberon y entraran en Brest el 9 de julio. Al almirante Baudin y al resto del Escuadrón del Norte se les encomendó la tarea de atacar Cherburgo dos días después. Las maniobras concluyeron con una revisión naval en Cherburgo el 19 de julio por parte del presidente Émile Loubet . [18] El 23 de noviembre, el Amiral Baudin chocó con el viejo crucero D'Estaing , que acababa de regresar de un despliegue en Madagascar; Ambos buques resultaron dañados en el accidente. [19]
El Escuadrón Norte se mantuvo sin cambios durante 1901, aparte de la incorporación de Hoche . [20] Durante las maniobras de la flota de ese año, el Escuadrón Norte navegó hacia el sur para realizar maniobras conjuntas con la Flota del Mediterráneo. Los barcos del Escuadrón Norte formaban parte de la fuerza hostil y, cuando entraba en el Mediterráneo desde el Atlántico, representaban un escuadrón alemán que intentaba encontrarse con sus aliados italianos. Los ejercicios comenzaron el 3 de julio y concluyeron el 28 de julio. En agosto y septiembre, el Escuadrón Norte realizó ejercicios de asalto anfibio . El 28 de agosto escoltaron a un grupo de barcos de tropas desde Brest a La Rochelle . Los barcos realizaron un bombardeo simulado del puerto, neutralizaron las defensas costeras y desembarcaron a unos 6.000 hombres. [21] El 9 de marzo de 1902, el almirante Baudin fue transferido al escuadrón de reserva de la Flota del Mediterráneo, [3] junto con Carnot y Hoche . [22] Fue puesta nuevamente en servicio brevemente para reemplazar el viejo acorazado Couronne durante un nuevo hervor antes de ser devuelta al estado de reserva el 7 de noviembre de 1904. Fue colocada en reserva especial en Toulon el 25 de abril de 1907 y luego dada de baja el 15 de mayo de 1908. Tras su eliminación del registro naval el 6 de junio de 1909, reemplazó al Var como barco cuartel . El almirante Baudin fue condenado el 31 de octubre de 1910, puesto en venta el 1 de agosto de 1911, vendido al señor Benédic y desguazado . [3]
