Se han producido numerosos accidentes de tren en la red ferroviaria del sur de Australia . El primer incidente conocido de esta lista ocurrió en 1873 en Smithfield .
El 23 de septiembre de 1880, una mujer fue atropellada y murió en Glanville por una locomotora . Iba caminando hacia la estación de Glanville, cerca de la vía y a muy poca distancia del andén. [1]
El 21 de julio de 1890, James Cowan , miembro del Parlamento de Australia del Sur, y su compañero de viaje, Mark Bullimore, gerente de la sucursal local de la General Electric Supply Company of Australia, murieron cuando el carruaje tirado por caballos de Cowan chocó con un tren en Dry Creek , en la intersección de Grand Junction Road y la línea ferroviaria principal que corre hacia el norte desde Adelaida. [2] Los hombres eran defensores de un tranvía a batería probado en Adelaida el año anterior. [3]
El 16 de noviembre de 1901, dos personas perdieron la vida. El accidente fue suficiente para condenar en los términos más severos a los responsables del ineficaz sistema de frenos. No había luces que indicaran al conductor que se acercaba a la estación. [4]
El 28 de enero de 1911, una sección de la vía permanente fue arrastrada por una inundación local. Un tren mixto se topó con la sección rota de la vía y descarriló. El maquinista murió y el fogonero resultó herido; sin embargo, los pasajeros y el guarda resultaron ilesos. [5] [6]
El 13 de febrero de 1913, se produjo un desbordamiento cerca de Fords. Una locomotora y varios vagones descarrilaron. El maquinista fue arrastrado por la corriente y se ahogó. [7]
El 8 de enero de 1924, una mujer fue atropellada y asesinada en el cruce de Mile-End por un tren que se dirigía a Sleep's Hill. [8]
El 15 de febrero de 1928, el fogonero de un tren de mercancías que circulaba por la línea de vía estrecha de Broken Hill murió aplastado por la corriente del agua. El fogonero del tren murió. [9]
El 23 de mayo de 1942, el sargento Stanley Patton, suboficial temporal de clase II de Seacliff, fue atropellado y asesinado por un tren en la estación de Seacliff. Cuerpo de Servicio del Ejército Australiano, Medalla al Servicio Meritorio. Hijo de Andrew y Jane E Patton, esposo de Kate Gallear Patton y padre de Fred y Dora.
Una investigación sobre la muerte de Stanley Patton, de 52 años y miembro de las Fuerzas Militares de Australia, de Myrtle Road, Seacliff, después del incidente encontró evidencia no concluyente sobre cómo Patton llegó a la vía del tren. El informe forense indicó que entre 20 y 30 personas se bajaron del tren al mismo tiempo que Patton cuando el tren se detuvo en Seacliff; incluidos varios soldados que el oficial de billetes vio en los vagones traseros. No está claro por qué el primer agente en el lugar no pudo localizar a un testigo o por qué los soldados no hicieron comentarios.
https://trove.nla.gov.au/newspaper/article/128556486?searchTerm=Stanley%20Patton
PATTON.—El 23 de mayo, en Adelaida (como resultado de un accidente), el suboficial Stanley Patton (fallecido en la 9.ª Panadería de Campo, AASC y 50.º Batallón, Primera AIF, amado esposo de Kate Gallear Patton, de 47 Myrtle Rd., Seacliff, y amado padre de Dora y Fred. De 52 años de edad.
El 11 de mayo de 1944, cuatro personas murieron. Un tren de mercancías chocó contra la parte trasera de un tren de tropas detenido en Copley , 604 km al norte de Adelaida, haciendo que los vagones traseros se desplomaran y causando 4 muertos y 27 heridos. El tren de tropas, compuesto por 16 vagones, 4 vagones de mercancías completamente cargados y un furgón de freno, era arrastrado por una locomotora de clase T. Sin embargo, el tren era demasiado pesado para la locomotora y tuvo problemas con sus inyectores después de subir una colina empinada. La locomotora tenía poca agua y se desacopló del tren para "marchar liviana" hasta el punto de agua más cercano y repostar. Mientras estaba fuera, el tren de mercancías entró en la misma sección de la vía y golpeó la parte trasera del tren de tropas. Solo el hecho de que muchas tropas estuvieran tumbadas las salvó de lesiones graves y decapitación, ya que las partes superiores de varios vagones se cortaron en el impacto. [10]
El 10 de octubre de 1947, cinco hombres murieron en el acto y otro resultó gravemente herido cuando el vagón de carga en el que viajaban de Port Pirie a Whyalla fue destrozado por un tren mixto en un cruce ferroviario en la carretera Port Pirie-Port Augusta, a unos 400 metros de Port Germein. El tren, que viajaba de Port Augusta a Port Pirie, chocó contra el vagón de carga con gran fuerza, rompiéndolo en pedazos y arrojando a los ocupantes a muchos metros de la vía. [11]
El 20 de diciembre de 1948, cinco personas murieron cuando una locomotora y un ténder chocaron de costado con un vagón de turismo. Entre los muertos había una mujer (esposa del conductor), sus tres hijas y otro familiar. [12]
El 27 de diciembre de 1960, el conductor del Broken Hill Express murió en un descarrilamiento causado por rieles doblados. [13]
El 12 de abril de 1970, 17 personas murieron y cuarenta y cinco resultaron heridas cuando un autobús de dos pisos se estrelló contra el costado de un tren de pasajeros Bluebird de dos vagones en Wasleys Crossing, cerca de Gawler. [14]
El 24 de octubre de 2002, cuatro personas murieron cuando un tren interestatal de pasajeros The Ghan (4AL8), un autobús que transportaba escolares y un automóvil chocaron en un paso a nivel. [15]
El 16 de noviembre de 2007, dos personas murieron. Una pequeña furgoneta de pasajeros se cruzó en la trayectoria de un tren de mercancías Patrick Portlink (6117) en el paso a nivel pasivo de Moloney Road, cerca de Virginia. Como resultado de la colisión, los dos ocupantes de la furgoneta resultaron mortalmente heridos. La tripulación de la locomotora sufrió conmoción, pero no resultó herida. El tren sufrió daños menores, pero la furgoneta quedó destruida; el paso a nivel se cerró tras otro accidente dos semanas después. [16]
El 1 de agosto de 2009, la locomotora principal del tren de carga 5PM5 de Pacific National chocó con un vehículo utilitario en el paso a nivel de Bumbunga. El vehículo utilitario sufrió graves daños como consecuencia de la colisión y el conductor y una pasajera resultaron heridos mortales. [17]
El hombre y la mujer que murieron estaban en un coche en la carretera Lochiel - Blyth cuando un tren de mercancías con destino a Adelaida chocó contra el vehículo poco antes de las 4 de la tarde, matándolos instantáneamente. El tren, que viajaba a más de 90 kilómetros por hora (56 mph), chocó contra el coche. El Ford Falcon Utility, modelo reciente, registrado en Sudáfrica, se partió en dos. La mitad delantera se deslizó por la carretera y quedó cerca del cruce sobre su techo. La sección trasera fue arrastrada más de 600 metros (2000 pies). Cuando el tren se detuvo a 1063 metros (3488 pies) del impacto, [17] una puerta del coche todavía estaba incrustada en la parte delantera del tren. El cruce, cerca de la entrada a la carretera Snowtown - Bumbunga , no tenía barreras ni luces intermitentes. [18]
Según Adelaide Now (2009), 33 personas habían muerto en colisiones en pasos a nivel en Sudáfrica y otras 71 habían resultado gravemente heridas desde 2001. [18]
El 22 de mayo de 2010, el tren de mercancías 7MP7 chocó contra un niño de corta edad en la vía adyacente a un paso a nivel cerca de Nantawarra, en el centro-norte de Australia del Sur. El niño resultó mortalmente herido como consecuencia de la colisión. La investigación determinó que, antes de la colisión, el niño se había alejado de la casa familiar y, sin saberlo, se había colocado en un lugar de extremo peligro en la vía del tren, y los conductores del tren no pudieron hacer mucho para evitar la colisión. [19]
El 19 de marzo de 2012, cerca de Port Pirie, en Australia del Sur, se produjo un accidente mortal entre un automóvil y un tren de carga. El accidente ocurrió alrededor de las 9:45 a. m. (hora estándar del centro de Australia) en Port Flinders Causeway, en la isla Weeroona , junto a la carretera nacional número uno, a unos siete kilómetros al norte de Port Pirie. [20]
El 27 de febrero de 2020, el tren de carga 3PM7 de Pacific National chocó contra un vehículo todoterreno en el que viajaban dos adultos en la vía adyacente a un paso a nivel privado cerca de Mallala Road, al sur de Mallala , en el sureste de Australia del Sur. La investigación determinó que antes de la colisión, el paso a nivel no tenía señales de advertencia ni barreras que indicaran que se acercaba un tren. Los dos adultos resultaron heridos mortalmente como resultado de la colisión. [21]
El 19 de abril de 2020, el tren de carga 5PM5 chocó contra un camión en el que viajaba un hombre adulto en la vía adyacente al paso a nivel cerca de Culburra, en el sureste de Australia del Sur. El conductor del camión, un hombre adulto, resultó herido de muerte como consecuencia de la colisión. [22]
El 1 de marzo de 2023, una mujer de 74 años fue atropellada por un tren con destino a Adelaida mientras cruzaba la vía en la estación de trenes de East Grange. La mujer murió dos días después. [23]
El 18 de abril de 2023, la policía y los paramédicos acudieron a la Sexta Avenida y Railway Terrace en Ascot Park después de que un hombre en bicicleta fuera atropellado por un tren con destino a Adelaida. El hombre, de 41 años de Adelaida, murió en el lugar. [24]
El 31 de diciembre de 2023, los servicios de emergencia acudieron a la autopista Barrier después de que el tren 7SP5 de Pacific National con NR41/NR79 chocara con un camión. El choque provocó la muerte de ambos conductores de tren. El conductor del camión resultó ileso. [25]
El 26 de abril de 1886, un tren que llevaba a muchos asistentes a las carreras de Balhannah se estrelló en la vía secundaria 16-Mile, en las colinas de Adelaida. Había más de 500 pasajeros en el tren. Tres de los miembros de la tripulación resultaron heridos. [26]
El 10 de junio de 1895, un niño fue atropellado y herido por un tren en un paso a nivel en Bowden. [27]
El 28 de marzo de 1914, una caldera de la segunda locomotora del tren de mercancías Quorn que había partido de Port Augusta explotó con efectos devastadores. La explosión provocó el descarrilamiento del tren. El fogonero del tren resultó herido. [28]
El 27 de diciembre de 1929, dieciséis pasajeros resultaron heridos cuando la segunda división del expreso Melbourne-Adelaide descarriló. [29]
El 26 de septiembre de 1942, un pasajero fue hospitalizado y otros cuatro pasajeros fueron tratados en el lugar cuando un tren de pasajeros de Terowie a Adelaida descarriló. [30]
El 19 de febrero de 1943, un bombero resultó gravemente herido tras una colisión frontal entre un tren de mercancías y un tren de tropas al norte de Quorn. [31]
El 14 de febrero de 1945, un bombero y un guardia resultaron levemente heridos cuando un tren de tropas chocó de frente con un tren de mercancías. [32]
El 7 de abril de 1945, un guardia y dos bomberos resultaron heridos cuando dos trenes de mercancías chocaron de frente en los patios del ferrocarril. [32]
El 10 de marzo de 1975, 32 personas resultaron heridas en el descarrilamiento del expreso " The Overland ". [33]
El 24 de octubre de 1975, un maquinista resultó herido cuando un tren de mercancías se descarriló debido a que un puente se socavó y se derrumbó. [34]
El 17 de abril de 1987, dos hombres resultaron heridos cuando dos locomotoras sin tripulación patinaron los frenos, se escaparon y chocaron de frente contra locomotoras diésel estacionadas. [35]
El 11 de julio de 1989, 65 personas resultaron heridas cuando el Indian Pacific, operado por Australian National y con destino a Adelaida, chocó contra un tren de pasajeros repleto que se encontraba estacionado en la vía secundaria de Redhill. A pesar del fuerte impacto, ninguno de los trenes descarriló y el Indian Pacific continuó hacia Adelaida después de un control de seguridad. Una junta de investigación creada después de la colisión culpó al conductor del Indian Pacific por no prestar atención a dos señales de advertencia antes de chocar de frente contra el Express Limited. [36]
El 14 de diciembre de 1992, dos personas resultaron heridas cuando un tren de cereales de la compañía Australian National , propulsado por tres locomotoras diésel, chocó contra un semirremolque totalmente cargado en un paso a nivel en Kyancutta. El camión estalló inmediatamente en llamas, pero los tres maquinistas arriesgaron sus vidas y sacaron a las dos personas heridas. El personal del CFS cortó los enganches de la locomotora delantera, que estaba en llamas, y los maquinistas hicieron retroceder el resto del tren para evitar el peligro. [37]
El 22 de febrero de 1997, cinco personas resultaron heridas cuando un carguero AN con destino a Melbourne chocó con un transportador de acero NRC con destino a Perth en la línea principal cerca del ramal ferroviario de Mount Christie, a 130 km al oeste de Tarcoola. Cinco miembros de la tripulación resultaron heridos y tres locomotoras de la clase AN y una de la clase EL resultaron dañadas. Una locomotora de la clase CLP remodelada quedó destruida. El material rodante no sufrió daños. [38]
El 6 de agosto de 2007, un camión cargado de aguas residuales se cruzó en la trayectoria del tren de pasajeros que se dirigía hacia el sur, The Ghan (7DA8), en el paso a nivel de Murrow Farm, cerca de Two Wells . El conductor del camión resultó gravemente herido y el camión quedó destruido. La locomotora principal del tren resultó gravemente dañada en la colisión, pero el conductor del tren salió ileso. Se registraron dos heridos leves entre los pasajeros del tren y hubo daños menores en la vía. [39] [40]
El 6 de septiembre de 2017, un sedán Mercedes-Benz se cruzó en la trayectoria de un tren de pasajeros, un tren eléctrico de Adelaide Metro (4009), en el paso a nivel de Black Forest, cerca de Clarence Gardens . El conductor del vehículo resultó gravemente herido y el sedán quedó destruido. El vagón motriz principal del tren sufrió daños menores en la colisión, pero el conductor del tren salió ileso. [41]
El 25 de junio de 2018, un automóvil chocó contra el tren de carga 2MP5 que se dirigía al norte en la intersección de Temby Road, deslizándose hacia el costado del tren que viajaba a aproximadamente 100 km/h. El conductor de 55 años fue tratado en el lugar por laceraciones en la cabeza y dolor de cuello. El conductor de la locomotora resultó ileso. Se realizaron reparaciones menores al tren y no se reportaron daños en las vías. [42]
El 20 de junio de 1873, una falla mecánica afectó al motor que transportaba al Adelaide-Kapunda.
n cerca de Smithfield. Se rompió un neumático de la locomotora. La locomotora descarriló y los vagones de mercancías y pasajeros quedaron destrozados. [43]
El 9 de marzo de 1927, se produjo una colisión por alcance entre un tren de mercancías y el expreso de Adelaida. [44]
El 10 de enero de 1929, 21 vagones que transportaban ganado se separaron de un tren de mercancías que se dirigía hacia el sur. Los vagones se desviaron cuesta abajo y finalmente descarrilaron. No hubo heridos humanos, aunque hubo ganado muerto en el accidente. [45]
El 28 de marzo de 1931, un tren de pasajeros que iba de Adelaida a Bridgewater se dirigió hacia un ramal sin salida, donde se estrelló contra la estructura del mismo. [46]
El 14 de agosto de 1948, un tren de mercancías con destino a Adelaida descarriló cerca del final del circuito, frente al patio de maniobras de Ambleside. Nadie resultó herido. [47]
El 19 de octubre de 1951, un tren de pasajeros chocó por detrás con un tren de mercancías. No hubo heridos. [48]
El 3 de julio de 1962, un tren de mercancías que viajaba de Melbourne a Adelaida se descarriló. Nadie resultó herido. [49]
El 20 de diciembre de 1972, el tren de mercancías que iba de Mile End (Adelaide) a Tailem Bend se descarriló. [50]
El 19 de junio de 1977, un tren de cemento y piedra descarriló tras chocar con tres novillos. [51]
El 22 de julio de 1977, un tren expreso de mercancías que circulaba durante la noche entre Adelaida y Melbourne descarriló. [52]
El 17 de diciembre de 1980, un tren de mercancías descarriló. [53]
El 24 de julio de 1992, un tren de cereales descarriló cerca de Appamurra. [54]
El 22 de mayo de 2007, el tren de balasto 3MR2 descarriló cerca de Roopena (entre Whyalla y Port Augusta). El descarrilamiento se produjo a unos 28 kilómetros al norte de Whyalla. Se descarrilaron veintisiete vagones de balasto, pero no hubo heridos. [55]
El miércoles 5 de marzo de 2008, aproximadamente a las 14.48 horas, un tren de carretera cargado de cemento a granel se cruzó en la trayectoria de un tren que transportaba cuatro vagones cisterna de combustible vacíos en el paso a nivel de Stirling Street, Birkenhead. La velocidad del impacto, tanto del tren como del tren de carretera, fue baja (unos 15 km/h), pero suficiente para volcar de lado el motor principal y el primer semirremolque y descarrilar el bogie principal de la locomotora del tren. El maquinista del tren de carretera resultó levemente herido; los dos maquinistas estaban conmocionados, pero por lo demás ilesos. [56]
El 19 de abril de 2008, el tren de carga 5PS6, que viajaba de Perth a Sydney, descarriló cerca de Bates. El descarrilamiento se produjo a unos 13 kilómetros de vía al este de Bates. Trece vagones descarrilaron y unos 800 metros de vía resultaron dañados. No hubo heridos. [57]
El 1 de septiembre de 2008, 13 vagones del tren de mercancías 1MP9 descarrilaron cerca de Mount Christie. No hubo heridos, pero unos 4,5 km de vía resultaron dañados. [58]
El 8 de octubre de 2010, el tren de carga 5MP5 que viajaba de Melbourne a Perth informó haber descarrilado en la Red Ferroviaria Interestatal Definida (DIRN) entre Wirrega y Keith . [59]
El 25 de noviembre de 2010, el tren de carga 4DA2 descarriló en la línea ferroviaria de Australia Central, justo al sur de Cadney Park. No hubo heridos como consecuencia del descarrilamiento, pero sí daños importantes en el material rodante y fue necesario renovar unos 300 m de vía. [60]
El 11 de octubre de 2011, el tren de transporte de minerales 1901, que circulaba por la línea principal interestatal, chocó con el tren de cereales 5132 cuando este último entraba en el patio de maniobras de Dry Creek en Adelaida. No hubo heridos, pero el material rodante sufrió daños importantes. [61]
El 24 de febrero de 2011, un tren de cercanías de Adelaide Metro (215A) con 17 pasajeros a bordo se dirigía desde la línea principal Up South hacia el andén 5 de la estación de Adelaide . Casi al mismo tiempo, un segundo tren de cercanías (G231) con 22 pasajeros a bordo que salía de la estación de Adelaide pasó la señal 141 ubicada al final del andén 3 a baja velocidad. Poco después, ambos conductores se dieron cuenta de que sus trenes entrarían en conflicto y aplicaron los frenos del tren, pero era demasiado tarde para evitar una colisión. No hubo heridos como resultado de la colisión; sin embargo, ambos trenes sufrieron daños menores. [62]
El 6 de mayo de 2011, el tren de mercancías 4PM6 descarriló el bogie trasero del vagón 49 (RQHY 07069C) en Port Augusta, cerca del paso a nivel de Carlton Parade (91,559 km). Unos 1300 m después, el vagón se descarriló por sí solo al entrar en el pavimento de la carretera cerca del paso a nivel de Stirling Road. No hubo heridos como resultado del descarrilamiento, pero sí daños menores al material rodante y a la vía. [63]
El 28 de mayo de 2011, el tren de carga intermodal 5MP9 viajaba de Melbourne a Perth cuando sufrió una falla catastrófica en una rueda de la locomotora aproximadamente en el kilómetro 849,700 de la vía cerca de Fisher en la llanura de Nullarbor . No hubo heridos. La locomotora no descarriló, pero los fragmentos de rueda que se separaron dañaron el motor de tracción de la locomotora y los componentes asociados. La vía de una sola vía sufrió cuatro roturas de rieles y traviesas rotas en una distancia de aproximadamente 1 km. [64]
El 31 de marzo de 2015, un tren de carga que entraba en los patios de Keswick (2MP9) chocó con la parte trasera de otro tren (2MP1), descarrilando cuatro vagones y bloqueando dos pasos a nivel durante varias horas. [65]
El 23 de noviembre de 2022, un tren de pasajeros se salió de la vía férrea en la terminal de la estación de Grange . [66]
El 15 de febrero de 2023, el tren 1421S de Bowmans Rail de Pelican Point a Bowmans descarriló debido a un problema de calor en el exterior de Two Wells . [67]
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