El 30 de octubre de 1972, durante la hora punta de la mañana nublada, se produjo una colisión entre dos trenes de cercanías en Chicago , y fue el peor accidente de este tipo en la historia de Chicago. El tren Illinois Central Gulf Train 416, formado por trenes Highliner recién adquiridos , se pasó de la estación de la calle 27 en lo que ahora es la línea eléctrica Metra , y el maquinista pidió y recibió permiso del conductor del tren para hacer retroceder el tren hasta el andén. Este movimiento se realizó sin la protección de la bandera requerida por las normas del ferrocarril. La tripulación del tren no había utilizado un banderillero antes y, aunque era una práctica prescrita, había caído en desuso. En cambio, el conductor y el maquinista trabajaron en conjunto para hacer retroceder el tren, con la curva de la vía bloqueando parcialmente la vista. [1]
El tren 416 pasó las señales de bloqueo automáticas, lo que permitió que el tren expreso 720, compuesto por vagones de un solo nivel de construcción más pesada, continuara a toda velocidad por la misma vía. El ingeniero del tren expreso no vio que el tren de dos niveles retrocedía hasta que fue demasiado tarde. Cuando los trenes chocaron, el vagón delantero del tren expreso hizo que el vagón trasero del tren de dos niveles se estrellara , matando a 45 personas e hiriendo a 332. [2] [3] El número de muertos podría haber sido mayor, pero el accidente ocurrió cerca del Hospital Michael Reese (que luego se trasladó) y el Hospital Mercy. [4] [5]
Investigaciones posteriores demostraron que el Tren 720 probablemente podría haber visto la luz roja del Tren 416 y haber evitado la colisión si hubiera viajado más lento (30 mph). Se estima que el Tren 720 chocó con el Tren 416 a aproximadamente 44-50 mph. [6]
Obras citadas
41°50′42″N 87°36′49″O / 41.8449, -87.6137