El accidente de tren del río Guyandotte ocurrió en la mañana del 1 de enero de 1913, cuando el tren n.º 99 de Chesapeake and Ohio Railway (C&O), programado para circular desde Hinton, Virginia Occidental , hasta Russell, Kentucky , y encabezado por la locomotora Mikado 820, se cayó a través de un puente sobre el río Guyandotte cerca de Huntington, Virginia Occidental , mientras intentaba cruzarlo. El accidente mató a siete personas. [1]
Aproximadamente a las 11:00 a. m., la locomotora n.° 99 se acercó al puente y fue detenida por un banderillero que protegía a una cuadrilla de trabajadores del puente que estaba descargando materiales para realizar reparaciones. Mientras tanto, el ingeniero EB "Shorty" Webber realizó tareas de mantenimiento en la locomotora mientras que el fogonero y el guardafrenos delantero salieron al puente para inspeccionar las reparaciones y continuaron hacia el lado opuesto.
Después de que el banderillero dio el visto bueno, Webber comenzó a cruzar lentamente el puente con la intención de recoger al guardafrenos y al fogonero que se encontraban al otro lado. A pesar de las reparaciones en curso, el puente había permanecido abierto durante varios días anteriores bajo el tráfico sin problemas. Cuando la 820 llegó a la mitad del puente, el tramo central se derrumbó, hundiéndolo en el río junto con Webber y 13 trabajadores del puente. Webber y seis de los trabajadores del puente murieron. [2]
Los rescatistas salvaron a los otros siete trabajadores del puente del río. Miles de personas se alinearon a lo largo del río mientras se realizaban las tareas de rescate. Finalmente, se recuperaron los cuerpos de Webber y los trabajadores del puente JW Crawford, Charles Maddy (encontrado 50 millas río abajo cerca de Portsmouth, Ohio ) y Emmett Wood. Se perdieron los restos de los trabajadores del puente Henry White, Charles Coyner y JG Wheeler. No fue hasta junio de 1913 que C&O pudo rescatar la locomotora del río. [3]
38°25′17″N 82°23′26″O / 38.42139, -82.39056