El accidente ferroviario de Green Mountain es el peor accidente ferroviario ocurrido en el estado de Iowa . Ocurrió entre Green Mountain y Gladbrook en la mañana del 21 de marzo de 1910 y mató a 52 personas. [1] [2]
Un accidente de tren ocurrido esa mañana en Shellsburg significó que los trenes de la línea Rock Island estaban siendo desviados de Cedar Rapids a Waterloo por las vías de Chicago Great Western vía Marshalltown . [3] Los trenes en cuestión eran el No. 21 St Louis - Twin Cities y el No. 19 Chicago - Twin Cities; que se habían combinado en un tren de diez vagones con las dos locomotoras viajando al revés, con el ténder primero. [ cita requerida ] El nuevo tren combinado ahora tenía dos vagones de madera intercalados entre las locomotoras, un vagón Pullman de acero y otros vagones de acero. [2]
Entre Green Mountain y Gladbrook, justo al este de la frontera del condado de Marshall , la locomotora principal se salió de las vías y chocó contra un terraplén de arcilla, deteniéndose de repente. Los vagones de acero atravesaron los dos vagones de madera : un vagón para fumadores y un vagón de día para mujeres que transportaba a muchos niños. [1] No hubo víctimas mortales en los vagones Pullman. [4] Uno de los pasajeros ilesos dijo: "Vi mujeres en el vagón aplastadas hasta convertirse en una masa sangrante, sus cuerpos retorcidos hasta perder su forma humana. He visto lo que veré toda mi vida cuando sueñe". [3] Un tren de socorro llegó dos horas después del accidente. Más tarde se informó: "La vista era de cuerpos horriblemente aplastados, mutilados y desmembrados". [5]
Al día siguiente del naufragio, el New York Times informó de 46 muertos (45 en el titular principal, 46 en la continuación de la página 2). El Times identificó 36 nombres y añadió que "diez están tan desfigurados que no se puede descubrir su identidad". [6]
Nunca se dio a conocer ninguna causa oficial del accidente ni se presentaron cargos por negligencia [1], aunque el accidente dio lugar a la introducción de nuevos procedimientos de seguridad. [2]
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