El accidente de autobús de Yambol de 2009 se produjo el 28 de mayo de 2009 cerca de la ciudad de Yambol, en el sureste de Bulgaria. Dieciocho personas murieron y unas veinte resultaron heridas. [3] [1] El conductor se encontraba entre los heridos y murió en prisión durante su condena de diez años.
Las víctimas habían estado subiendo al pico Bakadzhik para asistir a una fiesta y feria tradicional del Día de la Ascensión ( Spasovden ) que se celebraba en la cumbre. Alrededor de las 9:15 a. m., hora local, el autobús, un Chavdar 11M4 operado por la empresa de transporte de Yambol MCI Slavi Slavov, se estrelló contra ellos mientras descendían de la Iglesia Memorial Alexander Nevsky ubicada en la cumbre.
El autobús había sido declarado apto para circular el 12 de mayo. El conductor, Gospodin Gospodinov, de 60 años, se encontraba legalmente sobrio. [4] Resultó gravemente herido y fue atendido en el Hospital Pirogov de Sofía . [5]
La mayoría de las víctimas tenían más de 60 años, así como un muchacho de 16 años. Trece muertos eran mujeres y cinco hombres, [3] todos ellos de Yambol o de pueblos cercanos. Veinte personas resultaron heridas, cuatro de ellas inicialmente en estado crítico debido a traumatismo craneoencefálico . [5]
El 29 de mayo fue declarado día de luto nacional en Bulgaria. Los partidos políticos suspendieron sus campañas electorales para el Parlamento Europeo durante los siguientes días. [6] La Asamblea Nacional de Bulgaria observó un minuto de silencio cuando se conoció la noticia. [3] El presidente Georgi Parvanov y el primer ministro Sergei Stanishev cambiaron sus agendas y visitaron el lugar del accidente. [7]
La inspección posterior al accidente reveló que el autobús tenía numerosas deficiencias técnicas. Sus frenos proporcionaban solo el 23% de la fuerza de frenado; se encontró que se habían utilizado clavos, alambre y una moneda para realizar reparaciones en el autobús. [8]
En 2012, el conductor de autobús Gospodin Gospodinov y el propietario del autobús Slavi Slavov fueron condenados a diez años de prisión cada uno. Gospodinov murió en prisión unos meses después, mientras que Slavov se dio a la fuga hasta su captura en enero de 2018. El taller que declaró el autobús apto para circular no tuvo que afrontar ninguna consecuencia legal. [9]