La Academia de la Fuerza Aérea Polaca ( polaco : Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych (1994-2018); Lotnicza Akademia Wojskowa (desde 2018)) está ubicada en Dęblin , al este de Polonia. Fundada en 1927 durante el período de entreguerras , la Universidad de la Fuerza Aérea Polaca es una universidad acreditada para la formación universitaria de oficiales de la Fuerza Aérea Polaca .
La Universidad de las Fuerzas Aéreas de Polonia, "Escuela de los Aguiluchos", ha cambiado varias veces de nombre, estructura y áreas de estudio. Los programas de estudio y los métodos de formación teórica y práctica en el aire han cambiado. Todas las transformaciones han estado dictadas por la preocupación de cumplir de la mejor manera posible las tareas que tenía ante sí la Universidad.
Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea
El 5 de noviembre de 1925 se fundó en la ciudad de Grudziadz la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea, en lugar de la Escuela de Pilotos. La nueva escuela utilizaba el aeródromo de la escuela, junto con sus instalaciones y equipo de entrenamiento. El coronel Pil. Roman Florer fue designado para organizar y dirigir la recién creada Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea. De acuerdo con la ordenanza sobre la creación de la escuela y los supuestos del programa, la escuela ofrecía cursos de dos años para candidatos a pilotos y observadores, civiles que aprobaran el examen de madurez y completaran un curso de un año en la Escuela de Cadetes de Oficiales de Infantería o en la Escuela de Cadetes de Oficiales de Reserva. La escuela estaba compuesta por el Departamento de Ciencias, dirigido por el Comandante Adjunto de la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea, y la División de la Escuela (desde enero de 1926, el Ala de la Escuela), que comprendía dos y, más tarde, tres escuadrones de la escuela de cadetes de oficiales. Para ser admitido en un curso en la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea, el candidato debía aprobar un examen competitivo, que incluía una prueba escrita de conocimientos generales y exámenes escritos y orales de matemáticas y física. Además, los candidatos debían pasar un examen médico y psicológico. El reglamento provisional de la escuela especificaba con precisión los derechos y deberes de los cadetes: "los admitidos en la escuela deben estar profundamente preocupados por la idea del trabajo duro y el servicio, deben tener siempre presente el trabajo que desempeñarán en el futuro. En todo momento deben demostrar que fue la pasión por la aviación lo que los llevó a ingresar en la Fuerza Aérea". En 1926, de acuerdo con la decisión del Jefe del Departamento de Aeronáutica del Ministerio de Asuntos Militares, se interrumpió la formación de pilotos y la escuela limitó su programa a los cursos para observadores. Esta decisión limitó considerablemente el potencial formativo de la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea, que, como consecuencia, perdió atractivo para los jóvenes.
Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea - Escuela de Cadetes de Oficiales de la Fuerza Aérea 1925 - 1929
El 14 de abril de 1927, la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea fue trasladada de Grudziądz a Dęblin. En la nueva sede, aunque todavía no estaba totalmente adaptada a las necesidades del programa, se ubicaron en un solo lugar todas las instalaciones necesarias para la formación de pilotos. Como resultado de la gran ampliación, planificada durante muchos años, la "Escuela de Aguiluchos" se convirtió en una de las escuelas de aviación más modernas del mundo. El 15 de septiembre de 1927, los primeros cadetes terminaron su formación en la escuela y fueron enviados a los regimientos de aviación como observadores de cadetes. Después de seis meses de servicio, fueron promovidos al grado de subteniente. El 15 de agosto de 1928, tuvo lugar la primera ceremonia de promoción de los graduados de la escuela. Los cadetes fueron promovidos al grado de subteniente y obtuvieron el título de observadores. Fue la primera vez en Dęblin que el representante del Presidente de la República de Polonia premió al mejor alumno de la escuela, el subteniente de observación. Bronisław Bogucki con el machete de oro. Entre los 77 graduados se encontraban los futuros pilotos famosos: Zdzisław Krasnodębski (primer comandante del escuadrón de caza polaco nº 303 "Kościuszko"), Walerian Jesionowski (comandante del escuadrón de caza polaco nº 308 "Ciudad de Cracovia") y Stefan Łaszkiewicz (primer comandante del escuadrón de caza polaco nº 308 "Ciudad de Cracovia"). La Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea y, desde 1928, la Escuela de Cadetes de Oficiales de la Fuerza Aérea, seguían impartiendo formación exclusivamente a los observadores, lo que sólo agravó el problema de la disminución constante del número de pilotos. Por ello, era necesario introducir más cambios en el sistema de formación de la aviación militar.
Centro de formación de oficiales de la Fuerza Aérea
El Centro de Formación de Oficiales de la Fuerza Aérea fue creado por orden del Jefe del Departamento de Aeronáutica del Ministerio de Asuntos Militares del 6 de abril de 1929. La tarea básica de este centro era entrenar a los candidatos a oficiales de personal de vuelo durante un curso de dos años y a los cadetes de oficiales de aviación de reserva durante un curso de un año, así como mejorar las habilidades o reciclar a los oficiales de la Fuerza Aérea e impartir instrucción a los oficiales jóvenes dirigidos a la Fuerza Aérea desde otros tipos de fuerzas armadas. El Centro de Formación de Oficiales de la Fuerza Aérea comprendía: la Sede del Centro de Formación de Oficiales de la Fuerza Aérea, el Departamento de Ciencias, la Unidad/Ala de Formación de la Escuela, la Base Aérea, la Escuela de Cadetes de Oficiales de la Fuerza Aérea, la Escuela de Oficiales de Reserva, así como el Curso de Manejo de Aeronaves para Oficiales Subalternos de la Fuerza Aérea y el Escuadrón de Formación. La creación del Centro de Formación de Oficiales de la Fuerza Aérea amplió las posibilidades de la formación aeronáutica en Polonia, ya que no sólo dio la posibilidad de formar a nuevos oficiales, sino que también creó condiciones favorables para la mejora de las cualificaciones profesionales y el reciclaje, por ejemplo, para convertir a los observadores en pilotos o a los oficiales de otros tipos de fuerzas armadas en observadores o pilotos. Además, a los oficiales se les ofrecieron diferentes niveles de programas de formación especializados, entre otros, en cursos de formación de escuadrones o comandantes tácticos. El Centro impartía instrucción no sólo a los nuevos oficiales, sino que también estandarizaba y mejoraba las cualificaciones profesionales de los oficiales de nivel medio de la Fuerza Aérea. El Centro también desarrolló y promovió una doctrina militar unificada y puntos de vista sobre el uso de la Fuerza Aérea. Sin duda, fue el buque insignia de la aviación militar polaca. Sin embargo, fue la Escuela de Cadetes de Oficiales de la Fuerza Aérea, que preparaba a los jóvenes para el servicio militar profesional, lo que constituyó el componente más importante del Centro de Formación de Oficiales de la Fuerza Aérea. El hecho de que funcionara dentro de las estructuras del Centro ayudó a evitar problemas relacionados con el apoyo logístico o la organización de la formación teórica y práctica. La Escuela de Cadetes de Oficiales de la Fuerza Aérea estaba formada exclusivamente por el Batallón de la Escuela, es decir, la subdivisión de cadetes de oficiales. La Escuela continuó impartiendo instrucción sólo a los cadetes observadores que, tras haber prestado servicio durante uno o dos años en un regimiento de aviación, podían solicitar la admisión en un curso de formación de vuelo. En otoño de 1934 se organizó por primera vez el curso de formación de cadetes pilotos y sólo los graduados de las escuelas de cadetes de oficiales de reserva fueron convocados para asistir a él. De los 40 cadetes que habían comenzado su formación, sólo 30 pilotos fueron promovidos al grado de subteniente en 1936. En los años 1935-1937 la importancia de la Escuela de Cadetes de Oficiales de la Fuerza Aérea aumentó. Las instalaciones de la Escuela se ampliaron y se prepararon para ofrecer un ciclo de estudio más largo tanto para pilotos como para observadores. El Departamento de Ciencias volvió a incorporarse a la estructura de la Escuela.El Batallón Escuela contaba entonces con cuatro escuadrones de instrucción. A partir de 1935 el programa de estudios se amplió a tres años y comprendía: Año I - instrucción militar básica, Año II y III - instrucción especializada en los dos grupos de pilotos y observadores.
Centro de Entrenamiento de Oficiales de la Fuerza Aérea N° 1
En 1936 se tomó la decisión de modernizar y ampliar las Fuerzas Armadas polacas a partir de 1942. Las hipótesis de planificación adoptadas, relativas a la ampliación y el rearme de la aviación militar con la intención de adquirir nuevos aviones, requerían que se formaran aproximadamente 1000 oficiales del personal de vuelo. Para satisfacer estas necesidades, se reorganizó el Centro de Entrenamiento de Oficiales de la Fuerza Aérea. Como resultado de la reorganización, el 17 de julio de 1937 se creó el Centro de Entrenamiento de la Fuerza Aérea Nº 1. Además, algunas de las unidades de la escuela cambiaron de nombre, por ejemplo, la Base Aérea se convirtió en la Base Aérea Independiente de Dęblin y la División Portuaria en el Cuartel General de la División Portuaria de la Base Aérea de Dęblin. Se amplió la Escuela de Cadetes de la Fuerza Aérea. El número de escuadrones de entrenamiento se aumentó a 6 y se agruparon en dos batallones de la escuela. La Unidad/Ala de Entrenamiento de la Escuela se amplió a cuatro escuadrones: escuadrón de caza, escuadrón de combate, escuadrón de bombas y escuadrón de entrenamiento de observadores. El objetivo final de la Escuela era formar simultáneamente a 600 cadetes oficiales. El 20 de agosto de 1937 se creó la Escuela de Cadetes Oficiales de la Reserva de la Fuerza Aérea, una institución independiente. El nuevo aeródromo construido con las modernas instalaciones de apoyo en Sadków, cerca de la ciudad de Radom, se convirtió en la sede de esta nueva unidad. En 1939, el Centro de Instrucción de la Fuerza Aérea Nº 1 comprendía: el Cuartel General del Centro de Instrucción de la Fuerza Aérea Nº 1, la Escuela de Cadetes Oficiales de la Fuerza Aérea, el Curso de Observadores de la Fuerza Aérea para Oficiales de Armas Subalternos de otros tipos de fuerzas terrestres y Oficiales de Armas, así como la Escuela Superior de Acrobacia Aérea y Tiro de Combate en Ułęż.
Septiembre de 1939
La movilización parcial hizo que en junio de 1939 los cadetes de tercer año de la Escuela de Cadetes de Oficiales de la Fuerza Aérea abandonaran sus estudios y fueran enviados a diferentes escuadrones de combate, donde continuaron su formación especializada. Los cadetes de segundo año, tras completar el programa de estudio abreviado, aprobaron sus exámenes y en julio comenzaron la formación especializada acelerada. Los cadetes de primer año recibieron la formación según el programa de entrenamiento de guerra. Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, la escuela dejó de funcionar y los cadetes tuvieron que realizar el examen más difícil de su vida. En septiembre de 1939, todos fueron examinados tanto en tierra como en el cielo polacos. Desde el 2 de septiembre de 1939, los aviones alemanes siguieron bombardeando las instalaciones de la escuela y su aeródromo. El 3 de septiembre de 1939 se tomó la decisión de evacuar al personal docente, los cadetes y el material de aviación de Dęblin. Se planeó continuar la formación en los aeródromos de Lublin, pero el rápido progreso del ejército alemán hizo fracasar los planes. La evacuación continuó hacia el este, en dirección al aeródromo de Wołyń. La invasión del Ejército Rojo el 17 de septiembre de 1939 acabó con todas las esperanzas y los profesores y cadetes fueron evacuados a Rumanía. Una parte del personal docente fue capturada por el ejército ruso para ser asesinada en Katyń y Járkov. Dęblin y los aeródromos de la escuela fueron defendidos en 1939 por las formaciones provisionales de la Fuerza Aérea, principalmente por el Grupo de Cazas de Dęblin comandado por el capitán Pil. Stanisław Brzezina, comandante de la Escuela de Instrucción de Vuelo. El grupo, equipado con solo 27 aviones PZL P-7a, no pudo luchar contra el agresor en igualdad de condiciones, pero impidió que las formaciones cerradas de bombarderos alemanes alcanzaran el objetivo, distrayéndolos y obligándolos a cesar los ataques. Durante el combate aéreo del 14 y 15 de septiembre de 1939, el teniente Pil. Henryk Szczęsny, uno de los miembros del grupo de Dęblin, derribó dos bombarderos alemanes He 111. En septiembre de 1939, la escuela de aviación de Dęblin corrió la misma suerte que toda la Fuerza Aérea y el Ejército polacos. Los cadetes y todo el personal de la escuela demostraron su firme voluntad de luchar por su patria. Buscaban oportunidades para luchar por su país en Francia, pero las encontraron en Gran Bretaña.
Examen de guerra
Los aviadores polacos, derrotados en septiembre de 1939, nunca aceptaron la derrota. En septiembre de 1939 cruzaron la frontera con la idea de llegar al país que los llevaría a la batalla. Lucharon en Francia y, después de la derrota, en Gran Bretaña. En Francia, los soldados de la Fuerza Aérea polaca continuaron su entrenamiento de aviación. El Cuartel General planeó formar varios escuadrones de aviación. Aunque no fue posible una reconstrucción completa de la Fuerza Aérea polaca, casi 170 pilotos defendieron el cielo francés en mayo y junio de 1940 (derribaron más de 50 aviones alemanes). Con la derrota de Francia, surgieron oportunidades para luchar en "la isla de la última esperanza". El objetivo de reconstruir una Fuerza Aérea polaca fuerte se llevó a cabo en Gran Bretaña. Ya en 1940, durante la Batalla de Inglaterra, la Real Fuerza Aérea contó con el apoyo de dos escuadrones de cazas y dos escuadrones de bombarderos polacos. En total, en el seno de la Fuerza Aérea polaca se formaron catorce escuadrones de la Fuerza Aérea, que incluían ocho escuadrones de caza, cuatro de bombarderos, uno de caza de reconocimiento y uno de observación aérea. Al final de la guerra, en la Fuerza Aérea polaca había más de 14.000 soldados en servicio y casi 4.000 tripulantes de vuelo. Casi 2.000 aviadores polacos murieron en combate, pero exigieron un precio muy alto por sus vidas: sólo los pilotos de caza derribaron más de 900 aviones alemanes y 42 de ellos fueron honrados con el título de "As de la aviación". Los éxitos de pilotos como Skalski, Urbanowicz, Horbaczewski, Gładych, Drobiński, Król, Rutkowski, Arciuszkiewicz y Łokuciewski confirmaron el valor de la escuela de aviación polaca. El sacrificio de los aviadores polacos fue inmenso, pero en la lucha por la libertad y la independencia el sacrificio es inconmensurable. Los ex alumnos de “La Escuela de Aguiluchos” dieron su vida por la libertad. ¿Puede haber algo más valioso que eso?
Escuela de Aviación de Guerra del Ejército Polaco
Los primeros centros de aviación comenzaron a funcionar en las tierras liberadas antes de que terminara la guerra. El 31 de octubre de 1944 se fundó en Zamość la Escuela de Aviación Militar del Ejército Polaco y el 15.º Regimiento de Reserva Independiente de la Fuerza Aérea. La ofensiva de enero de 1945 liberó el resto de las tierras polacas. La situación en ese momento también permitió trasladar gradualmente la escuela desde Zamość. El 20 de marzo de 1945, el 3.º Escuadrón se trasladó al aeródromo de Dęblin, donde comenzó el entrenamiento práctico de vuelo con el uso de aviones UT-2. Dęblin volvió a ser la cuna de la aviación polaca. El 13 de abril de 1945, de acuerdo con la orden del Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas Polacas, se fundó en Dęblin la Escuela de Pilotos Militares. Se aceleraron las acciones organizativas relacionadas con la creación de dos escuelas independientes y, como resultado, el 19 de abril, el personal y el equipo de la escuela comenzaron a trasladarse de Zamość a Dęblin. Los últimos transportes llegaron a Dęblin el 25 de abril de 1945. Se decidió que la Escuela Técnica Militar de la Fuerza Aérea permanecería en Zamość. La formación en Dęblin se llevó a cabo en condiciones extremadamente duras, como consecuencia de los grandes daños de la guerra. Otra dificultad fue el hecho de que el personal ruso de la escuela no hablaba polaco. Sin embargo, el programa educativo de la época de la guerra, aunque acortado, se llevó a cabo de manera efectiva. A finales de 1946 y finales de 1947, la escuela volvió al programa de formación de tiempos de paz. El personal docente se redujo gradualmente, los comandantes y el personal de instrucción rusos fueron reemplazados sistemáticamente por profesionales polacos, se mejoró el proceso didáctico y la duración de los cursos de formación se alargó a tres años. En marzo de 1947, la escuela fue reorganizada y cambió su nombre a Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea. La reorganización también abarcó a los escuadrones de entrenamiento. El 1.er y el 2.º escuadrón se fusionaron para formar el 1.er escuadrón de cazas de ataque, compuesto por dos unidades, con base en la ciudad de Radom. El 3.er escuadrón se transformó en el 2.º escuadrón de entrenamiento de navegantes, artilleros y pilotos de bombas. El 4.º escuadrón, con base en Dęblin, se transformó en el 3.er escuadrón de entrenamiento básico.
La Academia como institución de educación superior
El 1 de enero de 1968, la Escuela Superior de Oficiales (ESP) obtuvo el estatus de universidad y pasó a denominarse Escuela Superior de Oficiales de la Fuerza Aérea (ESP). El 17 de marzo de 1968, se celebró la primera matrícula de cadetes en la "Escuela de los Aguiluchos". En ese período, la Escuela experimentó una gran expansión. Su estructura incluía muchas unidades subordinadas ubicadas en varios lugares del país. El 1 de octubre de 1994, la Escuela pasó a denominarse "Academia de la Fuerza Aérea Polaca" (AFP). Desde la entrada en vigor de la Ley de educación superior de 27 de julio de 2005, por la que los legisladores abolieron la Ley de 31 de marzo de 1965 sobre la educación superior militar y la incorporación de las instituciones de educación superior militar al sistema nacional (común) de educación superior, la AFP ha sido una institución de educación superior profesional con un curso de primer grado solo para militares (estudios de ingeniería en la especialidad de aeronáutica y aeroespacial). En ese período, la Academia no podía realizar estudios civiles. Según la Decisión n.º 1965/2005, la Escuela Superior de Oficiales de la Fuerza Aérea Polaca (ESP) no podía realizar estudios civiles. El 22 de septiembre de 2008, el Ministro de Defensa Nacional emitió la Z-63/Org/P1, por lo que a principios de 2009 la Academia de Defensa Nacional pasó a depender directamente del Ministro de Defensa Nacional. En 2009, la Academia comenzó a ofrecer cursos también para estudiantes civiles.
Universidad de la Fuerza Aérea Polaca
Según la ordenanza del Ministerio de Defensa Nacional del 28 de agosto de 2018, la Academia de la Fuerza Aérea Polaca cambió su nombre a Universidad de la Fuerza Aérea Polaca. En la actualidad, en dos facultades, un instituto y un departamento, la Universidad de la Fuerza Aérea Polaca ofrece cuatro especialidades de estudio en modalidad de tiempo completo, extramuros y posgrado. Además, se llevan a cabo la formación profesional y la calificación para el siguiente rango de oficial. La Universidad está legalmente autorizada a otorgar el título de Doctor en Filosofía en el campo de estudio científico - "construcción de maquinaria". Además, está solicitando la concesión del título de Doctor en Filosofía en el campo de estudio científico - "geodesia y cartografía". [2]
Facultad de Aviación
La Facultad de Aviación es una unidad organizativa de la universidad. Su principal tarea es la formación de estudiantes militares y civiles en aviación y aeronáutica. También lleva a cabo actividades científicas y de investigación en ingeniería y ciencias técnicas, así como actividades dirigidas a la mejora continua de la investigación realizada y la docencia ofrecida. La facultad tiene derecho a otorgar el título de doctor en ciencias técnicas en construcción y operación de máquinas. Además, realiza estudios de posgrado relacionados con esta especialidad, principalmente para oficiales, junto con la formación de personal profesional para las necesidades de las fuerzas armadas nacionales.
Facultad de Seguridad Aérea La facultad ofrece cursos de grado para estudiantes civiles y programas de formación de desarrollo especializado para el personal del ejército polaco.
Instituto de Navegación
El Instituto de Navegación es una unidad organizativa de la universidad. Su tarea principal es formar a los estudiantes militares y civiles en navegación aérea, gestión del tráfico aéreo, sistemas de navegación por satélite (GNSS), meteorología y sistemas de información geográfica (GIS). Además, el instituto lleva a cabo actividades científicas y de investigación en ingeniería y ciencias técnicas, en la disciplina de ingeniería civil y transporte, así como actividades dirigidas a la mejora continua de la investigación y una base docente. El instituto cuenta con laboratorios bien equipados que se utilizan con fines científicos y didácticos, entre ellos: Laboratorio de Técnicas de Navegación por Satélite; Laboratorio de Simulación de Señales GNSS y Teletransmisión de Datos de Navegación; Laboratorio de Navegación por Satélite GNSS; Laboratorio de Meteorología Aeronáutica; Laboratorio de Geoinformación; Laboratorio del Sistema de Manejo de Mensajes Aeronáuticos – AMHS.
Instituto de Logística y Transporte
El Instituto de Logística y Transporte es una unidad organizativa de la universidad. Anteriormente pertenecía a la Facultad de Seguridad Nacional y Logística, creada en 2010. En el departamento se imparten clases tanto para estudiantes militares como civiles.
Departamento de Educación General
El Departamento de Educación General es una unidad organizativa independiente de la universidad.
Centro de Lenguas Extranjeras
El Centro de Idiomas Extranjeros (FLC) tiene su sede en la universidad. La enseñanza de idiomas se imparte a través de dos funciones internas: la enseñanza del idioma inglés para fines generales y la enseñanza del idioma inglés para fines específicos.
Los cadetes reciben formación en una de las siguientes especialidades:
Los estudiantes civiles reciben formación en una de las siguientes especialidades:
En 2009, la universidad lanzó un programa civil con cuatro facultades: piloto de avión, mantenimiento de aeronaves, control de tráfico aéreo y seguridad nacional. En 2011 se creó el Departamento de Seguridad Nacional y Logística, que ofrece la gama completa de facultades de aviación para elegir.
Muchos otros aviones visitan diariamente la base aérea de Dęblin, incluidos el Mig-29 , el F-16 , el PZL W-3 Sokół y el C-295 .
En 2009, la Autoridad de Aviación Civil dio luz verde al Centro Académico de Entrenamiento de Vuelo.
51°33′27″N 21°51′35″E / 51.55750, -21.85972