El HMS Abdiel fue un minador de la clase Abdiel que sirvió en la Marina Real Británica durante la Segunda Guerra Mundial . Sirvió en la Flota del Mediterráneo (1941), la Flota del Este (1942), la Flota Nacional (1942-1943) y la Flota del Mediterráneo (1943). El Abdiel fue hundido por minas alemanas en el puerto de Taranto , en Italia , en 1943. Aunque fue diseñado como un minador rápido, su velocidad y capacidad lo hicieron adecuado para su empleo como transporte rápido.
El 22 de marzo de 1941, Abdiel (Capitán Hon. Edward Pleydell-Bouverie) tuvo pruebas de aceptación interrumpidas y recibió la orden de colocar minas con el objetivo de evitar que los acorazados alemanes Scharnhorst y Gneisenau salieran de Brest . En la operación 'GV', 'GX' y 'GY', Abdiel con los destructores Intrepid , Impulsive e Icarus escoltados por Kipling , Kelly y Jackal el 23 y 28 de marzo colocaron minas en las proximidades de Little Sole Bank y a 40 millas (64 km) OSO de Brest .
Del 17 al 30 de abril de 1941, el Abdiel intentó completar su programa de pruebas, pero lo abandonó nuevamente cuando se le ordenó unirse al crucero Dido y a los destructores Kelly , Kipling , Kelvin , Jackal y Jersey . Este grupo fue luego transferido de Plymouth a Gibraltar , después de haber cargado suministros militares destinados a Malta . Posteriormente, los barcos se unieron a la Flota del Mediterráneo .
Del 24 al 28 de abril de 1941 formaron parte de la "Operación Dunlop". El Dido , el Abdiel y los destructores Janus , Jervis y Nubian , tras descargar sus pertrechos navales en Malta, se dirigieron a Alejandría . [1]
El 21 de mayo de 1941, Abdiel colocó un campo de 150 minas frente a Akra Dhoukaton (Cabo Dukato, extremo sur de la isla de Lefkada , mar Jónico ). En el campo se perdieron más tarde, ese mismo día, el destructor italiano Carlo Mirabello (1.840 toneladas), el cañonero Pellegrino Matteucci y los transportes alemanes Kybfels (7764 TRB ) y Marburg (7564 TRB) que transportaban un gran contingente de la 2.ª División Panzer desde Patras , en Grecia, a través del mar Adriático hasta el puerto de Taranto, en Italia.
En la noche del 26 al 27 de mayo, el Abdiel , escoltado por el destructor Hero y el destructor australiano Nizam , desembarcó 800 comandos en la bahía de Suda .
El 31 de mayo de 1941, el Abdiel zarpó de Alejandría con destino a Sfakia ( Creta) con el crucero ligero Phoebe y tres destructores. Durante la noche siguiente, estos barcos retiraron 4.000 tropas de Creta.
Entre diciembre de 1942 y abril de 1943, el Abdiel , en cooperación con el submarino minador Rorqual y su buque gemelo , el Welshman , colocó varios campos minados con alrededor de 2.000 minas en el estrecho de Sicilia .
El 9 de enero de 1943, después de que Abdiel colocara un campo minado en la ruta de evacuación del Eje desde Túnez , la escolta de un convoy italiano chocó contra él y el destructor Corsaro (1.645 toneladas) se hundió, mientras que el destructor Maestrale (1.440 toneladas) resultó gravemente dañado. El 3 de febrero de 1943, la escolta de otro convoy italiano chocó contra otro de sus campos minados al sur de la isla de Marettimo , frente al extremo occidental de Sicilia, perdiendo el destructor Saetta (1.225 toneladas) y el torpedero Uragano (910 toneladas).
El 8 de marzo de 1943, Abdiel volvió a colocar un campo minado en la ruta de evacuación del Eje, a 30 millas náuticas (56 km; 35 mi) al norte de Cap Bon , Túnez. El 24 de marzo, un convoy entró en el campo, y los destructores italianos Ascari (1.645 toneladas) y Lanzerotto Malocello (2.125 toneladas) se perdieron. El 3 de abril de 1943, Abdiel colocó un campo minado entre los campos italianos X-2 y X-3, cuya ubicación era conocida por los aliados a través de intercepciones de Ultra y documentos capturados. El 7 de marzo, un convoy entró en el campo, perdiendo uno de sus escoltas, el torpedero italiano Ciclone (910 toneladas).
El Abdiel fue hundido por minas en el puerto de Taranto , Italia, el 10 de septiembre de 1943, durante la Operación Slapstick . Las minas habían sido colocadas apenas unas horas antes por dos torpederos alemanes ( S-54 y S-61 ), cuando salían del puerto. El Abdiel , que transportaba tropas de la 1.ª División Aerotransportada británica ( 6.º Batallón de Paracaidistas (Royal Welch) y 204.ª Batería Antitanque (Oban) , Artillería Real [2] ), tomó el amarre que había sido rechazado anteriormente por el capitán del crucero estadounidense USS Boise . Poco después de medianoche, dos minas detonaron debajo del Abdiel y el minador se hundió en tres minutos, con una gran pérdida de vidas entre marineros y soldados. La 1.ª División Aerotransportada perdió 58 muertos y alrededor de 150 heridos, la Yeomanry de Derbyshire perdió a un miembro del ejército privado de Popski, el teniente McGillavray, y se perdieron 48 tripulantes. Existe un rumor de que el equipo de desmagnetización del barco había sido apagado para reducir el ruido y permitir que las tropas durmieran mejor. [3] El comandante F Ashe Lincoln QC RNVR da una causa diferente en su libro "Secret Naval Investigator" (Wm Kimber London 1961, y pp132-3 de la reimpresión de 2017). Un experto en limpieza de minas navales, encontró en la revista Taranto de los alemanes una serie de grandes ruedas de madera equipadas con cargas de profundidad, con un reloj de tiempo y una carga explosiva en el centro. Dice que uno de estos dispositivos había sido hundido junto a la boya de amarre que Abdiel utilizó cuando los alemanes evacuaron la noche anterior.
40°26′35″N 17°15′6″E / 40.44306, -17.25167
