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Un vehículo anfibio todo terreno , ATV anfibio (o AATV ) es un pequeño vehículo anfibio todo terreno , con tracción total , utilizado para tareas recreativas, agrícolas, de caza, de servicios públicos o industriales, por entusiastas y profesionales de todo el mundo. En muchos países son vehículos todoterreno legales o, al menos, su uso está restringido en autopistas y autopistas ; su uso es generalmente extraurbano.
Los vehículos todo terreno anfibios suelen utilizar una carrocería liviana con neumáticos anchos y una transmisión simple sin suspensión ni dirección en las ruedas ; la única amortiguación la proporcionan los neumáticos blandos, que también contribuyen a la flotación en el agua. La dirección se realiza mediante dirección diferencial , también conocida como dirección deslizante . Los modelos suelen tener tracción en las seis ruedas , o en los modelos más grandes , tracción en las ocho ruedas .
Se comercializaron desde principios de los años 1960 y rápidamente se hicieron populares, predominantemente para recreación, tanto en Estados Unidos como en Canadá, originalmente llamados vehículos todo terreno ( ATV ). [1] Sin embargo, después de la introducción de motocicletas todoterreno pequeñas de tres y cuatro ruedas más baratas en las décadas de 1970 y 1980, estas se hicieron más populares y la nomenclatura 'ATV' cambió en su uso para referirse a estas últimas no anfibias . Montadas en pequeñas motos todoterreno.
Para distinguir la clase original de vehículos de los vehículos todo terreno más nuevos, los anfibios ahora reciben la clasificación de " ATV anfibio ".
Los vehículos todo terreno anfibios se fabricaron en los Estados Unidos una década antes de que Honda y otros fabricantes japoneses introdujeran los vehículos todo terreno de 3 y 4 ruedas. Después de la introducción del Jiger en 1961, numerosos fabricantes ofrecieron varios vehículos todoterreno pequeños similares. Estos vehículos fueron diseñados para flotar y eran capaces de atravesar pantanos, estanques y arroyos, así como tierra firme. Debido a que eran más pequeños y de construcción mucho más simple que los autos anfibios , eran mucho más baratos de producir y rápidamente ganaron una popularidad considerable. En 1970 había casi 60 empresas que producían vehículos anfibios 6x6. Incluso existía una asociación de carreras profesionales (NATVA) dedicada al 6x6, que celebraba numerosas competiciones en todo Estados Unidos. [2]
Sin embargo, a principios de la década de 1970 se produjo una rápida caída en las ventas de este tipo de vehículos todo terreno, lo que obligó a la mayoría de los fabricantes a suspender la producción:
Hoy en día sólo queda un pequeño número de fabricantes de este tipo de vehículos.
Aunque a lo largo de los años se han desarrollado muchas variantes diferentes, la mayoría de los vehículos todo terreno anfibios comparten la mayoría de las siguientes características. A diferencia de la definición actual de ANSI de un ATV: "un vehículo que viaja con neumáticos de baja presión, con un asiento sentado a horcajadas sobre el (único) operador y con manillares para controlar la dirección", un AATV está diseñado para múltiples conductores, sentados en el interior, y normalmente tendrá dos palancas de control (y en algunos casos un volante o joystick) en lugar de manillares tipo motocicleta como se estipula en la definición actual. Generalmente construidos con una "tina" de cuerpo hermético de plástico duro o fibra de vidrio, los AATV generalmente tienen seis u ocho ruedas, todas motrices, con neumáticos tipo globo de baja presión (alrededor de 3 PSI), sin suspensión (aparte de la que ofrecen los neumáticos) y sin volantes. . El control direccional se logra mediante dirección diferencial , al igual que en un vehículo de orugas, ya sea frenando las ruedas del lado de la dirección deseada o aplicando más aceleración a las ruedas del lado opuesto. La mayoría de los diseños contemporáneos utilizan motores tipo tractor de jardín, que proporcionarán una velocidad máxima de aproximadamente 40 km/h (25 mph). Los AATV normalmente no cumplen con las regulaciones de vehículos en la mayoría de los países y, por lo tanto, son estrictamente vehículos todoterreno (OHV). [3] [4]
Aunque no son tan rápidos como un ATV, los anfibios 6x6 y 8x8 pueden operarse con precisión a velocidades lentas, transportar más pasajeros y carga y tienen la capacidad de flotar. Aunque la acción de giro de los neumáticos es suficiente para impulsar el vehículo a través del agua, aunque sea lentamente, se pueden agregar motores fuera de borda para un uso prolongado en el agua. En tierra, la combinación de una gran cantidad de ruedas y neumáticos anchos, una baja presión de los neumáticos y un peso reducido del vehículo dan como resultado una presión sobre el suelo excepcionalmente baja, un alto agarre y capacidad todoterreno. Para mejorar aún más el rendimiento todoterreno, en nieve y barro, se pueden montar orugas opcionales directamente en las ruedas. [3] [5]
Una lista parcial de los más de 70 fabricantes de AATV en las décadas de 1960 y 1970:
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Aunque los vehículos todo terreno anfibios no son muy conocidos hoy en día, se pueden encontrar en todas partes, desde una granja hasta los campos petrolíferos. Los AATV modernos se utilizan para aplicaciones industriales debido a sus capacidades que los vehículos todoterreno tradicionales no poseen. Los usos recreativos y deportivos (paseo por senderos y exploración) son otros usos contemporáneos comunes.
Las marcas actuales de estas máquinas incluyen:
NATVA (Asociación Nacional de Vehículos Todo Terreno) era la asociación oficial de carreras anfibias y tenía su propia revista. La organización comenzó a realizar carreras desde finales de la década de 1960 hasta mediados de la de 1970. La mayoría de los eventos se llevaron a cabo en el noreste y el medio oeste superior de Estados Unidos. La mayoría de los equipos exitosos fueron patrocinados por concesionarios o por una empresa de vehículos todo terreno. [8]