El Pesa Atribo es una unidad múltiple diésel articulada para servicios de trenes regionales fabricada por Pesa SA de Polonia .
El Atribo es un desarrollo del anterior Pesa 218M. Tiene piso bajo y está diseñado para líneas regionales no electrificadas. [1] El tren dispone de dos baños, uno de los cuales es accesible para personas discapacitadas. Los trenes pueden operar con hasta tres conjuntos en múltiple. La versión italiana dispone de 21 plazas en primera clase (en la 2+1) y 129 plazas fijas y 4 abatibles en 2ª clase. La versión polaca es de segunda clase y sólo tiene 150 asientos fijos y 7 asientos abatibles . Atribo está equipado con un sistema de información visual y acústica al pasajero.
Los conjuntos de Trenitalia tienen un motor Voith, [2] que produce menos ruido y menores emisiones. [3]
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El contrato con Ferrovie del Sud Est para la entrega de 13 equipos Atribo se firmó el 12 de junio de 2006. El 26 de febrero de 2007, FSE, utilizando las opciones incluidas en el contrato firmado, amplió el pedido a 23 unidades. Las entregas comenzaron el 15 de julio de 2008. [4] En marzo de 2010, se firmó un nuevo contrato para los siguientes 4 sets. [5]
FSE utiliza su Pesa Atribo en la región de Apulia . Operan servicios alrededor de Bari, Martina Franca, Taranto y Lecce.
Desde 2019 y hasta 2022, estuvieron sujetos a una revisión mediante la aplicación de la decoración y la disposición interior de la RPD, siguiendo los esquemas de Trenitalia .
FNM encargó dos equipos Pesa Atribo el 17 de febrero de 2009. [6] Fueron entregados al operador el 9 de abril de 2009 en Brescia. Los trenes están destinados a cubrir la ruta Brescia - Iseo - Edolo. [7]
El 19 de mayo de 2009 se firmó un contrato con Ferrovie Emilia Romagna por ocho equipos Atribo [8] para operar en las líneas Bolonia - Portomaggiore y Casalecchio - Vignola. [9] Los primeros tres juegos se entregaron el 25 de junio de 2009. [10] Posteriormente, se firmó un acuerdo para la entrega de cuatro unidades adicionales.
La región firmó un acuerdo el 29 de enero de 2010 para la compra de 10 equipos Atribo con la opción de agregar otras dos unidades, de las cuales las opciones se hicieron efectivas en septiembre de 2010. [11] Las dos primeras unidades se entregaron el 25 de junio y el 27 de junio de 2010 y comenzaron a funcionar en el Departamento Regional de Transporte de Pomerania Occidental. Se entregaron más unidades a razón de una o dos por mes hasta el 28 de enero de 2011.
Los vehículos están asignados al depósito de Kolobrzeg. Los trenes se asignaron principalmente para operar los servicios Szczecin - Kolobrzeg (- Koszalin) y Szczecin - Szczecinek. Ocasionalmente, los vehículos operan la ruta Koszalin - Mielno Koszalin, apoyados principalmente por la Clase SA103 y Slawno - Darlowo apoyado principalmente por las Clases SA109 y SA110. En caso de avería de la clase EN57 de Pomerania Occidental , los equipos Atribo los sustituyen en las rutas electrificadas como Szczecin - Białogard, Szczecin - Gryfino y Szczecin - Kamien Pomorski. Desde el 29 de agosto de 2012, Atribo también se utiliza en la línea Szczecin - Piła y desde junio de 2013 también en el aeropuerto Goleniów de Szczecin (en la ruta de Szczecin a Kolobrzeg).
El 12 de diciembre de 2013, Pesa firmó en Roma un contrato con Trenitalia para el suministro de 40 aparatos Atribo con opción a adquirir 20 adicionales. [12] La transferencia de la primera unidad para la compañía nacional italiana se produjo en noviembre de 2014 y al final de el suministro está previsto para julio de 2015. [13] A finales de julio de 2014, el primer vehículo fue probado en una vía experimental del Instituto Ferroviario cerca de Żmigród, [14] y fue entregado el 20 de agosto a Pisa y destinado a las pruebas necesarias. permitir que estos vehículos circulen por la red ferroviaria italiana. [15] El 4 de diciembre de 2014 se realizó la presentación oficial de la unidad en Roma Termini . [dieciséis]
Se compraron unidades para reemplazar unidades más antiguas con el objetivo de reemplazar las antiguas series ALn 668 y ALn 663, [17] y operar en las regiones de Toscana, Abruzzo, Calabria, Marche y Veneto. Trenitalia conoce las unidades como Swing. A diciembre de 2015 se han entregado 32 de las 40 unidades.
El 2 de septiembre de 2014, el gobierno de Pomerania firmó un contrato para el suministro de Pesa de 7 equipos Atribo y 2 equipos Pesa 218Mc que operan en el Ferrocarril Metropolitano de Pomerania . [18] [19] Los trenes entraron en servicio con la inauguración del ferrocarril metropolitano el 1 de septiembre de 2015.
